峠は２速ホールド、シフトチェンジは出来ない

３速に入るほどスピード出せないし、１速に入れるほど小さいカーブもあまりない
２速に入れて「ブーン、ブーン」ってやってるだけ、実際は面白くないよね

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だから軽スポーツ-カーが楽しいから売れてるのさ。
バイクも同じで400ccまでが楽しいんだよ

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リッターSS を超ローギアード化して、峠を楽しんでます。因みにCBR1000RR だけど最高速は230キロです。

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>>1
左コーナーは２速　レッドゾーン
右コーナーは３速　レッドゾーン

が基本だよ。
俺はS13で走っていたけど、性能的に扱えるギリギリでした。

最近の車は２８０ps　が当たり前だもんね。
みんなよくやるよ。
２８０ｐｓでレッドゾーンで事故ったら死ぬよね。

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峠だとリッターバイクも2速固定みたいなもんだ
600超えれば高速道路用と割り切ったほうがいいし
峠じゃもったい無い、というか乗ってて全く面白くない。
サーキットの走行会くらいしか性能は楽しめないので買っても無駄。
無駄じゃないか、眺めてニヤニヤは出来るもんな。

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普通の腕の人ならタイトな峠では
２５０ｃｃ　2ストが一番早いんじゃないの？

自分でバイク屋をやっていて、レースにも出ている知人は
カワサキ　Ninja ZX-10RR　で「速い奴がいる」と聞くと
いろんな峠で勝負しているみたいだけど。

まぁ、峠でリッターバイクで目一杯攻めれる人なんてごく少数だよね。

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みなさん、そうですよね
ほとんど変速しないのにパドルシフトとか無用でしょ、無いより有った方がなんとなく満足できるけど

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峠ってったら若い時はスポーティカーで駆け上ってみたいって思っていたけど
今は高性能なチャリで上ってみたい
タイムを競うんならレンタルカートで知らん人とコンマ数秒の争いやってたほうが楽しい

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え？
めっちゃ忙しなくシフトチェンジするけど…
自分の乗り方がおかしい？

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国産車なら２速じゃ90ちょいしか出ないじゃん
このスレの人ってそんなレベル低いの？

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>>9
君は何に乗っているの？
車ならしょっちゅうギアチェンジをするけど。

バイクの大排気量車ならトルクが太いから
２速で大体のコーナーは回れちゃうんだよ。

>>8
カートは良いよね。スピンするまで攻められるし。
子供にガンガン抜かれて悔しいけど（笑）

一般道なら土屋さんみたいに
雪道で、ぶつけても良いボロ車で練習しないとドリフトなんて出来ないよ。

大事な自家用車で一般道でドリフトの練習なんてしたら
金と命がいくら有っても足りない。

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>>10
おお〜〜〜〜！　達人登場！！
タイトな峠で左コーナー９０km/h以上で回れるなんて凄いよ！
今すぐレースに出るべきだ。
確実にシューマッハより稼げるよ！！

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また、口だけ番長の登場ですね( ´Д`)旦〜

どうでもいいけど、巻き込み事故は注意してね！
オレも人の事を言えた柄ではないけどw

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>>12
>タイトな峠で左コーナー９０km/h以上で回れるなんて凄いよ！
おまえ馬鹿？
廻れないから3→2に落とすんだろ

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