トヨタ　C-HR

他聞大ヒット御礼だろうけど。
どんな人が買うのかな？

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トヨタ社員はこんな車買わないんだろうな。
マイチェンでデザイン見直しHV追加がわかってるから。

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見た目はいい。トヨタにしては。
ただ品質は実際に出てみないとわからない。
見えないところで上手に手を抜くから。
それを気にしなければこの車が他の似たような車と比べてどこよりもお安く買えるとなったら
買うだろ。普通。
商売ってのはそういうものだ。

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売れども売れどもバカにされ続けるトヨタw

売り上げしか頭に無いからバカにされてる事にはよ気づけアホw

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>>113
少数のアンチがどれだけバカにしても世間には相手にされず、売れ続けるトヨタw
オマエがクルマ音痴だから「売り上げしか頭に無い」としか理解できてない事にはよ気づけアホw

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お前が勤めてる会社よりあらゆる面で優れてるんだけどねw

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世間(爆笑ww
世間だってよww
だからトヨタはバカにされ続けるし永遠にカッコいい車なんて作れないんだよアホw

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世間に迷惑かけるぐらいがカッコいい車だもんね(^^;;

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教科書通りのトヨタアンチの取り乱しで終了です。

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>>113
売り上げしか頭に無い　というより
一番良い車を作ってみたら必然的に一番売れた　ということのようだね

>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
http://jp.reuters.com/article/l3n0lb0p7-autos-percep...

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>>116
http://news.livedoor.com/article/detail/8740802...

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やめとけ。取り乱して感情論になって勝った気になっちゃうんだからw

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>>117
うまいこと言うなあ
それにしてもそのM4カッコいいな

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>>116
まずは「お外」に出ようねw
『引きこもり』が外の世界を馬鹿にしたところで説得力０だからwww

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2chばっか見てんだろうな。

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外車かぶれのジーサマが湧いておるな
予約が殺到してる時点でおまいらの負けだね
俺はどうでもいいけど

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>>117
M4がカッコいい事に異論がある奴は居ないと思うが
1000万円の車だぞ
>>1は200万円台〜300万半ばの大衆車。
文字通り大衆が少ない可処分所得の中で少しでも車を楽しもうとする需要市場の車。
そんな車のスレに1000万円のM4の画像を貼って一体何が言いたいの？
200万や300万の車ではデザインや格好の事を語ってはいけないって言いたいの？

メチャクチャ気分悪いわ

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いやぁ・・デザインはカッコイイでしょ
好みは人それぞれだから仕方ないにしろ
全力で叩く奴らってトヨタに何か恨みでもあるの？
俺はトヨタよりマツダ、VW、BMW、スズキのデザインが好きだけど
それはメーカーが好きなのではなくて、たまたま好みのデザインの車種が多いだけの話。

モリゾーさん（章男社長）がラリー選手権で自ら運転してたしカッコイイわ

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こういうメンタリティ

>米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は「韓国の消費者の欧州ブランドへの
>強い憧れを抱いていることが一因」と指摘する。
>韓国人の輸入車ブランドをあがめる姿勢は以前から知られている。
>輸入車を盲目的に愛する国民、と皮肉っている・・
http://www.sankei.com/premium/news/160102/prm1601020...

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イヤァデザインは全然良くないでしょ。全力でそれを否定する奴って人の好みに何か文句あるの？
自分の意見が正しいかのような言い回し、トヨタ信者のそう言う所がイラっとするよ。

いちいち脊髄反応するのも大人気ない。

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国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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>>127
カッコいいっちゃカッコいいんだけど
プラモデルとかミニ四駆のかっこよさなんだよねw
つまり子供っぽい
遊びの場面なら様になるけど、普段とかチキっとした場面だとバカみたいw

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そもそもSUVは遊び用だよ

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>>129
>全力でそれを否定する奴って人の好みに何か文句あるの？
>自分の意見が正しいかのような言い回し、

つ鏡

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この車もやはり、アクセルとブレーキを踏み間違えて突っ込むパターンですか？

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相変わらずネガに懸命なようだが
ピント外れだよ

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>>134
意外と田舎のジジイが買いそうw

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世代交代したのか、ここで散々ダサいダサい言われてるせいかトヨタデザイン始まってきたな。
自分は初代ハリアーのデザインが好きだったけどね。後継機はホストが乗りそうな厨二デザインのダサいのになってしまったけど。
Ｃ-ＨＲといい、新型スープラといい何か吹っ切れたような斬新さが目立つ。

