トヨタ　C-HR

他聞大ヒット御礼だろうけど。
どんな人が買うのかな？

返信する

買えないってのが正解やねw

返信する

ホンダベセルの後追いだろ

返信する

マジョリティと美意識がズレているのだろう
http://news.livedoor.com/article/detail/8740802...

返信する

>>236
お！ロリコン先輩。
今日もロリ画像収集ですか？
お疲れ様です！！

返信する

悔し紛れの単なる中傷は
手も足も出せなくなった時の子供の捨て台詞や
負け犬の遠吠えのような印象を読み手に与えてしまうものなのに

返信する

フィットHVと同じシステムのヴェゼルHVに乗っています。
恐ろしく完成度が低い車で現在も大変苦労しています。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n33359...

・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・乗り始めは滑らかでしたが走行50.000km頃からギクシャク急増!!!
・40km以下でEVからエンジンに切り替わるときやシフトアップで振動とモタツキが急増!
・上り坂の途中でバッテリーが2目盛になると動力が途切れることがあります。
　スピードは軽く10km落ちてアクセル操作も受け付けない時間が..........
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超苦手!!
　減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁.......
　エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
　踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速もなし。
　DCTとは思えないレスポンスの悪さもMC後で変わらずでした。
・i-DCDと追従クルコンの調整仕上がりは非常に厳しいです。
　距離維持できずジワジワ離れる → 急加速で追いつく → 追いつき急減速
　高速道路でブレーキランプを何度も点灯させる異常な仕上がり具合でした。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
　完成度に加えて各部の品質の低さもこの車の特徴です。

返信する

なんかトヨタカローラ店がどこも満員なんだが
ChRに人だかりが出来てるし。
どう考えても売れまくりだろうね、これは。

返信する

トヨタが出す新型なんだからそりゃ売れるでしょ
売れ行きばっかり気になる人にはまた魅力的な車が増えて良かったんじゃない？
無難にトヨタの中でちょっと新しいの欲しい！って人には持ってこいでしょう

俺なら手頃な輸入車行くけど

返信する

>>241
輸入車実際に買えるの？
ネットだから言って見ましたってじゃないよね？

返信する

>>241
君、トヨタを気にし過ぎだよ

返信する

若者が欲しい車アンケートでぶっちぎり1位獲得しました。
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/newsx/19086...

返信する

正確にはトヨタ１位２位独占
http://woman.excite.co.jp/article/love/rid_Escala_201701...
http://response.jp/article/2017/01/08/288006.htm...

返信する

バイクで言うとフルカウル250のSS
幼稚なデザイン過ぎて、恥ずかしくて乗れん。

返信する

>>246
そう言うわりにはC-HRが気になりすぎてるよ

返信する

工作員度が過ぎますよ

返信する

工作員　と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

返信する

>>250
それぐらい醜いトヨタ工作員ってかｗ

返信する

　的外れ

返信する

今日ディーラーに行ってみました。
感想としてはクーペとして買うのなら満足できる。
乗り心地はトヨタ調だけどハンドルの舵角に対して素直に動き
新しいクルマに乗ってる感じがしました。

サイズは近くで見たら小さかった。
顔が写真で見ていたカッコイイイメージがあったのですが
実際見たらそれほど絶賛するほどでもなかった。

免許取り立ての人が乗るには楽しいクルマじゃないかな？

返信する

イメージより実車はチッサイな
チビ女チビ男には丁度いいね

返信する

会社の駐車場に白いのが停まるようになった。
写真では「なかなか格好いい」と思っていたけれど、
実車は「あれ、顔デカ過ぎない？」「ちょっと全体のバランス悪くない？」という印象。
別の色だとまた印象が変わるのかなぁ。

全体のまとまり感はヴェゼルやCX-3やジュークの方が良いような気がする。

返信する

実物のほうがかっこいい

返信する

まともな仕様だと300万超えることに驚愕。

返信する

車格・車重に対してパワーが無さ過ぎるんだよな…意外とそこ突っ込む人少ないんだよ。

返信する

全てにおいて微妙な作り
魅力は全車速追従機能くらい
フロントシーケンシャル入れるだけで+１５万ｗ
オプションだけで１００万越え余裕
こんな駄クルマ買うのはトヨタ信者くらい

返信する

トヨタ信者

返信する

>年齢層は２０代から６０代まで幅広く『プリウスや、アクア、クラウン、ハリアーから乗り換え』
>他メーカーからは『ホンダヴェゼル、日産エクストレイルからの買い替えも相当ある』と他社が
>歯ぎしりしている現状が思い浮かぶ。マツダのCX-3からの買い替えも

返信する

どなたかCX-3から乗り換えてもらえませんか。
まったく売れなくて困ってます。
今なら1200ccで乗り出し325万円のバーゲンプライスです！！
売れば売るほど赤字です！！
http://www.goo-net.com/usedcar/TOYOTA__C-HR/index.htm...

