トヨタ　C-HR

他聞大ヒット御礼だろうけど。
どんな人が買うのかな？

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「カッコいい」と思うかどうかは様々でしょうが
少なくとも「素敵な車」では無いよね。
いかにも日本車的で家電的ですごくミーハーな感じ。

俺は「素敵な車」が好きなのでこういうのはちょっとガキ臭くて勘弁して欲しい。
ま、今の日本車全般がこんな流れの車だけどさ。

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悔し紛れ

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年末に見てきたけど、リアシート周りが狭いんだよね
まぁそういう車なのかもしれんけどさ
今風のデザインなんだろうけど、狭所恐怖症の人は乗れないんじゃないかと思った

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これ欧州で凄く評価高いんだよ。
何でもデザインが良いらしいし、そもそもは海外輸出向けのコンセプトで作られたからね。


ってのは事実では無いが、ネットでこう言う書き込みを見たら叩いてる奴は怯むだろうね。
基本的にエンブレムしか見てないからw

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布教活動必死だな。

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乗ってるフィルダーのリコールもあってディーラーにいったついでに試乗車に乗った。
初めはＲＡＶ４みたいなのかな？？って思ったけど、あれに比べたら正直実用性はまったくない。
後部座席は狭い。荷室も少ない。
これは完全に昔のカリーナＥＤみたいな類の車だと思った。
若い子がオシャレで乗る車だな。グレードも２つしかないんじゃなかったっけ。
ＨＶじゃなければターボ＋４ＷＤで燃費もビミョー。

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>>159
若い子がオシャレで乗るのはもう輸入小型車の時代だよ
この車をカッコいいと思っちゃう人って元のキャラがダサい人。
だから田舎のジジイとかが意外と買うと思うよw
休日の郊外のイオンとかの駐車場でプリウスと共によく見る車になるんじゃない？

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>>160
いや、車をわかってる人つうかちゃんといろいろ調べる人は雰囲気なだけの輸入小型車なんか買わないってw
輸入小型車なんてGAPやアバクロやZARA、H&Mをありがたがる流行りに弱いミーハーな連中が顧客だから。
車としちゃ技術も何もない。C-HRといい勝負だよ。

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>>158の動画見ればわかると思うけど、街並みに対して車のデザインがサイバー過ぎて合ってないでしょ？
まるでタミヤのラジコンカーをそのまま大きくして走ってるみたいな感じ。
車に限らずファッション的センスってのはバランスとトータルでの違和感の無さが最も重要なので、車単体でいくらデザインコンシャスにしても浮くだけなのよ。
というかデザインを凝れば凝るほど日常ではおかしくなる。
だから普段からオシャレ好きな人はこういう系の車は好まないのよ。
この車をカッコいいと思っちゃうタイプの人ってそういう感覚が分からない人
つまりモノ単体でしか見ない人
つまりホビーオタクとかプラモデルオタクとかカメラオタクとかのタイプ。
田舎のダサいオッさんなんて大好きだろうと思うw
んで自分では非常にかっこいいと思い込んで颯爽とイオンやユニクロに買い物に行くんでしょうな。

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いろいろ見てるとやっぱり実用性に難ありみたいな声は多いから
価格的にもそれほど高くないし、トヨタもパッと売ってさっと引くかんじでしょうね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000903212/SortID=2052567...
これが世界戦略！ってこともトヨタも「日本戦略」の一つなのでは？
個人的にはあそこまでリアを寝かさずにちゃんとリアのスペースをとってたらもっとすごい車に
なっていたと思う。

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>>162
その"雰囲気"が最も重要なのよw
この為に車を所有するようなもん。
服とかファッションも同じでしょ。
着るだけならユニクロでも何でも構わないが、ブランド服の細かな意匠や素材のチョイスが"雰囲気"を生む。
この車は服で言うと近未来的なコスプレファッションで街中ウロウロする様なもん。
オシャレな人はminiとかBMWみたいなオーソドックスなデザインを好む。

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>>166
宇宙刑事の乗る車ですか？

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絶好調のRXやNXに通ずる
アイアンマッスル感だね

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結局田舎者ほどブランドありきなんだよ。だから輸入小型車に飛びつく。
車としてのハードの部分なんてしょぼいもんだけど、ブランドロゴがありがたい。
田舎は保守的だからね。周囲の年長者は保守的なものを好む。
その中で数百万でブランドを誇示できる車はもってこいなんだよ。なんだかオレって都会的じゃん！みたいなw
トヨタの素っ頓狂なデザインは田舎には向かない。でも結局、そんな流行りのデザインの車を買う層は
そんな輸入小型車をありがたがる頭の弱い連中と同じなんだよ。

