いまだにMT車に拘る理由って何？ﾊﾟｰﾄ4

　　
むかしはAT車の方が燃費が悪かったらしいので理由も分からんでもない。
でも現在ではAT車（CVT車）の方がはるかに燃費も良い。
渋滞にはまってもクラッチの必要が無く楽々運転のAT車（CVT車）
MT車は止まったり動いたりするたびに手で操作しなければいけない。
非常に面倒である。

燃費および操作性が有利なAT車（CVT車）ではなくMT車を選ぶ理由って何？
唯一考えられるのは値段がAT車（CVT車）よりMT車の方が安いから？
つまり同じ車種の中で少しでも安上りで節約したい人の為にあるの？
　　　　　　　

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>>49あぁ、そうですか。
俺も86ATは乗ったことあるけど、86MTはもっと更に面白いですよ。

クラッチペダルも、昔の車とはぜんぜん違う、超軽いし。
街乗りでも、ギアもスコスコ入るし、1000回転の低速でもノッキングもないし、
エンスト率も超少ないから、全然ストレスがない。

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>>47
＞脇道から本道に入る際、ダッシュが効かないのな

普通に必要十分なスピードが出るけどな？
かっこつけて危険な急発進がしたいわけ？
（かっこいいと思っているのは自分だけと気づいて欲しい。）
急に割り込んできて猛スピード出してる危ない運転の人っているよね。
１人で事故るならいいけど他の人を巻き込まない様に頼むよ。

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自分の思ったとおりのタイミングで思ったとおりの加速をしないと「かったるい」と感じるもの
それは急加速でなくても同様
トルコンATは顕著だね
先日試乗したCVTのハスラーは意外にスタートダッシュが力強くて感心した
まあ軽にしては、ってレベルではあるけれども

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>>33
>>37

まじで？最近のATてそんなに進化してるの？
9速て何？　ふつーにアクセル踏んでブレーキ踏んでるだけでガチャコンガチャコン変速してるわけ？
意味わからん。考えただけでストレスだわ。
関東平野じゃAT4速で十分だと思うけど、違うのけ？

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8段9段とかの多段数のATだと、シフトダウン3〜4段必死にしないと返って加速してしまうってのがありますね。

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>>2
＞AT限定の人って車のゲームやるときもATなん？

あんた馬鹿だね〜（笑）
ゲーム機自体がＡＴなんだよね。
そのゲームをしている最中に罰ゲームみたいに他の作業（シフトチェンジ）をしなければいけないのがＭＴ！
例えるなら普通にゲームが出来るＡＴとゲームの最中に何か他の作業をしなければいけないＭＴとどちらのスコアが高いでしょうか？
結果的に運転に対してどちらがスムーズで安全なのか分かるよね？
そんな事すらわからないかなｗ

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でも大抵のAT・MT選べるレースゲームってMT選んだ方がいいタイム出るよね

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たく、気持ち悪いスレだな　笑

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AT限定って車の運転もゲームだよね
道交法の知識も遵法運転も無いよね

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>>58
そうそう、コーナーの立ち上がりとかで高目のギア選んだ方がパワースライドしないし結果的に速いよね
グランツーリスモ６，５の話

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ゲームと実車を一緒に語るMT厨がキモい。

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>>62
え？
>>58も>>61もゲームだけの話をしている
一方>>57は・・・

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>>56
むむ。ますます解らん。
>シフトダウン3〜4段必死にしないと
てことは、8段9段が1段づつ下がるわけですかいな。
自家用車の話でしょ？
30トンとかの荷物を公道で引っ張ってく、超大型車の話じゃないんでしょ？

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9速ATレビュー
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20130717-201...

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>>57
俺ゲームやらないんだ
以前友達が器用に操作してるの見てちょっと疑問に思ったから聞いてみただけ
シフトチェンジの理屈がわかってないとゲームでもできないのかなあと

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>>65
ありがとう。
ATの進化に驚いたわ。凄いね。面白いね。
あとは、「運転者の意志を、如何にリアルタイムで反映させるか」
ということだと思うんだけど、指示系統がアクセルとブレーキだけじゃバランスが悪すぎるね。
ボリュームスイッチで速度の指示を出して反映させれば完璧かな。
ホント凄いね。MT車が世の中から消えていくわけだわ。

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>>67
アホやな、何度言われても理解出来ないのはMT運転した事も運転する技術も無いからでしょ
MTには楽しいから乗ってるんだよ、楽しいから需要があるんだよ

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今時金がないなんて理由でMT買う奴なんていないっしょ
ホントに金がなくてとりあえず動けばいいような車っていうなら
５万か１０万も出せばATのコンパクトや軽が買える　つかMTでそのへん探すの結構困難ｗ
燃費のことをことさら気にするようならハイブリッド乗るだろう
そんな現状であえてMT乗ってるんだからそりゃ好きで乗ってるに決まってる

金が無いんだろうとか燃費を考えてるんだろうとかそんなことしか思い浮かばない>>1の頭が残念なだけｗ

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>>68
そんなに楽しいＭＴ車の販売は1.5%で、ATは98.5%だ。
需要は微々たるものだ、楽しいのにね。

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>>70
そんな状況でもMT乗ってるやつは本当に好きで乗ってるってことだよ
MTに楽しさを見いだせるやつがMTに乗る　実に自然で理に適っている
操作に自信がないやつやめんどくささが勝って楽しめないやつは
どうぞオートマに乗ってくださいな　君たちこそ多数派です

