320d vs C220d vs クラウン

001 2016/10/29(土) 13:42:03 ID:p2rk6fW9Qk

日独セダン対決

006 2016/10/29(土) 19:56:37 ID:dINlLuwzJo

>>5
友人がレクサスＩＳを買ったとき、レクサス販売店の役員が
言っていたが、レクサスだとＩＳ程度でもスポット溶接した
箇所がクラウンとはｎ比較にならない位多いそうだ。
マークXではそのクラウンよりも落ちるはずだから、それと
メルセデスやBMWを比較するのは愚かだろう。

007 2016/10/29(土) 21:15:06 ID:SjjwKAt7X.

>>6
自分で見ていないことを他人に聞いて鵜呑みして
偉そうに講釈たれるなバーカ

008 2016/10/29(土) 21:16:06 ID:JGuW/ntFUI

>>6
同格かどうかは車体の形や大きさ、エンジンの大きさなんかがポイントで、
溶接の点数は決める要因にはならないでしょ

マークXは車格としてはCクラスや3シリーズと同格と言って間違いじゃないと思うけど

009 2016/10/29(土) 21:49:59 ID:TJHgkqqg0M

ＢＭＷはどんなに中身が良くても、
ヘッドライトとグリルが繋がってる時点でＮＧ。

010 2016/10/29(土) 22:36:53 ID:7BHuSOLT7A

スポット溶接？お前アホか。

011 2016/10/29(土) 22:51:12 ID:TN9PH5QCZ2

>>1
×320d vs C220d vs クラウン
○320d vs C220d vs athlete s

ログサイズ：3 KB 有効レス数：11 削除レス数：0

不適切な書き込みやモラルに反する投稿を見つけた時は、書き込み右のマークをクリックしてサイト運営者までご連絡をお願いします。確認しだい削除いたします。

スレッドタイトル：320d vs C220d vs クラウン