トヨタ　C-HR

他聞大ヒット御礼だろうけど。
どんな人が買うのかな？

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プリウスに飽きた層。

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30台の独身男性

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ホンダのヴェゼルか日産のジュークか、どちらにしようか悩んでいるトヨタユーザー

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レクサスが買えない貧乏人

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リアのスッキリ感に対して顔のアクが強すぎる気がするんだけどなあ
あと内装がちょっとチャチいね
まあヴェゼルクラスだからこんなもんか。

でも、売れるだろうけど飽きる車だろうね
10年ぐらいしてから「そう言えばあったあったｗ」って言われる車になりそう

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んでもCX-3とほぼ同価格つーんだから
CX-5買うよりはこっちの方がいいかな？

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何の制約もなければ魅力的な１台だなぁ
でも今はバイクを積まなきゃならんので買い替えできない

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この写真を見たときに気付いたけどトヨタエンブレムが無い方がかっこいい

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>>8
ローダーに積んで移動したら？そしたらアタッチメント装備で何とかなるでしょ。

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これはなんかカッコイイね
トヨタ車じゃないみたい。

サスもザックスだし
かなり気合が入ってる。

170馬力くらい欲しかったな

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コンパクトSUV　全長比較
4450　XV
4360　C-HR
4295　ヴェゼル
4275　CX-3
4175　エスクード
4135　ジューク

XVやジュークはちょっと古いし
ガチなライバルはヴェゼルとCX-3かな
ヴェゼルを逆転しそう

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>>6
このゴテゴテカクカクのリヤがスッキリ?

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>>12
欧州では現行キャシュカイ（全長4380mm）の直接のライバルと考えるとわかりやすいかも

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カローラランクスの１．１００ｋｇ弱で１３０馬力と比べると、
１．４００ｋｇもあるのに。１１０馬力程度しかない・・・
走りは期待できないかも。

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これ乗り出し幾らなの？
試乗して気に入ったら買うわ
俺トヨタ嫌いだけどコレは良デザイン。
大体トヨタはコンセプト詐欺なのに
今回は逆パターンで市販化されるにつれ
カッコよくなる。

アクセラかゴルフ買うつもりだったから
これでいいわ。

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テストドライバーの皆さんトヨタのために人柱お願いします。
俺はマイチェン後の改良モデル買う。

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流れるウインカーなんだよなコレ

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排気量多い、非力エンジン、重い、燃費が今の所はっきりしない。
ちょっとまずいんじゃないの？

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燃費を気にするならそれこそプリウスやアクアを検討すれば・・・とも思うが。
SUVにも燃費を期待する人って多いのかな？
どうなんだろ

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SUV内での燃費は当然気になるでしょ。

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>>15そのランクス、ハイブリッドなの？
何と比べてるの？

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デザインがかっこいいね
ホンダヴェゼルは小さめだけれど車高が原因で古い機械式駐車場には入庫できない欠点がある
これをトヨタC−HRは克服できているのかな

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これに乗っている自分が想像できないｗ

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>>20
ハイブリッドの設定あるんだから
メーカーも客も気にしてるだろ

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肝心のHVで4駆が無いってのが気になるな。

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こういう雨後の筍みたいな車を見ると、あっさりした初代SX4を購入しといてよかったと思うわ。

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>>9　チ●コマーク　苦笑

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[YouTubeで再生]
http://news.livedoor.com/article/detail/8067788...

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>>18
オプションな！ｗ

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>>28
180度回転してみろ
ま○こオッピロゲマークｗ

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このデザインはすぐに飽きそう

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トヨタという会社、販売店、トヨタユーザー全部嫌いだけど

この車のデザインは良いな。

ちょっとグラついてしまうリアデザインが近年稀に見る秀逸デザインだ。

他聞買わないけどね

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飽きるだろうなあw
ぱっと見新しい感じだけど、1回目車検の頃には飽きてる予感

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←このスレはどうしたんすか？オレなんかまずいことを・・・www

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最近のトヨタにしてはかなり良いデザインだと思う。

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>>35
あったんだ、使わなくてごめんね。

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>>35
そのスレ立てたのは俺だけど何故か削除された
なんで削除されたのか不明

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マツダとホンダとニッサンを合わせたようなデザインだなあ

ミニバンはもちろん、こういうなんちゃって4駆が前にいると見通しが悪いんだよねえ

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見た目も名前もホンダの車みたいだね。

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ホンダっぽくしたらデザイン褒めてもらえるようになったね。
エンジンもホンダっぽくキビキビしてるんだろうか。

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エンジンはトヨタ＞＞＞＞ホンダからなー
レースの話だけど

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1.2リットルのエンジンか4人乗りだと非力かな

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ホンダのようなダサっぽさがない

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>>45
十分ダサいがw
ダサいって言うかモッサい。
この車をかっこいいと感じる奴はモッサいって事w

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予約殺到してからネガを始めても
もう遅い

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てか、おまえら欧州車コンプレックスの塊だから
どうせ毎日が欧州車のことで頭がいっぱいで
9月くらいまでこの車のこと全然知らなかっただろ？

