もしこの世に軽自動車しかないなら何を買いますか？

もしこの世ではもう軽自動車しか作ってはいけないという法律が出来たとします。
（そんな法律は出来るわけがないですがｗ）
そうなったらあなたは何処のメーカーの何を買いますか？
理由なんかも書きながら語ろうではありませんか。
＊画像は拾ったものなので古いタイプの物も含まれていますが気にしないでください。
　（参考画像です。）
　もちろん画像以外の車でもＯＫです。
＊画像の比較を述べていただくのももちろんＯＫです。

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トヨタの軽　ピクシスエポックかミライース

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本当に軽規格で十分なんです。サイズ　維持費　行動範囲　価格も　コンパクトカーも理解しますが
大人独りで荷物も大した量ない。三輪クルマでもいいんだけど・・・

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スバルR1
アルファっぽくて好き。

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>>61
最近アルトワークス買ったよ

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乗りたい軽ならS660だけど、生活を全て賄うと考えると、広い後席とラゲッジが必要

Ｎ−BOX+かな？
アトレー、エブリィ、バモスはラゲッジは良いが後席が…。

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ハスラーとキャストを買おうとしている友人がいる。
周りのみんなはハスラーをすすめている。
やっぱデザインかな？

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>>48の・・・
アイをいまダイハツかスズキが燃費がいいのを出したら売れるかな？

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ハスラー一択！

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今ソニカに乗っているのだが、後継車種出ないかなあ
ダイハツはそのポジションにムーヴ・キャストを置いているつもりのようだけど

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>>70
また凄いのに乗っていますね。
貴重な良い車だと思いますので大事にしてあげて下さい。

＞ダイハツはそのポジションにムーヴ・キャストを置いているつもりのようだけど
↑
これは違うと思いますよ。
ムーヴやキャストの様な空間をあえて無くして普通車に近づけようとしたのがソニカなはずですから。
ミラよりは広くて尚且つ格上であって空間がムーヴより狭い車は今の時代には需要が薄いのも仕方ないかな？
ソニカは良い車なんですけどね。
タイハツでタントが1番売れているのもやっぱり空間が優先という事でしょうね。

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肥大化する軽だが、ｱﾙﾄも良いし、R1やソニカも気になるね。
頭上空間や過剰な積載量を求めずに車各なりの小さな車の選択肢がないように見える。

ずいぶん昔に乗ったtodayが面白かったな。あとミラも面白かった。
街中でも使い切れる感じといい、衝突はヤバそうだけれど、軽さが楽しかった。
ああいうのは今の車には皆無なんだろうな。

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ジムニー　と　S660

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>>72
現行アルトはトゥデイより50kgも軽いよ

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クルマを卒業する

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ほんとジムニーが人気だな。
ジムニーって軽の規格で４ドアに出来るかな？
４ドアにした方が売れると思わね？
むかしのエスクードやRAV4みたいにさ。
実際に上記の２台は４ドアの方が売れていたわけだしさ。

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>>74
スズキみたいな革新的な軽量化って、ダイハツじゃできないのかな？
それとも次世代プラットフォームで出してくるのか？

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>>74　マジか！？この世にそんな手品みたいな事が起こり得るのか！？
そこらをちゃっちゃと走れ、高速では疲れるし遅れる程度の車が魅力的に見えてしまう。
現行アルト、割り切ってもう少し低く出来ないのかなって思うわ。
頭の位置は路面に近い方がいいよ、揺れ少なく済むし。あとはシートが良ければ十分だぞ。

アクセルは、踏めない車より、どこでも思い切り踏める車が好きです。

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これ買って田舎でひっそり暮らしたい

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>>79
それって良いと思うけど結構高いんだよね。
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/haiso_deckvan/index.ht...

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>>80
＞結構高いんだよね。
その値段で高いとなると買える車がかなり絞られる中から選ぶしかないね

>>55
＞高いじゃんｗ
>>49 は
＞べらぼうに高い
って言ってるんだぜ
このスレどんだけ貧乏人しかいないんだと思うわ

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>>81
でもこのスレで人気のカスタムじゃないけどN-BOXやハスラーが買える値段だし。
装備や居住性を考えたら高いという意見が出てもおかしくないかと？

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普通のバンだね。４ＷＤの。

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アルトはパワーウィンドウもエアコンもパワステもリアシート取っ払ったバン仕様だと500kg代も余裕だろうな

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けー

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今時軽を底辺層の安車なんて言っている時代遅れの人達の多い事。
本当の底辺層は１０年落ちのクラウンかリッターカーに乗っている。

