おまいらの車はぜろひゃく何秒なの？

チューンドはきりないから、吊るし限定な

3秒↑　神速！！！
4秒↑　鬼速っす
5秒↑　激速じゃん
6秒↑　加速いいよね
8秒↑　ま、普通か
10秒↑　踏んでもトロいなぁ
10秒↓　何これ軽？故障っすか？

https://www.youtube.com/watch?v=SrmJXrb64HE

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>>18
エンジンルームうｐ！

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3.4秒　もう10年近く乗ってる
加速特化の“スラストモード”ってのがあるんだけど、使うと車体に著しいダメージを与えますって説明書に書いてある…

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>>20
もみぞう住人はすっこんでろ！ボケ！

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>>19HKS GTスペック入れたときの画像。
これ付けて、ECUチューンで推定195馬力。

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大体2秒前後かな

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>>17
S6さん遅レスすみません。
計った事ないのでYOUTUBEで探したのですが4秒ちょうどくらいみたいですね
3速まではB3Sより明らかに加速が良いと感じていたのも正しかったみたいです。
ただ200から上はB3Sの方が体感では速かったですね。

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>>24
やっぱ速いねー！(^｡^)旦〜
まさに羊の皮を被った狼だわ。
>>22
足は弄った？？あとブレーキは？？

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>>25うｐると、特定されるので…

一応、GC8インプの4ポッドキャリパーと高温パッド。
足はブリッツの車高調。スプリングも幾つか。
200ｋぐらい出ても全然怖くないよ。（サーキット）

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>>26
う〜ん、おじさん足はトムスかなんかしかトヨタは知らなかったw(^｡^)旦〜
gc8ってローターの径も大きくなるの？で35Rタイヤじゃないとダメになるくらいとか？

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飛行機の離陸加速知ってしまったらどんな車でも遅く思うね
３０秒かかって加速してたら滑走路足りない

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車の加速スレで、飛行機やバイクの加速を持ち出す奴は、例外なくショボい車に乗ってる。
これマメな。

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>>27俺もおじさんなんだけどねｗ

GC8インプのFローターは、293mmで、86GT以上と同等です。
自分のは、86Gグレードなので。キャリパーは270mmです。なので、まるまるGC8用に交換です。
もっとお金持ちは、ブレンボやエンドレス付けてるけどね。

やすいのもあるけど、はじめから軽量なので、86Gを選びました。

昔、若い頃に、いろいろパーツを付けることができなかったけど、
今この86で楽しんでします。
昔と比べて、パーツが安っすい安っすい。

願わくばだけど、86をソレックス仕様で遊んでみたい気もする。
若い時分にはずっとソレックス仕様に乗ってたもんで。

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>>28
旅客機だと1000m以上の距離で250km/hぐらいまで加速するわけだから30秒ぐらいかかるよ
戦闘機のカタパルト射出の話でもしているのか？

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ちょいと前まであった250ccで4気筒のバイクが6秒ちょっとで、インプレッサsti位だったな。そっから先はインプの方が速いけど。
そらリッターSSのフル加速知っちゃったら、車では加速についてどうこう考えなくなるわ。1000馬力以上必要になっちゃうし。

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>>32
バイクの性能的にはそうだけど、乗り手の技量もいるからね。
リッターバイクでフル加速できる人ってあんまりいない気がする。

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高出力バイクで全開加速したら前過重にしてもフロントが浮いてひっくり返るんじゃない。
車はひっくり返らないけどもね

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>>34
バイクはよく分からんけど、今時ならトラコン付いてるっしょ？
この前、雨の中で緑のカワサキに貼りつかれて怖かったw(^｡^)旦〜

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結局0-100ｋｍが速いってさ、不必要な大パワーエンジン積んで車体軽くしてるだけでしょ。
確かに上かもしれないけど、すでに確立されている技術の中で優劣決めてるだけだから少しも先進性がないんだよね。
今のスーパーカー業界はそんな脳筋が殆どだからうんざりする。ホンダＮＳＸだけが一歩前に進んでるような印象かな。　

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>>36
>大パワーエンジン積んで車体軽くしてるだけでしょ。
それが相反する事だから技術が必要なんだよ。
NSX？
重くて低パワーのクルマにモーター付けただけじゃん(笑)

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アホんだ？

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