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>>168
宇宙刑事の乗る車ですか？

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>>165
東京からはるか離れた田舎ものの意見だな。
あとは”お上りさん”的な発想w
雰囲気やおしゃれが重要なんてヤツは淘汰される。都会でオシャレはガキの考え。
あのね、人が多い場所は働く場所。効率的かつ合理的な考えこそすべて。そりゃ某所の億ションや一等地に土地もってりゃ話は別だけど
そういう人達は「徒歩」か「チャリ」。
輸入小型車乗ってればイケてるなんて痛々しいにもほどがある。

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>>171
俺が言ってる事を
「輸入小型車乗ってればイケてる」なーんて読んじゃう君がまさに田舎のダサい人の発想ですねw
ま、俺の言いたいのはとにかく>>1のデザインは普通の街中には合わない。これだけ言えれば良いよ。
タミヤのラジコンカーをそのまま大きくして街中で走らせるセンスは俺には無い。

宇宙刑事のメカとか好きな人にはカッコよく見えるんだろうなあ

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あとイオンやユニクロにクルマで・・ってのも田舎者丸出しww
今はイオンもユニクロもターミナル駅にあるもの。そしてきちんと売れてるんだよ。
>>160みたいなやつ見てると
もうこれだけでも輸入小型車なんて恥ずかしくて乗りたくない。
でも外人はそのあたりの日本のマーケティングも考えて作ってるんだろうなってつくづく頭が下がる思いがする。
付加価値が技術ではなく自社ブランドにあるってちゃんとわかってる。
だから安普請でオプションてんこ盛りで高価格の値付けの車を日本に投入してくる。
田舎じゃ100万近いクロスバイクなんて売れないだろ？田んぼ道を何キロもチャリこぐなんて罰ゲームだもんな。

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>>172
「タミヤのラジコンカー」とか「宇宙刑事」なんて言葉は普通のいい大人の会話の中には出てこないんですが・・・
「メカ」って？　いったいおいくつなんですか？つうか貴殿はいくつで時間が止まってるんでしょうか？w
普通の会話でそんな言葉が出てきた時点で”ただの痛い人”でしょ。

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>>173
田舎者が好んで買う車のスレだからねw
会話も田舎臭くなっちゃうよね

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受注殺到してからネガを始めても
もう遅い

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何か「買える外国産は精々靴か洋服止まり」の人が
「買わない理由」を必死に探してて大変だよね
勿論、買える靴や洋服の外国産は「自分の好み、選択肢」w

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盲目的ブランド信仰に共通するメンタリティ

>米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は「韓国の消費者の欧州ブランドへの
>強い憧れを抱いていることが一因」と指摘する。
>韓国人の輸入車ブランドをあがめる姿勢は以前から知られている。
>輸入車を盲目的に愛する国民、と皮肉っている・・
http://www.sankei.com/premium/news/160102/prm1601020...

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近所のSCで買い物ついでに実車見てきたけどさすがに後席は狭いなこれ
さすがに子供もそこそこ大きくなって家族で出掛ける機会も減ったから嫁の買い物車程度にいいと思ったんだが
4駆のガソリン車でフルオプションにしたら400近い金額になりそうだ

それなら今乗ってるSUVを嫁車にしてZ4あたり買ったほうが楽しそうかな
まあ中古しか買えないけどｗ

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おそらく田舎者以前にターゲットは日本ではなく海外なのでしょう。
C-HRが売れたらRAV4の後継で統合してしまえばいい。どうせSUVの流行りなんて一過性なものなんて
メーカーもわかってる。
現に日本のメーカーはミニバンにはほとんど投資していない。設備投資はなるべく抑えて粗利が稼げる次の商品を探してる。
このC-HRもアクアに続くプリウスの派生車種。
カローラシリーズにクーペ、ハッチバック、ワゴンと展開を広げたそれとまったく同じことを企んでいるでしょうね。

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叩いてる奴は決まって自分が何に乗ってるのか言わないからな。
その時点でお察しw

ネットだから、身分も個人も特定されないからほざいてるだけだしw
立場の弱い人間程、暴れ出す。
達観してる風なのが余計それを醸し出しているのに気付いてないw

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ネットだから、身分も個人も特定されないからほざいてるだけだしw
立場の弱い人間程、暴れ出す。
達観してる風なのが余計それを醸し出しているのに気付いてないw