返信する

悪くはないクルマだけど
これ選ぶ層がどれだけ日本に残っているかという問題がある。
もうちょいお金を出せばもっと良い車もあるし・・
もうちょい安いクルマとの比較もある。

返信する

>>262
CX-3ならお買い得車いっぱいあるのにね
http://www.carsensor.net/usedcar/bMA/s092/index.html?LP...

>>263
激売れらしい
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170211/bsa170211...

返信する

実物見たらガッカリしたよ
期待した分馬鹿みたいだった

返信する

受注殺到してからネガに励んでも
もう遅い

返信する

こんなイメージ

返信する

これが売れるとプリウスが売れない　

返信する

中古車登録してあたかも一般人に売れてるかのように装わなければならないから面倒くさい。

返信する

というか
発売前から3ヵ月4ヵ月待ち確実なこの手の車は
それを見込んで街の中古車屋も発注するので納車待ちに更に拍車がかかる

返信する

>>260みたいな『トヨタ儲は皆ロリコン！』のレッテル貼りに必死なホモガキが幼女を拉致してレ●●する事の隠語を「ハイエース」って言って広めたんだろうね。

返信する

必死なホモガキ　とは
←このような変態くんのこと　笑

ぷるぷる震える手で　私怨募ってるね
大笑

返信する

相も変わらず
私怨、募ってるね 笑

返信する

ひと目で頭がオカシイとわかるレス数の>>272のロリコンとはボクのことです、

と>>273がドタマに血を昇らせながらカミングアウトw

返信する

ヒートアップ 笑

返信する

>>272
＞必死なホモガキ　とは
＞←このような変態くんのこと　笑

＞ぷるぷる震える手で　私怨募ってるね
＞大笑

>>274
＞ひと目で頭がオカシイとわかるレス数の>>272のロリコンとはボクのことです、

＞と>>273がドタマに血を昇らせながらカミングアウトw
･･･などと意味不明な供述を繰り返しており、警視庁では精神鑑定も含めて動機の解明にあたる方針です。
また、その供述内容や行動から薬物の乱用等の可能性も考えられるとして引き続き取り調べています。

返信する

ロリコン発狂ｗ
←こんな画像集めてる変態は精神鑑定が必要　笑

返信する

>>277
「同じ穴の狢」って言葉知ってる？

返信する

みなさん衝撃のスクープです！

驚愕の新事実が発覚しました！！

トヨタ信者はロリータ画像収集だけでは無く！！！

何と可愛い二次元ショタ画像も収集していたのです！！！！

そういう趣味だったのかｗｗｗ

返信する

安定のヒートアップ 笑

返信する

どう弁解してもロリコンはロリコンだろう？
俺も昔おまえの書き込み見たぞロリコン。

返信する

ロリコン連呼君 笑

返信する

ホンダのヴェゼルを完全に撃破したな

返信する

そんなにトヨタが売れるのが我慢ならないのか？
それより1.4t超えてる車体に対してアンダーパワーな点を何故指摘しない？

返信する

トルクはあるのでCUVとしてはOKだね

返信する

cuvってナウいよね

返信する

>>286
もしかしてHVのトルクの事言ってんの？
トヨタのHVはモーター全力出せる程の出力発揮するバッテリーじゃないよ。
1.4t超える車体を支えるパワーやトルクではないのに、工作すると幾ら金が出るんだい？

返信する

パワー？トルク？
プリウスと同様に全く問題ないよ。

返信する

みっともなくて、こんなクルマ乗れねー。。とても何年も大事に乗りますなんてクルマにはならねーな。
買った途端に恥ずかしさが込み上げ、納車日から至る所で恥ずかしい視線を浴び、３ヶ月で舌打ち、
半年でやっと自分の過ちに気付くパターン。あ〜あ。何千台売れたんだっけ？
トヨタは、してやったり！
あっという間に中古市場は山積み・・・。まぁ見てなよ。

返信する

トヨタ下げ、日本下げ　と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

返信する

韓国及び在日はトヨタが大好きですよ。
韓国産部品を積極採用するトヨタなら相思相愛なことくらいわかってるでしょ笑

返信する

激売れしてからネガに励んでも
もう遅い

返信する

ターボとはいえ何で１．２?をチョイスしたんだろうな？

返信する

激売れするのは納得。
カッコ良いからね
でも近くで見たら小さかった
もっと大きい車だと期待してたのが
肩透かしだったね。

返信する

２年以上前から小型SUVだとアナウンスされているし
C-HRのCはコンパクトだよ

返信する

>>280-283に贈る。

返信する

激売れしてからネガに励んでも
もう遅い
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170211/bsa170211...

返信する

何故スト?とコラボ･･････？
【C-HR CROSSOVER THE WORLD #2 ストリートファイターII】
「『俺より強いやつに会いに行く』かくしてリュウは旅に出た。C-HRに乗り込んで。名作ゲームとC-HRのクロスオーバームービー大公開！ 」
http://toyota.jp/c-hr/cp/crossover-the-world/st...

