アイドリングストップ

赤信号の交差点でかなり手前から速度を落としてなかなか止まらずに停車位置までゆっくり進む奴
前の車との距離をかなり空けていったん止まるが、信号が変わったり前の車が進んだりしたわけでもないのに動き出す奴
これらの車の後ろについたときはいらいらしました

話は変わりますが、だいぶアイドリングストップが搭載されている車が多くなってきました
そろそろ反撃といきますか
止まったり動いたりと奴らのしてきた事と同じ事をしてバッテリーに負担かけさせてやるよ

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>>1
え、まさか、ちょっと進んで止まるたびに、エンジンも止まるって思ってないよね？

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車間を開ける、なるべく完全停車を避ける。
これは自然渋滞を避けるいちばん安上がりで効果の出る走り方だよ。
自然渋滞の最大原因は、後続車がスタート、加速するとき、
車間が狭いことで、後続車にむけてタイムラグが大きくなるのが原因だから。
青信号で行列の全車が同時発進できる状態を想像してみて。
あるいは、レースのスタートシーン。

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>>1
オトコの無知ミットモナイｗ

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>>2
ちょっと進んで止まる毎で止まるのは当然、それどころかバックに入れて後方確認をしてる間にエンジン止まりますよ
だからコーディングでアイドリングストップOFFをデフォルト設定にして乗っていますが ＜ ドイツ車

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>>1は信号機の手前で常に旧ブレーキ、
信号が変わったらアクセルを限界まで踏む運転をする人

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>>5
ドイツ車なんか乗ってるからｗ

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今やベンツＳクラス、BMW 7シリーズ、アウディA8もアイドリングストップだ。
日本では軽やコンパクトのイメージだから遅れているんだよ。

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