CVT車のエンジン音は発電機と同じ

ＣＶＴ車のエンジン音は騒音。雑音でしかない
ガソリンエンジンが好きな俺でもＣＶＴ車ｗなら電気モーター車の方が良いと思う
加速も良いし、もう電気モーターの時代だね

返信する

>>48
スバルのサイトによれば「チェーン・タイプの金属ベルト」って書かれてるけど？
あなたの言う「ベルト式なのか金属式なのか」とは如何に？

あっ、レヴォーグのCVTなら街中とワインディングでかなり乗ったよ。借り物だけど。

返信する

>>49　
横から失礼するがチェーン式の金属ベルトなんだよ
この板にはあまりかかわりにならない方が良いよ

返信する

[YouTubeで再生]
基本原付きスクーターと一緒。

返信する

>>50
その金属製ベルトを取り上げて「ベルト式なのか金属式なのか」とボケてるんですよw

返信する

確かにスバルのCVTは他とは違う。
しかしシェア的に少数派だから他のCVTと一緒くたに語られるだろう。

返信する

横から失礼するが、なんでスレ画が
原付スクーターのゴムベルトなの？

スバル信者に残念なお知らせだけど、
スバル方式じゃ耐久性が落ちる。
高負荷では、一般的な金属ベルトの方がまし。
それでも大したこと無いレベル。

業界の流れは、多段ATやMTベースに
流れてるし、
CVTは日本向け商品。

返信する

CTV本来の理想に一番近いのは
エレクトロシフトマチックだね

返信する

CVTは「安上がり」というメーカー側のメリット以外にないからな
所詮は安車、安グレード用のミッション
あの糞みたいなフィールを何とかしようとスバルは頑張ってるみたいだが
CVTに段を付けてる時点で、DCTやステップATの永遠の下位互換

返信する

CVT擁護してるスバル乗りは、カローラとかシエンタ乗ってみればCVTが叩かれてる理由がわかると思うよ

返信する