320d vs C220d vs クラウン

001 2016/10/29(土) 13:42:03 ID:p2rk6fW9Qk

日独セダン対決

002 2016/10/29(土) 13:53:06 ID:8/ISDiAdJA

残念ながらディーゼル詐欺でしたな
水野さんでも見抜けなかったか残念

003 2016/10/29(土) 15:08:07 ID:NT4LEaR7/k

ドイツでハニトラされて終わってますがな。

004 2016/10/29(土) 15:49:32 ID:WRBHIS4LYM

というか金じゃね
（ネタ古いな）

005 2016/10/29(土) 19:02:38 ID:hAfSme/ZHo

動画見てないけど車格違うの知ってて比べてる時点でドイツ車贔屓に決まってる
比べるならマークXかレクサスISが妥当だろうに

ドイツ車には格上の日本車じゃなければ勝負にならないみたいな老害思考がムカつく

006 2016/10/29(土) 19:56:37 ID:dINlLuwzJo

>>5
友人がレクサスＩＳを買ったとき、レクサス販売店の役員が
言っていたが、レクサスだとＩＳ程度でもスポット溶接した
箇所がクラウンとはｎ比較にならない位多いそうだ。
マークXではそのクラウンよりも落ちるはずだから、それと
メルセデスやBMWを比較するのは愚かだろう。

007 2016/10/29(土) 21:15:06 ID:SjjwKAt7X.

>>6
自分で見ていないことを他人に聞いて鵜呑みして
偉そうに講釈たれるなバーカ

008 2016/10/29(土) 21:16:06 ID:JGuW/ntFUI

>>6
同格かどうかは車体の形や大きさ、エンジンの大きさなんかがポイントで、
溶接の点数は決める要因にはならないでしょ

マークXは車格としてはCクラスや3シリーズと同格と言って間違いじゃないと思うけど

009 2016/10/29(土) 21:49:59 ID:TJHgkqqg0M

ＢＭＷはどんなに中身が良くても、
ヘッドライトとグリルが繋がってる時点でＮＧ。

010 2016/10/29(土) 22:36:53 ID:7BHuSOLT7A

スポット溶接？お前アホか。

011 2016/10/29(土) 22:51:12 ID:TN9PH5QCZ2

>>1
×320d vs C220d vs クラウン
○320d vs C220d vs athlete s

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