三菱　アウトランダーＰＨＥＶ

かっこいいよね。

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>>1
てめー何回おんなじスレ立てしてんだよ
スレ消して100回氏んでこいや

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世界最高技術！！

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スピンドルグリル

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右後ろにあるのが急速充電機の電気ステーション。500円で30分使用できそれで電気タンクは満タンになる。
フル充電６０ｋｍ走行が公称値。　50ｋｍだとして約1ｋｍ10円で電車やバス代より安い。

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[YouTubeで再生]
ショーンＫも絶賛。

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雉の自動車評論家も絶賛w

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急速充電場所で嫌われてるけどね

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充電時間30分は長いからね。重なってしまったらそれだけで一時間待ちだし。
充電器は各家庭に一台設置すべきだね。

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>>5
それって10ｋｍ/100円ってことなら今どきのガソリンorディーゼル車の方が全然走りますやん。
電気の意味ありますの？
しかも充電に時間かけてまで・・

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>>10
音が静か、排ガス出ないのでクリーン。加速が良い。
また回生ブレーキなるものがあって、ハンドルについてるパドルシフトで何段階かのエンブレのような負荷をタイヤに与え再充電できる。
チャージしながら走れるので、発進停止の多い街乗りで非常に有利。

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>>6
ナイスなキャスティング
http://mainichi.jp/articles/20160516/k00/00e/020/...

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車も人も少しぐらい毒があったほうが楽しいんだよ。

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>>11
そんな事位は誰でも知ってるレベルでしょーょ。
回生ブレーキなんかハイブリッドでも同じこっちゃし。
コストメリットは走行にしろ、購入にしろ高くてデメリットしかなくて、電気だから静かしかないわけね。
250万の車格の車に対して倍の値段を出すのもなんかピンとこんし、多分300キロとかわざわざ重くなった車は運転楽しいとも思えんのだけどね。

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>>14
もちろんデメリットもある。電気自動車は街乗り得意だけど高速走行は苦手だから１００％電気でなくハイブリッドも多いし。
しかしそれはどこの会社も同じ。14を満足させるには作れもしないガンダムでも用意しないと駄目かもしれないね。

アウトランダーは収納たっぷりの大きな車格、でかいのに小回りが良く狭い道でもスイスイ、精悍なフロントグリル、電動リクライニングシートに家庭用コンセント使用可能と考えようによっちゃ革新的な機能が満載だぞ。三菱の旗艦車だけはある。

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>>15
スペックみてみたら特別小回りきいてないやん。
でかくもないし、このサイズ4駆で普通。
革新的ねぇ。
450万もする車に見えないのも頂けない。
ガンダムなんか求めてないよ、ザクで充分。
まぁこの先50年以上ガソリン車はなくならないからね。

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>>5
>>500円で30分使用できそれで電気タンクは満タン
>>50ｋｍだとして約1ｋｍ10円で電車やバス代より安い

10km/1Lとして、
10km/120円
1km/12円

50km/hとして、
ガソリン車　50km/1時間5分(ガソリン満タン5分程度)=46.15km/h
EV走行車　50km/1時間30分(満充電30程度)=33.3km/h

あとは各々計算してくれ

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