86のスピードメーター

見ててむなしくならないのか？

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うん。
これはないな。

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買えないもみぞう住人が何を言っても空しいだけだよ？
せめてバイト生活から正社員になろうねボクちゃん達。

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別にならないけど？

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なぜ最近の明和車板はネガティブスレしか立たないのか

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>>5
ただの荒らしよ
毎度同じ奴

しかも、やってるのはいい歳こいたジジイだから

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1.2トンで200馬力もありゃ、20杪ぐらいでは180ｋ超える。
100から160なんて、気づけば160まですんなり行くよ。

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160って、BMWだと眠い速度。

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>>7
そこまで速くないですよー
0-200は30秒くらいですからね。
ハンドリングはよくて楽しい車でしたが。
特に100から上は遅くてパワーが全然足りてない感じです。

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>>1
260km/h まで有るスピード・メーターの事？
180km/hで国産車はリミッターが作動するんだよね？

レース用にリミッターをカットする事を前提にしているのかな？

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>>1
0が中途半端だよね。俺もそう思う。
やっぱ0は時計で言うと6の位置じゃなきゃ。

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真下を指してれば日常域ってことでしょ。

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>>5
世代交代してきてるんだと思う。ただそれだけ。

メーターの話に戻るけど
純正で２６０キロメーターなんてただの飾りだよ。見た目でドライバーの高揚感を上げるだけで実用性はない。

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私は50〜60km/hが時計の９時くらいの位置がいいな。

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「すっぱい葡萄」とは　イソップ寓話の一つ。

あらすじ
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、
ぶどうはみな高い所にあり、届かない。何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」
と捨て台詞を残して去る。

解説
努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を「価値がない・低級で自分にふさわ
しくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は
「負け惜しみ」を意味する熟語である。

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>>13
バイクの海外逆輸入車なら ３３０km/h　までメーターは有るけど
実際に３００km/hぐらいは出るからね。
国産車で２６０km/h　メーターは意味無いね。

高速道路で友人の４００ｃｃのバイクを捲っていたランエボを
逆輸入バイクで　70km/h　以上のスピード差で抜かした。

次のパーキングでカップルが俺のバイクのメーターを見て笑いながらこう言った。
「３３０km/h　？　そりゃあ、勝てんわ！」

いやぁ〜　懐かしい思い出だ。

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チャージャーキットも人気だし、それ付けりゃ300馬力ぐらいになるし、250は出る。
後々を見据えてのメーターだから。
昔は、180までしか無かったから、チューニングをしていくと速度計は別途必要になった。

>>9それ、フルノーマルの状態ですよね。
俺が言う200馬力は、タコ足マフラー+ECUチューン状態。
ノーマルは180馬力ぐらいなんで。

ま、86を好んで乗っている人は、フルノーマルってことはほぼないだろうから…

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どうせ180キロまでしか出ないんでしょ

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俺のバイク（海外逆輸入車ね）は ３0０km/h　までメーターは有るけど
実際には26０km/hぐらいしか出ないらしいし、150km/hくらいしか出
したことない。
だからメーターの目盛りは多い分にはどうでもいい。

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>>17さん　レスどうも。
知人もほぼサーキット用に買ったので一通り弄ってると思います。リミッターもないので。
それでも１００から上はまるで加速感がありませんでした。
普段の足は335の彼自身も、加速なら断然335の方が速くて楽と言ってました。
ただ車自体はとでも面白かったですよ。久しぶりにMT乗りましたね。
彼は今でも嫁のせいでケイマンは無理だったと、たまに愚痴ってますし（笑）

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メーターはいいんだけど、外観がセンスがないお子ちゃま向けだよね（草）

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日本用メーター海外用メーターを共用にしただけでしょ
コスト削減の為に海外メーカーもやってる事がある

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ｵｰﾄﾏ。。

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>>23
ホントだｗ
そりゃ悲しくもなるわｗ

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ゼロは同じ位置の方がスッキリする

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ヒント
ターボ
燃調とプラグ交換
ブーストアップ
マフラー交換
リミッターカット
インタークーラー
エアフィルター交換
で簡単に振り切れるんちゃう
わしの2トン近い車でも277Km/Hまで出たよ
ちなみに2JZ-GTE
足回りとブレーキパッドは必須やで

ローターとキャリパーは余裕があれば
あと長時間高速ならオイルクーラー

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>>26
>2JZ

どポンコツ乙


名機なのは認める

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と言うか>>26はNAのクルマに対して何のヒントを与えてるつもりなのかさっぱり分からない

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>>20察するに、レベル高いっすね。
俺は今の86以上の馬力の車を所有したことはないので、速いなと感じています。
280馬力インプなんて激速だしねぇ〜…
昔はもっぱらライトウェイトしか乗ってなかった。暇さえありゃ軽くする、みたいな。
86は、軽さがもっとあればいいなぁと。

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乗る人はこの硬派な感じがいいのかな。
私はメーター見てCR-Zにした。
後悔はしてない。

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因みに、スレ画は前期型やろね。
後期型はチトちゃいます。

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>>29
>>20はね、RS3乗りでしよ多分
あんなの乗ってればね…

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買えない連中の妬みが凄くて…

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>>31　マジで醜いわ、無駄でしか無い

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>>31
すべてアナログで揃えてる前期にくらべ、右の液晶が取って付けた感がすごいねｗ
ありえんわ

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が、後期の場合は油温も表示されるからいいんでは？
かと言って前期から乗り換えたいとまでは思わんけど。

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水平位置に140km/hがあるということは
針が水平より上にあると高速で+40オーバーの赤切符ゾーン。
これは分かりやすい。

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Gメーター、アクセル・ブレーキ情報も表示されるんやでぇ〜。
みなはん、こうたってや〜。

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[YouTubeで再生]
今のトレンドは、スマホやタブレットのOBD２無線接続でメーター代わりにするでしょ。
昨日、いろいろワインディングでやってみてよかった。
Torque Lite が一般的じゃないかね。
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prow...

もう、社外メーターをインパネにガツガツ付けるのは流行らないと思った。
どうの動画も、手に持って紹介しているが、どこにどういう風に付けて常用するのか。
そこも重要だと思うんだがねぇ。
俺は、今んとこ、ダッシュボードに吸盤を付けて固定している。完全固定がなかなか…
動画のように、Fガラスには貼りたくない。

昨日始めて分かった機能が、GPS機能を使った高度計。
それがあったとは。よく山に行く人はすごい便利だと思う。
今更かよ。は無しでお願いしますｗ

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>>39
今更OBD2かよw
ちなみに、走行中のOBD2接続はできないようにするらしいよ。
トラブルの温床になる割に、ハイブリッドなど複雑な制御が当たり前になって、利用価値がないからとか。

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86で下衆なエアロ付けてる奴はオートマ率高い(笑)

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>>39
情弱ｗｗｗ

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>>39
出たっ 何でもスマホ・タブ厨
ナビもスマホｏｒタブなんでしょ？
あぁスマホ・タブを二つ以上ホルダーにチコチコ並べてナビとメーター表示をさせてるんだｗ

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俺はアンチドイツ車だけど、こういうメーターとか常に見るところの配慮とか
気持ちを上げさせる手段の心得とか、流石だなぁと思う。

日本車のスポーツカーは
オタクなキミはこういうのが好きなんでしょ？って感じ。

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