数百メートルおきに信号機、スポーツカーに意味無し

日本の道路は実際そうだよね、今乗ってる２００馬力の国産だって全開で走れないもん

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制限速度で走っていれば、ずーっと青が続くから。

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>>1
スレタイは
日本の道路でスポーツカーに乗る意味なしだろ

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>>2
それ嘘だから。

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>>1
ポンコツ感がハンパねーなｗ

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まずサーキットの数が狭い島国にしちゃあ多い方。
日本って世界でも稀に見るスポーツカー大国だと思うけどね。

それに一口にスポーツカーと言ってもいろいろあるからね。
兎に角高性能なクルマもあれば、
パワーは無いけど交差点を曲がるだけで楽しいクルマもある。

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>>1数百メートルおきに信号機

どんな田舎だよ！って思いながら夏の道東を思い出した。
また来年もドライブに行きたいな

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パワーがあっても
目的地に到着する時刻に差がないという現実

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このスレタイだとスポーツカーが意味ないのか信号が意味ないのか確定されてないよ。

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「日本の道路には数百メートルおきに信号機があり、スポーツカーの性能を発揮できないので乗る意味はない」
ではスレ分が長すぎてスレ立て不可能だった

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なぜその瞬間だけを切り取って話をする。

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色んなバリエーションがあるから車は楽しいんじゃないかい？

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高速乗ればよくね？
それか山行くとか。

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スポーツカーに意味が無いんじゃなくて
お前が意味を見いだせないだけだろ

軽でも制限速度は出せるのに
でかい車買うのはなんで？とかいう話になるぞ

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田舎だと信号無さすぎて
小休止したいのに困る時もあるけどな

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んな事ないわw（＾ω＾）旦〜
むしろ、警察が厄介。
セントラル着いたからまたな！

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>>16
またおまえか

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くっさるほどに、峠が日本にはあることを知らんのか？山奥なんて無法地帯だよ。
ポリに捕まるやつなんていない。
俺みたいなモノ好きも、そんなに多くないのも事実だが、しかし、少ないほうが本当の車好きにとっては都合がいい。

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信号がなくっても>>15みたいな道路をスポーツカーで走っても面白くない

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北海道はでっかいどう。

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>>18
峠道がこんだけウジャウジャグネグネあって、それを楽しく走れるクルマを所有したいのは自然な選択。
たとえ日常が市街地走行メインでもたまのワインディングと高速で快適、楽しいクルマを選ぶ。

>>1は市街地しか乗らない、クルマの遊び方を知らない可哀想なヒト。
そんなんじゃ所有する意味ないから、それこそレンタカーで済ませばいいと思う。

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>>8
スポーツカーは目的地に到着するための移動手段じゃないんだよ
目的地に到着するのが目的なら軽で十分
それ以上の価値を見出せるかどうか、だよ？

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０から制限速度までの全開加速ならＯＫ。
スピードはオーバーしたらダメだけど、加速度に制限は無い。そこがポイント。

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