峠は２速ホールド、シフトチェンジは出来ない

３速に入るほどスピード出せないし、１速に入れるほど小さいカーブもあまりない
２速に入れて「ブーン、ブーン」ってやってるだけ、実際は面白くないよね

返信する

>>56
クルマの運転夢見る厨坊カワエエw

返信する

峠でレッドゾーンとか
そんな運転したら危ないじゃないかよ！
法定速度守って安全運転だよ　平地も峠も。

返信する

昔の日産やポルシェみたいな変速パターンだと
２⇔３速が直線状にあるので使いやすかった。
なぜやめちゃったのかなー。

返信する

>>56
アンカー間違えてたわスマン（苦笑）
37にうったつもりだった。

返信する

>>59
ヒューランドパターンって言って、結構ポピュラーなパターンだよｗ
昔はレース用車両（箱型）はほぼこのパターンなので、市販車両にこのパターン＝高性能って付加価値が付いた。

返信する

クロスミッションは高いからファイナルギアを換えて乗ってました。
そのかわり高速道路がつらかった。
130キロ出すと5速7000回転になっちゃう

返信する

>>59
それ凄く良さそう、峠に関しては。
しかし一般道では信号青でRに入れる人、続出しそう。

俺もトラック（ダイナだっけ）を初めて運転して時やらかしたなｗ

返信する

>>59　トラックのノリでセコンド発進するものと思っちゃうからじゃない

返信する

86やBRZを買えないもみぞう住人が混じってるな。

返信する

つかクルマすら所有した事無い貧民
峠でレッドゾーンが基本なんて言う阿呆

返信する

薄井峠は140kmが限度でした。箱寝ならもっといくだろよ。

返信する

>>59のパターンは慣れると駐車場でも便利だぞ。
一速とリバースが近いからな。

返信する

>>59
5速MTでは3速4速の使用頻度が多いからでしょ

返信する

[YouTubeで再生]
>>31なんて目じゃないぜ

返信する

>>59

BNR32の時は5の下がRだったように思う
>>1は別のR32か？

返信する

>>66
うん、君はノロノロと走るヘタクソだから
コーナーの立ち上がりでレッドの入り口まで踏めないんだよ。

上手い走り屋は君の想像をはるかに超えるスピードで走っている。
自分の低いレベルを基準にすると恥ずかしいよ、分かった？　ドン亀君（笑）

あ、句読点もまともに打てないのは、低学歴・下層賤民の証拠だってさ。
正解みたいだな、君（笑）

返信する

>>72
ゴールド免許＆SDカード所有者以外は車を語る資格は無いんだが？

返信する

>>72
早く免許取れる歳になったらいいよな
ゲームを抜け出し思う存分ぶっ飛ばせるぜw

左コーナーは２速　レッドゾーン
右コーナーは３速　レッドゾーン
が基本だよ。<<4

返信する