なおボーナスステージでC-HRを破壊する、というのはありません。
期待していたトヨタ嫌いの皆さん残念でした(笑)。

返信する

これはガソリン車のほうが楽しいかな？

返信する

>>294
そのエンジンしか無かったんじゃないの？ｗ
せめて１５００ｃｃターボ位のエンジンのMT車が欲しかったよ！ｗ

返信する

これって今のプリウスの電動4駆に何でしなかったのか微妙だ…これならハリアーの駆動系入れた方がまだ走ると思うんだが？

返信する

>>304
電池は寒さに弱いんでないかい？
確かにプリウスは販売されているが；？

返信する

この後部ドアは・・・
色々な意味ですげーなって感じだな。

色々な意味
１）画期的なデザインでカッコイイ！
２）そりゃねーよ的な使いづらそうなデザインだ。
３）後部ドアはオマケ的な扱いなのか？
４）ま〜慣れればなんて事ないんじゃないの。
５）その他

返信する

C-HRの開発リーダーが
デザイン優先の車の人気は一過性だとちゃんと理解できているところはさすがだ
そういう意味でもC-HRは異端児

返信する

黒が結構良いと感じた、デザインは攻めたねって褒められる出来。後席狭いとかは全く気にならないね、アクア並にはなってるから。

返信する

ホンダのパクリじゃんか（笑

返信する

似てねえｗ

返信する

>>301
登りの峠道や高速道路だとあっという間にバッテリーがゼロになり
ショボいエンジンで動く情けない車になるから、普段から山道や
高速を利用する場面が多い人はガソリン車をオススメする

逆に年中渋滞のトロトロ運転しかしないのならハイブリッドだな

返信する

HVにはデュアルモータードライブが無いから力強さは無いね、ターボ4駆は結構静かでいいらしいが非力。
1.4t超えしてる車にはどちらも足りないよ。試乗記読んでも褒めてるのは工作員しかいない。

返信する

工作員　と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

返信する

「C-HRは狭くて燃費悪くてダサい！買うやつはアホ！」という批判だけで終わるのではなく「それだけ欠点があるのに売れているということは、何か良いところがあるはずだ。」と一旦考えてみることが、きちんとした意見や議論につながる気がするんですよねぇ。

返信する

こういうことを言う人達は自分の言い分しか頭になく、人の意見を聞いても反発するだけですよね。
ぶっちゃけ其奴らが買わなくても他の人達が購入するのでトヨタは痛くも痒くもないのでしょうけど。

返信する

トヨタ車乗りだけど、C-HRには？ばかり付くんだよ。MT無いしパドル付ATではなくCVTだったり、エンジンが1.4t超えてるのに非力過ぎる物ばかり。
それを突っ込むと工作員は動力性能はこれで十分とか寝言をほざくし。性能がこれでいいと言う奴は一度86クラスの車借りて乗ってから言え。
少なくとも今の車重を支えるだけのパワーやトルクではないわ。

返信する

そこは売る側も買う側も「プリウスのSUV版」と認識しているので問題ない

返信する

そもそも「スポーツカー」じゃないのに、なんで「非力」「非力」を連呼するかな。
「話題モデルは何でもスポーツカー」という昭和世代の人？

返信する

>>320
いかにも。実際には試しにポンと買う余裕もない＆好きな音楽にも著しい偏りがあるタイプ^^

返信する

.....

返信する

SUVだから動力性能は低くてもいいと考えてるゆとり世代が工作員やる時代か…プリウスのSUV版とか笑わせる。
運転してて楽しいと思えない車は選択肢にはならん、C-HRはエンジンやミッションがダメ過ぎて無いわ。
ターボの4駆性能がイノブタ顔のマツダ車に負けて登坂出来なかった時点で有り得んわ（webカートップに動画あり）

デザインは良いと思うけど乗り換える気は更々無いな、工作員が買えば？

返信する

CX-5のほうが性能は高いでしょう。
外観は先進性を演出しているようだけど、どこかもっさりしてるし。
過去に覚えたことのある印象だな・・・・そう、あれはプラモの自動車と実車を比較した時にどうしても再現しきれないプラモの締まりのない安っぽさという点。
それと同じ印象を覚える。

返信する

“激売れ”トヨタ C-HR ハイブリッドの実燃費をテスト
http://autoc-one.jp/nenpi/3211416...

返信する

雪道の登坂出来ない「なんちゃってSUV」らしいなコレ

返信する

そもそもクロスオーバーSUVなんてもんがナンチャッテそのものだからな
オンロードしか走らず一生を終える98%

返信する

先日、黒を見たけど
存在感ゼロやな
エクステリアがごちゃごちゃしてて
なんかダサいわ
ヴィゼルのほうがますやわ

返信する

爆売れシエンタと同じくらいのペースで売れている

返信する

どんどん売れればいい
愚民、奴隷どもはトヨタの車がお似合い

返信する

売れるには売れる理由がある

>コンシューマ・リポートの自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。

返信する