ホントその通りだなＷ

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いや、その画像の面白さが分からんのだけど？
ここがFacebookみたいに個人情報がオープンになった掲示板だとしたら、そういう書き込み出来るの？

思い当たる節があるんなら、それは単純に煽りでしかないよw

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再沸騰 笑

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トヨタが売れては困る日本人っているのかね？

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>>188
逆に、トヨタが売れて直接メリットがある日本人ってどれぐらい居るのかな

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トヨタが売れて困る　と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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>>186
おっおう…。。。
図星で気に入らなかったようだ。
子供相手はしんどいのう。

アク禁要請したら、既に多数の方からも要請が来ているそうだ。
プロバイダには連絡済みだそうだ。

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今日まさにスレ画の色の現物と道ですれ違った
形が明らかに他と違いすぎていい意味で目立ってた
コンセプトカーがそのまま街に出てきた感じ

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>>192

アク禁ってこの性犯罪者をか？w

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要はイロモノでしょ
何年かに一回出る。
在り来たりな車に飽きて買っちゃうんだけど結局オーソドックスな車にまた戻る。
この繰り返し。
メーカーも商売だからこうやって市場を少しでも動かそうとするんだけど、賢者はそういうので動かされないよ。
どうしても買うなら最初しか価値無いので残価設定ローンで3年遊んでハイさよならですよw
こう考えると昔から続いてる車ってやっぱり良いなと思うんだけど、クラウンもカローラも何だかデザイングチャグチャだもんねw
そりゃ輸入車に逃げたくなるのも分かるわ。

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輸入車こそ他人とかぶらない為に乗ってる人が多いでしょう。
そう言った意味では逆に輸入車こそイロモノなんだけどなぁ。
ルノーカングー乗るなら国産ミニバンでいいじゃんみたいな。

まぁ、おっさんの群れの中に金髪ギャルとおっさんの群れの中にブロンド美女くらいの違いはあるけどさw
好みはそれぞれある訳で。

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輸入車乗りはイロモノ好みと本物志向に分かれるでしょ
同じ小型SUVでもX1はイロモノではないし
X1は最安グレードでも397万円だけどナビもLEDヘッドライトも標準。
C-HRのコンフィギュレーターやってみたけどオプション盛れば400万近くまで行くのね。
400万出すなら俺ならX1の一番安いグレード買うわ（まあコミコミ400万超えるんだけど）

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盲目的ブランド信仰に共通するメンタリティ

>米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は「韓国の消費者の欧州ブランドへの
>強い憧れを抱いていることが一因」と指摘する。
>韓国人の輸入車ブランドをあがめる姿勢は以前から知られている。
>輸入車を盲目的に愛する国民、と皮肉っている・・
http://www.sankei.com/premium/news/160102/prm1601020...

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>>197
妄信的でも何でもBMWとかベンツってカッコいいでしょ
誰でも認めるブランドだし
そういう事をいちいち言って何になるのさ。
輸入車をカッコいいなと思って何が悪いわけ？　君になにか迷惑かけた？
400万で買えるんだし一目でBMWと分かるし良いじゃんX1（まあ400万超えるんだけど）

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最近の輸入車ってこういう一見何の変哲もないテールライトとかの中が凝ってたりするんだよね
外観はオーソドックスで、細かく最新の技術で凝った造りになってる。
こういうの良いなと思う。
逆にC-HRはパっと見でインパクトを与えるんだけど、細かい造形はやはり安っぽい。まあ元が安い車だから仕方ないんだけどさ。
んでその元が安い車にオプションが山ほど用意されてるのな。
せっかくイロモノだしあれもこれも付けたくなる心理をよく突いてるなあと思った。
それで気づいたら400万弱ｗ　そりゃトヨタ儲かるわな。

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そのchrすら買えない人間が何言ってんだかw
だから、ネットでは何でも言えんだよ。
早くx1契約して写真アップしてくれ。

ちなみに今は何に乗ってんの？気になる。

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輸入小型車に妄信的な奴って
1枚1万円くらいのヴィトンのマークのついたハンカチをドヤ顔して持ってたりするの？w

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なんかX1かっこよくなってね？
モデルチェンジした？

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完璧なホンダのパクリ（笑

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トヨタの期間工がアンチ工作してるのか、哀れな連中だよ（笑）