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>>47
売れるだろうな
日本人ダサい奴多いからw

ユニクロの服着て乗るのものすごく似合う車だね
んで行く場所はイオンw
イオンの駐車場で「隣のヴォクシーより俺の車カッケー」ってご満悦なオーナーさんw

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>>49
そういう思考って自分で考えたん？w

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>>49
キミは「俺だけは白人」という思考の日本人？
それとも日本国籍を持たない在日外国人（あえて国籍は問わない）？

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知り合いが予約した

上級グレード込み込み340万だ　
プリウスが嫌いだからこっちにしたそうな

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なんで燃費隠してんの？

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>>49
いや、これ普通にカッコイイ部類だろ？
俺はメーカーでは判断しないな
同じメーカーでも駄目なのもあれば良いのもあるだけの話。

トヨタの嫌いな所は安い車を大人の都合でかっこ悪くデザインする企業姿勢。
安物買うのが悪みたいな小馬鹿にされる雰囲気すら漂う昭和的なヒエラルキーが虫酸が走る
で、それが嫌で無理して少しでも良い車を買うように促される時点で既に洗脳されてるのな
まんまとメーカーの思う壺だよね。

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金がある人は迷わずレクサス買いますね。
ケチだからこれなんでしょ。
何がかっこいいのかさっぱりわかりませんね。

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洗脳って言葉は合わないな、戦略だよね。
買手も分かって買ってるし。

安いモデルの上級グレードがワンクラス上の低級グレードに金額がぶつかったり商売上手だよ。
まぁどんな商品にでも当てはまるけどね。

楽天でロードバイク見てても、欲しいと思ったのは高いし、安いのはかっこ悪いし性能悪いし。
じゃあ中国製のコピー商品はどう？って言われても絶対に買わないし。

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>>54
言うまでもなく、わざとかっこ悪くしているわけではない。
街に溢れても見飽きないように、最初から売れることを前提にした
高レベルな戦略的デザインだね。

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>>54
子供っぽ過ぎるんだよこの車。
まあ日本車総じて子供っぽいんだけど。

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>>58
ゴチャゴチャさせすぎなんだよなあ
これをカッコいいと思うセンスってタミヤのラジコンとかミニ四駆をカッコいいと思うセンスと同じ次元。
国産車全般にもう少し良い大人がサマになる車作れと言いたい。
マツダのデザインも何か違うし、そもそもマツダじゃダメだし。
国産車ってあらゆるクラスの車がどんどんガキっぽいデザインになって行くね

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>>47
ネガティブキャンペーンなんて宣伝にしかならんし。

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もうパクったりするのをやめようぜ！

トヨタ(-_-;)

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お子様が喜ぶデザインだよね
飽きるの早そう

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じゃあどんなデザインがかっこいいの？
価格帯同じ車で教えてくれ。

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昭和40年代生まれなんかガキみたいなのしか居ないだろう？
社会的な立場で大人のふりかけ食べてるけど、
中身はお子様ランチ食べたいんだよ！プリン大好きなんだよ！

このクルマアヴァンギャルドでイイね
引用元はシトロエン辺りだろうけど、それでもグッドデザインだよ

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「これぞ日本車デザイン！！」って感じだよね
ダサいわ

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>>65
お前が乗ってる車は？

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>>66
先におまえが乗ってる車を言うべきだろ。
さぁ教えてくれ。

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欧州車のエンブレム付いてたら文句は出ないんだろうな

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子供っぽさの原因はなんだろ？
サイバー過ぎるのかな？

ミニクーパーとかハーレーとかと真反対のベクトルだよね

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ミニクーパーとかシトロエンDS5と同じベクトルだよ。
カッコイイクルマと思う。

世界戦略車の位置づけも頷けるわ。

しかし350万円はバーゲンプライスもほどがあるね
BMWやメルセデスが同じ車作ったら倍のプライスになるな

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>>70
確かに「ベクトル」は同じかも知れんがそれを纏め上げる力とセンスが違いすぎる。
特にC-HRの内装は単なる安物車そのもの。
ミニは50代でも60代でもそれなりの人が乗ればカッコイイが、>>1の車に50代で乗ってたら単なるお笑いだろう。

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>>71
もの凄く納得。
新しいデザインを頑張ろうとしてるのは良いが、結局底が浅いから買う年齢層が限られてくる感じね。
デザイン単体で見てもどこか垢抜けないと言うか
新しいんだけど古臭いというか
リアは切れ味あるけど全体的に鈍臭いと言うか
どうもスッキリしない車だw

デザインだけで言えばCX-3の方が破綻が無くて良いね。

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ミニなんちゅー復古調の流用デザインの車じゃ話にならん
同じ土俵にさえ上がれん

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ミニを見て可愛らしいとは思うが、カッコいいとは思わん。
それにクラシック路線で安易にデザイン変えられない車じゃん。

