アバルトorロードスター

シャーシ以外ほぼ別物。
メーター周りが一緒なのが残念。
どうよ

返信する

>>4
流用はシャシとコクピットとウィンドウと幌。
ボディパーツは流用無しの全てオリジナル。
エンジンや脚まわり等はイタリアからやって来る。

広島では流れて来るシャシにパーツを組み込んでるだけ。。
マツダも本当は一からこんなクルマを作りたいんだろうなぁ。

返信する

つか今のロードスターが319万てのに驚愕だ。
バイト学生でもちょっと頑張れば新車維持できるクルマじゃなかったのか？

返信する

フィアットかとw(^｡^)旦〜♪

返信する

フィアット124スパイダーが一番お洒落で良いと思うんだけど
日本では売らないって一体どういう事だよ
アバルトはなんか大げさでイカツイんだよね

返信する

先代に比べて大幅なサイズダウンと軽量化を果たしたが、それでも幅が3ナンバーサイズなのはこのためか・・・

返信する

ロードスターのデイライトLEDがドジョウやナマズのヒゲみたいでカッコ悪いからアバルトに一票

買わないけど

返信する

ロードスターが300万円台で買えると思っている若者がいるようじゃが、
ワシは人生最後の車にロードスターを選択したんじゃよ。老妻と二人で温泉巡りでもして余生を送ろうと思ってのう。

ってのは半分冗談だが、人生最後の車はロードスターに決めていたことは確か。
会社を定年する歳になって、それまで乗っていたクラウンから、ロードスター S Special Packageに乗り換えた。
しかしまあ、とてもじゃないけど300万円では買えないよ。
あれやこれやオプションが必要だし（だいたい標準仕様ではしょぼいことこの上ない）、大体テーマカラーの赤色塗装もオプションだとは思わなかった。
諸経費込みで500万は用意しないと買えないな。それまで乗ってた2.5のクラウン・アスリートと同じくらいかかってしまった。

もちろんＭＴだよ。世代ってのかな（？）。我々みたいなスバルff-1やトレノGT-APEXなんかを乗り回した人間には、ATの方が早いと言われても、
MTのあのオールドタイムの興奮は忘れがたい。

しかしロードスターの1.5エンジンはやはりちょっと物足りない。そうかアバルトって新手が出たか。
もう少し待っときゃ良かったな。

返信する

そういえばロードスターRFが2.0で出るらしいが、あんなタルガトップでは、とてもじゃないがロードスターとしての魅力は無いな。
ロードスターは今時分の季節でも、フルオープンにして両サイドの窓ガラスを閉めれば、温かで快適。
オープンカーってのは夏にはからしきダメだけど、晩秋から冬にかけてがオープンのシーズンだよね。

まあ、人生最後と言っても、まだ60代前半だから、もう一波乱はあるな。そん時はBMW MINIに使用かと真剣に考えている。
でも世間を騒がせているような80以上のアフォ老人までにはMINIも卒業してるだろうな。

いやー！！　スレと全然関係ないことを書き込んで、これはヤバいですねえ。申し訳ありません。
まだ60代なのにアフォ老人になってしまったかな(^^ゞ

返信する

>>1
何これ ベース車なのに
後ろを走るロードスターの見事なまでのニセ物感、、

やっぱ歴史あるブランディングのデザイン性には敵わないな。
歴史はひっくり返す事も塗り替える事も出来ないから
国産車は厳しいね、、
見た目に魅力ある60〜70年代の国産車も結局は欧米のモノマネだし。
そもそもロードスターの起源も
ロータスエランとかのブリティッシュライトウェイトへのオマージュだからなぁ

返信する

グランデ・プント・アバルト

返信する

>>15 が、何か可哀想にみえる。

返信する

>>17
知ってる横文字全部使いたかったんだよ。

返信する

>>15
絵に描いたような盲目的舶来ブランド信仰

返信する

アバルトビデオ
ﾊｧﾊｧ

返信する

>>19
舶来物信仰じゃなくて単なる事実

返信する

>>5もしこれをロードスターで自分でやったら、
200万ゆうに超える。いや、もっと行くかぁ？

返信する

>>14
オープンにしてるけど、サイドを上げてるのはダサいと思う。
サンルーフ付きのクーペかセダン買っとけやって感じ。

返信する

ウインドスクリーンの高さで解放感は変わるから
タルガでも同じ
後ろが有る無しは関係ない
それとちょっと肌寒いとドアの窓をあげて乗るよ

今のオープンカーはみんなウインドスクリーンが大きいから
あまり解放感は無いんだよね
ケータハムとかモーガンとかジープとか取り外しか可倒式のほうがたのしいよ

返信する

まあまあ、安全基準とか昨今煩いから、
その点は、時代の流れと割り切っておくんなはれ。

返信する

>>22
その上
下取りしてもらう際には
自分でいじった分は査定対象外

返信する

>>7
＞マツダも本当は一からこんなクルマを作りたいんだろうなぁ。

バカ言いなさんな

返信する

>>24
俺はオープンにするときは上げない、この車じゃないけど。
多少寒い日でも強力なヒーターでカーバー出来る。
ただ、氷点下を走り回ったときは肩から上がさすがに寒かったけどねｗ
むしろ真夏のが辛いわな。

返信する

真夏はマジ死ねるｗｗｗ
直射日光モロに浴びてるんだもんな
むしろこれからの昼時がオープンカーの季節

返信する

オープンカーに乗ってた時は
真夏の夜によくオープンで走ってた。
都内の夜景の中を走ると気持ち良い。

返信する

　　　　.

返信する

車のキャラクターに合ったフェイスデザインがあると思っている。
そういう意味で　今のロードスターは獰猛すぎ、怖すぎ。
なので個人的にはfiatのほうがしっくりくるな。

返信する

今日初めて街で走ってるのを見たけどカッコいいな
赤+黒ボンネット

返信する