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>>203
半島人並みの起源主張

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トヨタ信者共　絶賛発狂中ｗ　相変わらず沸点低いなｗ　だから馬鹿にされんだよｗ

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ブーメラン顔面直撃 笑

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>>198
おだてブタっていうか怒りブタ感が増したな

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コレ後ろ見えるの？リアシートに人乗れるの？
車を見た目だけで買っちゃう人が買いそう。

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バックカメラは必要だね
国交省は普通車のバックカメラ義務化を検討しているから実現まで待ったほうがいいと思う

今日はみなとみらいのクイーンズスクエアで展示会をしていたのだけれど流れるウインカーを採用していると知った

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今時後方視界がいい車って軽しかないよな。

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>>211　トヨタ信者がさりげなく擁護工作活動ｗ

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リアルだと吠えて来ないんだろうな君はw
ネットがあって良かったね。
社会経験の未熟さが凄く伝わるよ。煽り方が一昔の2ちゃんかよw
気の毒だが、もう通用せんでw

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>>213
＞リアルだと吠えて来ないんだろうな君はw
そうかそうかｗ　お前はリアルでもそんな感じに吠えてるのかｗ　ヤバいなお前ｗ　病院に逝った方がいいぞｗ

＞社会経験の未熟さが凄く伝わるよ。煽り方が一昔の2ちゃんかよw
　そりゃまあ、お前のような１０年（一昔）も前から２ｃｈにどっぷり浸かってたキモイ老害と比べたらなｗ

＞気の毒だが、もう通用せんでw
などと余裕をかますも、実際はこんな顔ｗｗｗ
文面から怒りがにじみ出てるぞお前ｗ
（やべ〜ｗ　また発狂してしつこく絡んでくるなコイツｗｗ）

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火病中の自画像 笑

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ぶっ飛んでんなあ。お気の毒に。

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>>216
案の定>>214に対する発狂からの反論出来ずまたもや小学生レベルの悔し紛れｗ
トヨタ信者ってのはやっぱり幼稚で馬鹿ばかりなんだなｗ
お気の毒なのは　オ　マ　エ　ｗ

>>215
お前「自画像」の意味分かってる？ｗ

【自画像】
自分で描いた自分の肖像。

さすが虐められて中学校もまともに出てないやつは違うなｗ
せっかくだから小学校からやり直せよｗ　そしたら天国だぜｗ　　
あと>>214の画像を見たあとに鏡見てみろ　何か気づくことあるはずだからｗ

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ぶっ飛んでんなあ。

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輸入小型車に妄信的な奴って
1枚1万円くらいのヴィトンのマークのついたハンカチをドヤ顔して持ってたりするの？w

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ID:ihKnOkAQ2g　（真正ロリコントヨタ信者ｗ）
ID:EYQC44maKE（準ロリコントヨタ信者　２ちゃんねらー歴１０年以上ｗ）
発狂してまともな思考ができず、ただただ小学生レベルの悔し紛れを繰り返すのみｗ
（レスが数分とか異常に早いから、どれだけ発狂しているのがよくわかるｗ）

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自分で読み返してみ。何回も何回も。
理解したらもう返信出来ないよね。

返信するなら君は酷く負けず嫌いで、社会経験の未熟な人間さ。

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>>222
＞返信するなら君は酷く負けず嫌いで
発狂して「大半が数分でレス」している奴が何を言ってんだかｗ
大丈夫かこのバカｗ

＞社会経験の未熟な人間さ。
社会経験とはお前が>>213で言うとおり、お前のように１０年以上も２ｃｈに入り浸ったことか？ｗ
それならお前やこの画像の奴は達人だなｗ

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いまだチン火せず 笑

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C-HRって、今話題のゴミ車ですよね？

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トヨタを下げればおれかっけーてのはどこにでもいるんだな

社長が率先してリコール騒動から逃げ回り、官僚体質で社内の空気が悪い自動車会社で、研究所の技術オ●●ーでクルマを開発し、ろくに品質チェックもせず社内チェックも許さない、極秘開発のまま製造側に上位下達し一方的に押し付け、消費者に未完成車を売りつけるメーカーは？

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地道に研究せずDCT積めばスポーティで効率も良いんじゃね？っていう思いつきだけで
サプライヤー品をポン付けで横着、急ごしらえの取って付けたようなシステムを採用
失敗したら難しいことにチャレンジしたからと美化すればいい、どうせ潰れないし
成功すればトヨタに勝てる儲かる大博打、っていう危機感のない世の中なめ腐った態度
ホンダには品質を保証する、という概念がない、いかに客を欺いて儲けるか
内情は腐りきってるのに広報は志を高くチャレンジ精神だとか虚像をつくりあげ続ける