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自分が時代に追いつけてないだけなんやで。
逆に考えると販路として切り捨てられた世代。

ホストなんかもハリアーなんかじゃなくアストンマーチンとか乗るくらいだからねぇ。
残念ながらそれもこれもネガキャンにはならんのですよ。

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トヨタ社員が買わない車。
それが答え。

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情報の出所が、自分のこうであって欲しい妄想って。。。
しかも、「それが答えキリっ！ドヤァ」って中々のもんだね。

ほんとに外に出て人と会話してっていう生活送ってんだろうか。
世間がどんな風に見えたらそんな発想に行き着くのか、想像できない。

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カッコ良いのか？とも思えたのだけれど、現行プリウス同様に奇怪だわ。
もともと実物のスケール感よりも、写真上でのインパクト重視な商品なわけだし、
飛びついて数年後に「何で？」って思う、惚れる事のない車で終るのだろう。

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いずれにしても、トヨタ車は売れ続けるだろうな・・・。

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昨日見てきたけど確かにデザインはトヨタって思えない位カッコ良かった でもデザイン重視し過ぎて内装の使い勝手が悪なってたな

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>デザイン重視し過ぎて内装の使い勝手が悪なってたな
昔のスペシャリティ・カーってやつだね。
買いたい人が買えば？って感じ。

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商品デザイン上、洗練し完成されたものは作らない。どちらかと言えば奇怪なのだけれど、それを奇異に見せない範囲でデザインを纏める手堅さは凄い。
2年後のフェイスリフトの余地を十分に残し、売れれば4年後にも後継を売る。既存車種の性能機能は受け継いでいるので些細はあっても文句のない商品である。
ただ、惚れる車かを問われると疑問が残る。会社としては利益の追求が目的としても車文化の創造も担って欲しい。詐欺VWに負けるなよ。

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問題は車格・車重に対してパワーが足らないってとこだなあ…

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「浅い」車だよね。。。
まあ時代的に浅い人が多いからそれなりに支持されるだろうけど
「深さ」を知ってる人はどんどんトヨタから離れるだろうなと。
プリウスとこの車はその象徴かなと。

個人的には、セダンとかステーションワゴンが王道で長く愛せる車かなと思う。
でもまあトヨタみたいなメーカーも必要なのは理解してる。

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>>148
ダセェ…
今はこんなのがカッコいいのか？
オッさんはついて行けん

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>>148　ネガ？君はこの車がポジなのか。おそらく世の中の多くの人も君と同じだから安心して。

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オッサンだけどカッコイイやん
トヨタ車のイメージが変わるくらいのデザイン訴求力がある。
クーペだと思って買えば不満はないんだろうね

昔のホンダで言うところのH-RVとかクロスロードとかアソコあたりを
イメージすれば不満はないでしょう。

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いいんじゃないの？
でも、ちょっと高い感じがするね。今の車は全部そうか。
四駆は馬力が低いね。まぁ、制限速度走るには充分過ぎるから大丈夫だね。
さすが世界一のトヨタが本気出すと凄いね。
これ買った人は幸せでいつもニコニコ顔の勝ち組だね。

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「カッコいい」と思うかどうかは様々でしょうが
少なくとも「素敵な車」では無いよね。
いかにも日本車的で家電的ですごくミーハーな感じ。

俺は「素敵な車」が好きなのでこういうのはちょっとガキ臭くて勘弁して欲しい。
ま、今の日本車全般がこんな流れの車だけどさ。

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悔し紛れ

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年末に見てきたけど、リアシート周りが狭いんだよね
まぁそういう車なのかもしれんけどさ
今風のデザインなんだろうけど、狭所恐怖症の人は乗れないんじゃないかと思った

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これ欧州で凄く評価高いんだよ。
何でもデザインが良いらしいし、そもそもは海外輸出向けのコンセプトで作られたからね。


