峠は２速ホールド、シフトチェンジは出来ない

>>21
コーナーでレッドゾーンじゃ曲がってるときは抜く方向でしか
コントロールできないし、そのまま行ったら立ち上がりの
一番駆動がほしいときにシフトアップすることになるから、肝心な時に
加速はできないし、完全に立ち上がるまでは安定していてほしいとき
なのに駆動を切ったら不安定にもなるから何一ついいところがないよ。

むしろコーナーでレッドゾーンって何かメリットあるのか聞きたいよ。

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