峠は２速ホールド、シフトチェンジは出来ない

３速に入るほどスピード出せないし、１速に入れるほど小さいカーブもあまりない
２速に入れて「ブーン、ブーン」ってやってるだけ、実際は面白くないよね

返信する

だから軽スポーツ-カーが楽しいから売れてるのさ。
バイクも同じで400ccまでが楽しいんだよ

返信する

リッターSS を超ローギアード化して、峠を楽しんでます。因みにCBR1000RR だけど最高速は230キロです。

返信する

>>1
左コーナーは２速　レッドゾーン
右コーナーは３速　レッドゾーン

が基本だよ。
俺はS13で走っていたけど、性能的に扱えるギリギリでした。

最近の車は２８０ps　が当たり前だもんね。
みんなよくやるよ。
２８０ｐｓでレッドゾーンで事故ったら死ぬよね。

返信する

峠だとリッターバイクも2速固定みたいなもんだ
600超えれば高速道路用と割り切ったほうがいいし
峠じゃもったい無い、というか乗ってて全く面白くない。
サーキットの走行会くらいしか性能は楽しめないので買っても無駄。
無駄じゃないか、眺めてニヤニヤは出来るもんな。

返信する

普通の腕の人ならタイトな峠では
２５０ｃｃ　2ストが一番早いんじゃないの？

自分でバイク屋をやっていて、レースにも出ている知人は
カワサキ　Ninja ZX-10RR　で「速い奴がいる」と聞くと
いろんな峠で勝負しているみたいだけど。

まぁ、峠でリッターバイクで目一杯攻めれる人なんてごく少数だよね。

返信する

みなさん、そうですよね
ほとんど変速しないのにパドルシフトとか無用でしょ、無いより有った方がなんとなく満足できるけど

返信する

峠ってったら若い時はスポーティカーで駆け上ってみたいって思っていたけど
今は高性能なチャリで上ってみたい
タイムを競うんならレンタルカートで知らん人とコンマ数秒の争いやってたほうが楽しい

返信する

え？
めっちゃ忙しなくシフトチェンジするけど…
自分の乗り方がおかしい？

返信する

国産車なら２速じゃ90ちょいしか出ないじゃん
このスレの人ってそんなレベル低いの？

返信する

>>9
君は何に乗っているの？
車ならしょっちゅうギアチェンジをするけど。

バイクの大排気量車ならトルクが太いから
２速で大体のコーナーは回れちゃうんだよ。

>>8
カートは良いよね。スピンするまで攻められるし。
子供にガンガン抜かれて悔しいけど（笑）

一般道なら土屋さんみたいに
雪道で、ぶつけても良いボロ車で練習しないとドリフトなんて出来ないよ。

大事な自家用車で一般道でドリフトの練習なんてしたら
金と命がいくら有っても足りない。

返信する

>>10
おお〜〜〜〜！　達人登場！！
タイトな峠で左コーナー９０km/h以上で回れるなんて凄いよ！
今すぐレースに出るべきだ。
確実にシューマッハより稼げるよ！！

返信する