50代が乗ってたらというが、そもそも販売側も購入層設定してるし、86が若者じゃなくシニア世代に売れてしまったが、違和感ないしね。

お前みてると、日本メーカー叩いてただ通ぶりたいだけって感じがするんだが？

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ミニって女の車じゃん？　そんなのに乗ってる50代の男って、
BMWとかアウディとかレクサスのセダンに乗ってる30代の男に信号待ちで隣に並ばれたら
ものすごく惨めだぞ。

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ミニはグレードや装備を盛れば500万円とか行く車だからね。
リタイヤして小さい車でも十分って人が乗っても全然違和感無い。
>>1はどう見てもそれは無理でしょ。
まあ国産車と輸入車では最初から市場が違うので直接比較しても意味は無いと思うが
>>1の子供っぽさの理由が分かっただけで良いよ。

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せめてセカンドカーだなミニは

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50代なら現行MINIよりも
V40クロスカントリーとかDS5に乗ったほうが
遥かにオシャレだね。


確かに突然現れて歴史もブランドもないものには年寄りは乗りたがらないけど、
奇抜なデザインのクルマを洒落で乗れる位の大人の余裕を持った
50代になりたいものだけどね

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トヨタらしい非常に「浅い」車だねw
デザイン的には「酷い」としか言いようが無い。
まず何と言っても顔がダサい。
各部の意匠をそれぞれバラバラにデザインしたみたいで全体として見たときに車の普遍的な格好良さである「塊感」が全くない。
具体的にはとにかくタイヤの接地感、踏ん張り感が皆無。
顔で走り出す勢いw
真正面から見たときのタイヤの細く見える感が異常。
それでいてリアは力強さが無く尻窄みでここでも単体の意匠だけバラバラにデザインされてる。
とてもじゃないが長年乗ってしみじみと良さに浸れる車では無く
納車の日がピークでどんどん飽きて行くだろうし、その底の浅い子供っぽさ感に恥ずかしさを感じるだろう。
輸入車の様なアダルトさと軽快さの両立には程遠く、まさに一見のカッコだけで、それすら角度によって非常に貧相でチグハグさが目立つ。
CX-3の方が車のかっこよさの王道を考えられており、比較するのも失礼である。
トヨタだからバカがこぞって買うのだろうが、こんな車に乗る人生にはなりたくないものだ。
教養が足りない人が乗る車だな。
車を買う前に本を読んだり美術館に行ったり演劇を観に行く事をオススメするw

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昨日予約した、３月までには納車できるみたい。

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>>79
そこまで言って爆発的に売れたら、もう車を語れなくなるねw

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明和で意見が別れてケンカする車種は、まず相当売れるね。
現行クラウンアスリートの、イナズマグリルも意見別れたけど売れたし。
ところで、日産ジュークって、後釜出さないの？
なんでこう、開拓した後、引き離しにかかる前に、
マーケット奪われちゃうのかね？

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>>79
車板で散見される陳腐でチープな語彙を感情に任せて連ねているだけだね

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売れたら売れたで、買い手が馬鹿なんだとかいって発狂しそうw
もう目に見えてるw

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トヨタだから馬鹿
マツダだから間抜け
とかワンパターンの罵り合いにもいい加減飽きてきたな。

車のデザイン、性能の話をしようや

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そりゃ売れるだろ
ヴェゼルでもそこそこ売れてる市場なんだしw
ただ売れる事と良い車はまた別の話なんだよな。
トヨタ車スレでは毎度の永遠のテーマだけどね。
トヨタ信者がバカにされるのは結局売り上げに話を持って行くから。
これじゃあ単純な車の良し悪しの話なんてできないし
>>1やプリウスみたいな微妙な車が連発される原因にもなる。
結果として日本の車がどんどん変になる。

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確かに顔だけで走って行くみたいなデザインだよねw
>>79の言ってる事は非常に共感できる。
ナマズっぽい感じを無くせばマシになるかな？

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不思議な事にCX-3の方が新しい感じがする
C-HRの顔ってもう古臭く見えて来た

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こっちの方が全体のバランスが良い
CX-3って輸入車っぽいね

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欧州車のブランドマークさえついていれば
マキバオーでも有り難がるのだろう

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プリウスは章男社長が言うくらいダサくてどうしようもない車だけど売れてる。　
けど名車ではない。
エコカーだから経済的なら目的達成のクルマなのでそれでok

C-HRは見慣れるとカッコイイよ（名車になるかは知らない）
これはねセンスの問題。　マツダのデザインは正統派。
この車種は亜流でワザとチグハグにしている
フランス車のデザインセンスが理解できない人には難しいかもね
俺はフランス車好きだからこの車種の素晴らしさを理解できるけど

そもそもデザインなんて好みが分かれて当然。
それが個性なんだからそれで良くないか？

売れてるのが名車の条件ではないのは言うまでもなく歴史が物語ってる。

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>>90
有難がる事はないけど、その車のデザインは面白くて良いなとは思う。
C-HRは面白みも何もない。
C-HRは
「古い感性で新しいデザインを作ってみました！」って感じ

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