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今時も何も関係無い、
「軽が底辺層の安車」っていうのは当り前の事だろ

１０年落ちのクラウンかリッターカーに乗ってる。とか
全くピンと来ないけど、そんな連中は論外。
でもそんな論外と自らを比較しなくちゃならないのが軽乗り..って事だな。。

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30年前の価値観がまだ務抜けてない老害がおる

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「おる」ってw
お前が老人じゃん

じゃ無くて、訛り？
じゃあ
田舎じゃ軽はチャリ代わりなんだろうからしょうがないな。
頼むから田舎の価値観押し付けないでね。
自ら好きでこんなもん乗る都会人はいないんだから。

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>>76
ジムニーの売りが本格的4×4スポーツって事だからなぁ。
ドア枚数が増えれば必然重量増で剛性低下になるわけだし。
利便性重視のファッションSUVとは土俵が違うんじゃない？

でもオープンだったらまた別のところに需要がありそう。

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>>76
それは新型テリオスキッドに期待したい。
出てくれればだけど。

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今のアルトの技術でツインを造って欲しい

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やはりジムニーは強いんだな
これだけ軽自動車の車種が増えていても、欲しい車がたくさんあるというのが面白い。
かくいう私もRR４WDのフロンテクーペが出てくれたら最高だなと考える一人であるが

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ジムニーは軽でも別格って感じだね。

ところでパジェロミニの復活を望む人っているかな？

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ジムニー、一時期すごく欲しかった。
ノンスリ入れたりデフロックしたら、まさにどこでも走るよね。

むかし、海で干潮のときに遠くの防波堤まで行ったやついたわｗ

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>>89
「この中に一人、老害が“おる”」

「お前やー！！」

…と嘉門達夫の声で脳内再生された

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>>94
パジェロミニだとキャラが被るから
復活するならテリオスキッドにして欲しい

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次期ジムニーの話は聞かないねえ。ATが4速はいいんだけど、もうちょっと燃費良ければな…

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peel50
小さくて可愛い！！

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今の軽自動車よく出来てるから高速と峠越えに使わんなら何でもいい

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>>100
今の軽なら、
4人乗って峠越えはさすがにキツイ時もあるけど、
4人乗って高速はたいしてきつくないよ。
2人ならどちらもけっこう余裕だよ。

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可変バルタイとCVTのおかげで昔の550cc 3AT SOHCの軽自動車とはまったく別物でよく走る。

しかしジムニー買ってどこで走るんだ？
今時林道でも舗装されているし、未舗装でも綺麗に整地してあるからNBOXやタントでも困ることはない。
雪国でも生活四駆で十分足りる。
アスファルトの道を無駄に重い車で走るなんて馬鹿だろ。

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>>102
東電が山間部の高圧線のメンテだか目視確認する時に使うとか聞いた事がある。
あとは猟友会の人とか。

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軽自動車って貧乏な人が乗る車なん？

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やたらとハイパワーな車よりも、ミラやアルトくらいの車を
MTで走らせる方が面白いよ。
軽トラも面白いね。

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>>104
俺は嫁のセカンドカーに持ってて、たまに乗るけどなかなかいいよ。
街中で片道一車線でUターンが出来るし楽だよ〜
そんな俺って貧乏なのかな？
まぁ金持ちとは思わないけどさ。

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>>1
スレ主の妄想に申し訳ないが
現実的には軽規格自体を廃止する方向に向かっている。
なので、
「軽自動車の優遇制度が全廃したら何に乗る？」って
スレタイにすればいいと思うよ。

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ハスラーの四駆でいいわ
でも、なんやかんやで２００万超え　結構高いね

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ホンダＺ

タイヤが大きくて、一瞬軽に見えなかった。
ナンバーですぐ分かったけど。

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軽は高くなりすぎた。
維持費は安いが「あんなに高いならコンパクトカーにする。」という人は多い。

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>>106 『嫁のセカンドカー』がある時点で結構余裕ある生活だろう。
嫁のファーストカーはVWあたりか？

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軽の優遇制度が全廃されても嫁の車は軽サイズだな(ミラジーノ1000の復活希望)
何たって買い物が物凄く楽
駐車場でスペースがら空きでドアも大きく開けられ、荷物の出し入れも人の乗り降りも楽

嫁の買い物に付き合ってセカンドカーの軽で出かけたら目から鱗だわ
非力だから俺はターボ以外は運転しないけどな

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