ってのは事実では無いが、ネットでこう言う書き込みを見たら叩いてる奴は怯むだろうね。
基本的にエンブレムしか見てないからw

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布教活動必死だな。

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乗ってるフィルダーのリコールもあってディーラーにいったついでに試乗車に乗った。
初めはＲＡＶ４みたいなのかな？？って思ったけど、あれに比べたら正直実用性はまったくない。
後部座席は狭い。荷室も少ない。
これは完全に昔のカリーナＥＤみたいな類の車だと思った。
若い子がオシャレで乗る車だな。グレードも２つしかないんじゃなかったっけ。
ＨＶじゃなければターボ＋４ＷＤで燃費もビミョー。

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>>159
若い子がオシャレで乗るのはもう輸入小型車の時代だよ
この車をカッコいいと思っちゃう人って元のキャラがダサい人。
だから田舎のジジイとかが意外と買うと思うよw
休日の郊外のイオンとかの駐車場でプリウスと共によく見る車になるんじゃない？

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>>160
いや、車をわかってる人つうかちゃんといろいろ調べる人は雰囲気なだけの輸入小型車なんか買わないってw
輸入小型車なんてGAPやアバクロやZARA、H&Mをありがたがる流行りに弱いミーハーな連中が顧客だから。
車としちゃ技術も何もない。C-HRといい勝負だよ。

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>>158の動画見ればわかると思うけど、街並みに対して車のデザインがサイバー過ぎて合ってないでしょ？
まるでタミヤのラジコンカーをそのまま大きくして走ってるみたいな感じ。
車に限らずファッション的センスってのはバランスとトータルでの違和感の無さが最も重要なので、車単体でいくらデザインコンシャスにしても浮くだけなのよ。
というかデザインを凝れば凝るほど日常ではおかしくなる。
だから普段からオシャレ好きな人はこういう系の車は好まないのよ。
この車をカッコいいと思っちゃうタイプの人ってそういう感覚が分からない人
つまりモノ単体でしか見ない人
つまりホビーオタクとかプラモデルオタクとかカメラオタクとかのタイプ。
田舎のダサいオッさんなんて大好きだろうと思うw
んで自分では非常にかっこいいと思い込んで颯爽とイオンやユニクロに買い物に行くんでしょうな。

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いろいろ見てるとやっぱり実用性に難ありみたいな声は多いから
価格的にもそれほど高くないし、トヨタもパッと売ってさっと引くかんじでしょうね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000903212/SortID=2052567...
これが世界戦略！ってこともトヨタも「日本戦略」の一つなのでは？
個人的にはあそこまでリアを寝かさずにちゃんとリアのスペースをとってたらもっとすごい車に
なっていたと思う。

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>>162
その"雰囲気"が最も重要なのよw
この為に車を所有するようなもん。
服とかファッションも同じでしょ。
着るだけならユニクロでも何でも構わないが、ブランド服の細かな意匠や素材のチョイスが"雰囲気"を生む。
この車は服で言うと近未来的なコスプレファッションで街中ウロウロする様なもん。
オシャレな人はminiとかBMWみたいなオーソドックスなデザインを好む。

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>>166
宇宙刑事の乗る車ですか？

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絶好調のRXやNXに通ずる
アイアンマッスル感だね

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結局田舎者ほどブランドありきなんだよ。だから輸入小型車に飛びつく。
車としてのハードの部分なんてしょぼいもんだけど、ブランドロゴがありがたい。
田舎は保守的だからね。周囲の年長者は保守的なものを好む。
その中で数百万でブランドを誇示できる車はもってこいなんだよ。なんだかオレって都会的じゃん！みたいなw
トヨタの素っ頓狂なデザインは田舎には向かない。でも結局、そんな流行りのデザインの車を買う層は
そんな輸入小型車をありがたがる頭の弱い連中と同じなんだよ。

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>>168
宇宙刑事の乗る車ですか？

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>>165
東京からはるか離れた田舎ものの意見だな。
あとは”お上りさん”的な発想w
雰囲気やおしゃれが重要なんてヤツは淘汰される。都会でオシャレはガキの考え。
あのね、人が多い場所は働く場所。効率的かつ合理的な考えこそすべて。そりゃ某所の億ションや一等地に土地もってりゃ話は別だけど
そういう人達は「徒歩」か「チャリ」。
輸入小型車乗ってればイケてるなんて痛々しいにもほどがある。

