ホンダ　シビック45周年。

子供の頃、親父の初代シビックに乗った。
燃料漏れでもしていたのか車室が妙にガソリン臭かったのが記憶に残っている。
そんなシビックも今年で45周年。

返信する

デビューしたての頃、軽とよく間違われていたシビックも、随分肥えたもんだな。
あの頃の志しなど、微塵も残っていない。

返信する

>>3
存在感は上のほうがあるよな。
確固たる強い意志が感じられる。
下はなんだろうな。女みたいにチャラチャラした感じで中身がない印象。

返信する

可愛かったアイドルが二回り大きくなって、フル化粧で戻ってきた感じだなー

返信する

まだあほんだは過ちを繰り返すのか…

返信する

>>3
上はどれもこれも同じ形しかなかった頃の車って感じ
下は小学生が好きなように描いた「最高にかっこいいマシン！」って感じ

返信する

初代は志の高い車だったよね。
ＭＭ思想にのっとったあのデザインと当時まだ一般的でなかったＦＦレイアウト、マスキー法を通ったＣＶＣＣエンジン。
名前もシビック＝市民　と万人に受け入れられるような新しい車という思いが込められていた。
デザインも当時の本田宗一郎のお墨付き。
ついでにＲＳは後からの追加車種。

今のシビックにはそんな初代の志のかけらもない。

返信する

懐かしい
スレ画の上の頃の２ドアセダンタイプに乗ってました

返信する

もうFFじゃなくてもいいだろ。パワーありすぎ。
コストがどうとかいうが、安い車じゃなくなってるし。

返信する

五代目シビックだな唯一欲しくなって車雑誌で探したのは。
後ろがファミリーカーみたいなハッチバックなのになぜか走りに定評があったことに違和感を覚えたもんだ。

返信する

米「Ｓｉ」グレードの歴史
日本だと「ＲＳ」?「Ｓｉ」?「ＳｉＲ」?「ＳｉＲ?」?「ＴｙｐｅＲ」になり、
今の「ＲＳ」のグレードはよく解らん？

返信する

>13日本だと「ＲＳ」?「Ｓｉ」?「ＳｉＲ」?「ＳｉＲ?」?「ＴｙｐｅＲ」になり、
訂正です。
日本だと「ＲＳ」→「Ｓｉ」→「ＳｉＲ」→「ＳｉＲ?」→「ＴｙｐｅＲ」になり、

返信する

スーパーのＣＸが歴史から消されとるがな

返信する

400万円らしいな。
これはもう昔のレジェンド以上w
どこが「市民の」車なんだよ。

返信する

今のフィットが昔のシビックのポジションだよね。

返信する

シビックを名乗って良いのはワンダーシビックまで

返信する

cHONDA[
韓流

返信する