盲目的に自社は素晴らしいんだ夢を追うんだと現実逃避して自分たちに言い聞かせてる
だから、現実を受け止めていれば恥かしくて逃げ出したくなるような広告を平気で流せる
端からみれば何言ってんの？ お題目ばかり並べてないで有言実行したら？って感じだが
こんな広告でも簡単に騙される消費者が少なからずいるわけでホンダがいかに詐欺紛いか

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こんなデザインの方が飽きがこないかもね。

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トヨタの後追い

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カタログを見れば、どんな層をターゲットにしているのかが分かる。
所謂汗臭くない、あくせく働かなくとも生活出来ている人向けの
パーソナル・カーというコンセプトですな。

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トヨタはちょっと本気を出せば
ガルウイングのセラやCH-Rみたいなのが余裕で作れる
生産技術を有している。　
しかもしっかり稼げるように作っているのが味噌。
それでいて巷に大量に走行していても然程気にならないデザインは秀逸。
これは凄い事なんだよね。国産メーカーで海外メーカーと戦えるのはトヨタだけ
そこは応援したいデス日本人としてね。

でも俺はトヨタが嫌いなんだ
カッコよく作れるのなら他の車種もカッコよく作れよってね
トヨタお得意のヒエラルキーが鼻についてトヨタ車外しをする理由はそれ。
こちらが意識しなくてもトヨタ車ユーザーは他人を人一倍気にする奴等が多いから
そんな連中にあれこれいわれたくないから俺は今後もトヨタ車を選ばないね。

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買えないってのが正解やねw

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ホンダベセルの後追いだろ

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マジョリティと美意識がズレているのだろう
http://news.livedoor.com/article/detail/8740802...

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>>236
お！ロリコン先輩。
今日もロリ画像収集ですか？
お疲れ様です！！

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悔し紛れの単なる中傷は
手も足も出せなくなった時の子供の捨て台詞や
負け犬の遠吠えのような印象を読み手に与えてしまうものなのに

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フィットHVと同じシステムのヴェゼルHVに乗っています。
恐ろしく完成度が低い車で現在も大変苦労しています。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n33359...

・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・乗り始めは滑らかでしたが走行50.000km頃からギクシャク急増!!!
・40km以下でEVからエンジンに切り替わるときやシフトアップで振動とモタツキが急増!
・上り坂の途中でバッテリーが2目盛になると動力が途切れることがあります。
　スピードは軽く10km落ちてアクセル操作も受け付けない時間が..........
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超苦手!!
　減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁.......
　エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
　踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速もなし。
　DCTとは思えないレスポンスの悪さもMC後で変わらずでした。
・i-DCDと追従クルコンの調整仕上がりは非常に厳しいです。
　距離維持できずジワジワ離れる → 急加速で追いつく → 追いつき急減速
　高速道路でブレーキランプを何度も点灯させる異常な仕上がり具合でした。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
　完成度に加えて各部の品質の低さもこの車の特徴です。

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なんかトヨタカローラ店がどこも満員なんだが
ChRに人だかりが出来てるし。
どう考えても売れまくりだろうね、これは。

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トヨタが出す新型なんだからそりゃ売れるでしょ
売れ行きばっかり気になる人にはまた魅力的な車が増えて良かったんじゃない？
無難にトヨタの中でちょっと新しいの欲しい！って人には持ってこいでしょう

俺なら手頃な輸入車行くけど

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>>241
輸入車実際に買えるの？
ネットだから言って見ましたってじゃないよね？

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>>241
君、トヨタを気にし過ぎだよ

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若者が欲しい車アンケートでぶっちぎり1位獲得しました。
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/newsx/19086...

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正確にはトヨタ１位２位独占
http://woman.excite.co.jp/article/love/rid_Escala_201701...
http://response.jp/article/2017/01/08/288006.htm...

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バイクで言うとフルカウル250のSS
幼稚なデザイン過ぎて、恥ずかしくて乗れん。

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>>246
そう言うわりにはC-HRが気になりすぎてるよ

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工作員度が過ぎますよ

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工作員　と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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>>250
それぐらい醜いトヨタ工作員ってかｗ

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　的外れ

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