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>>171
俺が言ってる事を
「輸入小型車乗ってればイケてる」なーんて読んじゃう君がまさに田舎のダサい人の発想ですねw
ま、俺の言いたいのはとにかく>>1のデザインは普通の街中には合わない。これだけ言えれば良いよ。
タミヤのラジコンカーをそのまま大きくして街中で走らせるセンスは俺には無い。

宇宙刑事のメカとか好きな人にはカッコよく見えるんだろうなあ

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あとイオンやユニクロにクルマで・・ってのも田舎者丸出しww
今はイオンもユニクロもターミナル駅にあるもの。そしてきちんと売れてるんだよ。
>>160みたいなやつ見てると
もうこれだけでも輸入小型車なんて恥ずかしくて乗りたくない。
でも外人はそのあたりの日本のマーケティングも考えて作ってるんだろうなってつくづく頭が下がる思いがする。
付加価値が技術ではなく自社ブランドにあるってちゃんとわかってる。
だから安普請でオプションてんこ盛りで高価格の値付けの車を日本に投入してくる。
田舎じゃ100万近いクロスバイクなんて売れないだろ？田んぼ道を何キロもチャリこぐなんて罰ゲームだもんな。

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>>172
「タミヤのラジコンカー」とか「宇宙刑事」なんて言葉は普通のいい大人の会話の中には出てこないんですが・・・
「メカ」って？　いったいおいくつなんですか？つうか貴殿はいくつで時間が止まってるんでしょうか？w
普通の会話でそんな言葉が出てきた時点で”ただの痛い人”でしょ。

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>>173
田舎者が好んで買う車のスレだからねw
会話も田舎臭くなっちゃうよね

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受注殺到してからネガを始めても
もう遅い

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何か「買える外国産は精々靴か洋服止まり」の人が
「買わない理由」を必死に探してて大変だよね
勿論、買える靴や洋服の外国産は「自分の好み、選択肢」w

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盲目的ブランド信仰に共通するメンタリティ

>米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は「韓国の消費者の欧州ブランドへの
>強い憧れを抱いていることが一因」と指摘する。
>韓国人の輸入車ブランドをあがめる姿勢は以前から知られている。
>輸入車を盲目的に愛する国民、と皮肉っている・・
http://www.sankei.com/premium/news/160102/prm1601020...

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近所のSCで買い物ついでに実車見てきたけどさすがに後席は狭いなこれ
さすがに子供もそこそこ大きくなって家族で出掛ける機会も減ったから嫁の買い物車程度にいいと思ったんだが
4駆のガソリン車でフルオプションにしたら400近い金額になりそうだ

それなら今乗ってるSUVを嫁車にしてZ4あたり買ったほうが楽しそうかな
まあ中古しか買えないけどｗ

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おそらく田舎者以前にターゲットは日本ではなく海外なのでしょう。
C-HRが売れたらRAV4の後継で統合してしまえばいい。どうせSUVの流行りなんて一過性なものなんて
メーカーもわかってる。
現に日本のメーカーはミニバンにはほとんど投資していない。設備投資はなるべく抑えて粗利が稼げる次の商品を探してる。
このC-HRもアクアに続くプリウスの派生車種。
カローラシリーズにクーペ、ハッチバック、ワゴンと展開を広げたそれとまったく同じことを企んでいるでしょうね。

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叩いてる奴は決まって自分が何に乗ってるのか言わないからな。
その時点でお察しw

ネットだから、身分も個人も特定されないからほざいてるだけだしw
立場の弱い人間程、暴れ出す。
達観してる風なのが余計それを醸し出しているのに気付いてないw

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ネットだから、身分も個人も特定されないからほざいてるだけだしw
立場の弱い人間程、暴れ出す。
達観してる風なのが余計それを醸し出しているのに気付いてないw

ホントその通りだなＷ

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いや、その画像の面白さが分からんのだけど？
ここがFacebookみたいに個人情報がオープンになった掲示板だとしたら、そういう書き込み出来るの？

思い当たる節があるんなら、それは単純に煽りでしかないよw

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再沸騰 笑

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トヨタが売れては困る日本人っているのかね？

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>>188
逆に、トヨタが売れて直接メリットがある日本人ってどれぐらい居るのかな

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トヨタが売れて困る　と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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>>186
おっおう…。。。
図星で気に入らなかったようだ。
子供相手はしんどいのう。

