自動車板金修理

まさに職人芸。

https://www.youtube.com/watch?v=blSexn3eGaY

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プラモデル感覚なんだね。　しかしタイヤほっせーなあ。これがノーマルのタイヤなのか？

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フレーム逝ってるんでないの

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>>4
スレの車種がどうかは知らないけど、国内仕様がパンク修理キットでも海外輸出仕様はテンパーとか結構あるみたいだからテンパーかな？

BMW i3みたいにほっそいタイヤを敢えて履いてるのかも知れないが？

因みに動画は見ていなくてサムネで適当に推測w

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事故でタイヤも逝っちゃてるだろうから
移動用に適当なの着けてるだけじゃないか？

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インナーフェンダー交換
フロントフレーム修正
第一メンバー、コアサポート交換
部品別25万円かなあ
HIDライトみたいなので部品代50万(ガラスとSRS除く)
日本だと廃車じゃない

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廃車だね

今の若手整備工でここまで出来る技術持ったのなんていないでしょ
昔の人はどんなぐちゃぐちゃでも直してたんだけど

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あ〜。そういや、明日は鈑金やろう。
後回しにしてたわ。

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技術はすごいけど、これだけの事故車を修復歴ありだったとしても中古車でつかまされたらやだな。

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「引っ張って戻す」
話には聞いていたが、なるほど画像だね
でも、まっすぐ走るのかな？

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新しければ新しいほど、後ろまで曲がっちゃうもんな。直しにくい。
昔の車は、ぶつかったとこだけ曲がるので、パネルごと交換。

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その車はまるで くるおしく身をよじるように走るという


捩れてまっすぐに走らなかったりして

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まあ、強度は相当低下してるだろうな。

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>>15　逆に強くなってるんだよ
しなる所がしならなくなる。
アンダーステアになるよ
ロールゲージ付きの車みたいに

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真っ直ぐ走らなかったらアライメント弄りゃあ
鈍感な奴だったら全く気付かんよ。
しっかし、どの業界も新品買った方が安かったり
時間かけて直しても割に合わない事ばっかりで、
直せる人材はどんどんいなくなっていくね。

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