アク禁要請したら、既に多数の方からも要請が来ているそうだ。
プロバイダには連絡済みだそうだ。

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今日まさにスレ画の色の現物と道ですれ違った
形が明らかに他と違いすぎていい意味で目立ってた
コンセプトカーがそのまま街に出てきた感じ

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>>192

アク禁ってこの性犯罪者をか？w

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要はイロモノでしょ
何年かに一回出る。
在り来たりな車に飽きて買っちゃうんだけど結局オーソドックスな車にまた戻る。
この繰り返し。
メーカーも商売だからこうやって市場を少しでも動かそうとするんだけど、賢者はそういうので動かされないよ。
どうしても買うなら最初しか価値無いので残価設定ローンで3年遊んでハイさよならですよw
こう考えると昔から続いてる車ってやっぱり良いなと思うんだけど、クラウンもカローラも何だかデザイングチャグチャだもんねw
そりゃ輸入車に逃げたくなるのも分かるわ。

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輸入車こそ他人とかぶらない為に乗ってる人が多いでしょう。
そう言った意味では逆に輸入車こそイロモノなんだけどなぁ。
ルノーカングー乗るなら国産ミニバンでいいじゃんみたいな。

まぁ、おっさんの群れの中に金髪ギャルとおっさんの群れの中にブロンド美女くらいの違いはあるけどさw
好みはそれぞれある訳で。

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輸入車乗りはイロモノ好みと本物志向に分かれるでしょ
同じ小型SUVでもX1はイロモノではないし
X1は最安グレードでも397万円だけどナビもLEDヘッドライトも標準。
C-HRのコンフィギュレーターやってみたけどオプション盛れば400万近くまで行くのね。
400万出すなら俺ならX1の一番安いグレード買うわ（まあコミコミ400万超えるんだけど）

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盲目的ブランド信仰に共通するメンタリティ

>米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は「韓国の消費者の欧州ブランドへの
>強い憧れを抱いていることが一因」と指摘する。
>韓国人の輸入車ブランドをあがめる姿勢は以前から知られている。
>輸入車を盲目的に愛する国民、と皮肉っている・・
http://www.sankei.com/premium/news/160102/prm1601020...

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>>197
妄信的でも何でもBMWとかベンツってカッコいいでしょ
誰でも認めるブランドだし
そういう事をいちいち言って何になるのさ。
輸入車をカッコいいなと思って何が悪いわけ？　君になにか迷惑かけた？
400万で買えるんだし一目でBMWと分かるし良いじゃんX1（まあ400万超えるんだけど）

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最近の輸入車ってこういう一見何の変哲もないテールライトとかの中が凝ってたりするんだよね
外観はオーソドックスで、細かく最新の技術で凝った造りになってる。
こういうの良いなと思う。
逆にC-HRはパっと見でインパクトを与えるんだけど、細かい造形はやはり安っぽい。まあ元が安い車だから仕方ないんだけどさ。
んでその元が安い車にオプションが山ほど用意されてるのな。
せっかくイロモノだしあれもこれも付けたくなる心理をよく突いてるなあと思った。
それで気づいたら400万弱ｗ　そりゃトヨタ儲かるわな。

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そのchrすら買えない人間が何言ってんだかw
だから、ネットでは何でも言えんだよ。
早くx1契約して写真アップしてくれ。

ちなみに今は何に乗ってんの？気になる。

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輸入小型車に妄信的な奴って
1枚1万円くらいのヴィトンのマークのついたハンカチをドヤ顔して持ってたりするの？w

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なんかX1かっこよくなってね？
モデルチェンジした？

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完璧なホンダのパクリ（笑

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トヨタの期間工がアンチ工作してるのか、哀れな連中だよ（笑）

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>>203
半島人並みの起源主張

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トヨタ信者共　絶賛発狂中ｗ　相変わらず沸点低いなｗ　だから馬鹿にされんだよｗ

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ブーメラン顔面直撃 笑

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>>198
おだてブタっていうか怒りブタ感が増したな

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コレ後ろ見えるの？リアシートに人乗れるの？
車を見た目だけで買っちゃう人が買いそう。

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バックカメラは必要だね
国交省は普通車のバックカメラ義務化を検討しているから実現まで待ったほうがいいと思う

今日はみなとみらいのクイーンズスクエアで展示会をしていたのだけれど流れるウインカーを採用していると知った

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