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>>70
消えてないよね、今後も消えないよ、楽しいから
乗れない人にはどうでも良い事のはずなのに、消滅させたくて仕方が無い悪意の出処を自ぶんで分析してみなよｗ

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まぁ、そもそもかもしれんけど・・・
車の運転が嫌いで
サーキットにも興味がなく
ゆったりな車で、彼女を満足させたいとか
そういうユーザーなら、断然ATでいいよ。
AT限定でいいよ、一生。

だから、そういう人はここに来なくていいし、コメントしなくていい。

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>>70
楽しいか楽しくないかは人それぞれ
少数だからって他人の趣味を否定するのはおかしい
しかも誰の不都合もないのに頭ごなし否定する
たぶんパート1から言っているが不都合があるなら教えてくれ
これに誰も答えていない。答えられないのかもしれないけど

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>>74
以前「目の前でエンストされると追突してしまう！事故を誘発するからMTは悪！」ってのは見かけたな
たぶん後部追突は追突側が100%悪くなることも知らないんだろうが
あとはうるさいとか、スピード出し過ぎて危ないとか、そんなのオートマにも当てはまるだろって意見が多々あったかなｗ

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MT車には>>1のステッカーを貼る義務を法律で作って欲しい。
いや、マジで。

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日ごろMTに乗らないやつってよっぽどエンストが怖いんだろうなあ
ハンドル操作に集中できなくなるとかもいうし
本当に運動能力が普通以下なんじゃないかと思う

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AT限定ってステッカー作った方が安心して後ろつけるんじゃない？

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教習車もAT車はちゃんとAT表記してるしな

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MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が必死過ぎ。

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MTを誇ってると思ってる時点でAT限定が悲しすぎ

MTは「普通」

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>>78
周りの車がＡＴじゃない方が珍しいのになんでそう思う？
ガチで本当に本当のバカなの？

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>>82
良く考えろ？俺は免許の事を言ってるんだよ？
AT限定って人間が運転してますよーってな。

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バカだから相手の言ってることが理解できず相手をバカだと思ってしまう
あると思います

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MT運転できることを自慢してるって、よく言う人がいるが、
ガキのときに、お箸を上手に使えるようになったことと一緒だからｗ
お箸を上手に使えるぜ！ヘヘン！なんて言っている人、いないでしょ？ｗ
人の普通に成長する過程だよｗ

ほんと、世間知らずにも程があるｗ

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普段は全く冴えないオタクのＭＴ乗りが、ここではずいぶん乱暴だ。

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普通以下の人はいい加減黙ってもらえるかなｗ

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ほら、会社では全く冴えないのに、ここでは強気だ。
おっと失礼、アルバイトだったか。

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会社なんてAT限定のやつの居場所なんかないでしょｗｗｗ

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まぁ、所詮ＭＴ車販売は1.5%で、AT車は98.5%だ。
超少数派の意見など民主主義じゃゴミだけどね、残念ながら
それが現実だｗ

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AT限定免許者がゴミだってのは周知の事実
リアルで聞いてみ

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つか男でAT限定のやつとかいないっしょ
何十年もクラッチ踏んでないって人はいるだろうけど
免許は普通（か中型８ｔ限定）だよなあ？
女がこんなとこ来て騒いでんのか？

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すぐにAT限定の話しに変えたがるMT厨って恥ずかしくないのかな?

アッ、そうかー恥ずかしいから話しを変えたがるのかw

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そうそう恥ずかしいんだよ
俺、AT限定って絶対誰にも打ち明けない
墓場まで持って行く

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ATしか乗れない（免許・腕前的な問題で）→恥ずかしい
ATもMTも問題なく乗れる→恥ずかしくない

MT乗りは会社では冴えないとかアルバイトとか貧乏とか
そういう運転と関係ない方向に話をすり替えようとする理由はやっぱり恥ずかしいからなの？ｗ

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ATしか乗れないのを恥ずかしいと脳内変換するMT厨の存在自体が恥ずかしいわ。

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>>97
違うだろｗ
ATしか乗れないのにMTをバカにする精神構造が恥ずかしいと言われてるんだよｗ

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俺、もし自分がAT限定だったらこんな車好きしか来ないような掲示板には
恥ずかしくてレスできないよ
だからきっとここにはAT限定のやつなんていないんだと思ってる
心にもないこと書き込んで煽って遊んでるだけなんだよきっと

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どうでもいいけど、マツダの主力車種のMTって、80km/hまで作動する自動ブレーキついてるな。最新の制御で。
多分日本のメーカーでMTにその制御載せてるのって現状マツダだけじゃね？
お客様窓口に聞いたんだけど、エンストしてもいいって前提の危険回避優先で、クラッチ繋がってても自動でブレーキ制御しますと
スバルのアイサイトはそこで躊躇してる感じか？

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>>98
ＭＴ自体をバカにしているのではない。
君の様な人を馬鹿にしているのだと気付けw

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俺らもAT自体を馬鹿にはしてないよ？ｗｗｗ

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AT限定免許証をバカにしているんだよな、何故か。

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AT限定自体をバカになどしていない、クルマに興味の無い人や運動神経が鈍い人や身体に障害が有る人も居るからな
でもここでMT貶してるカスに「自分はAT限定免許だ」もしくは「自分はMT車の運転は出来ない」と正直に書き込んだ奴は居ない
要するに恥ずかしいと自覚してるんだろ、クルマ板に書き込むぐらいクルマに興味が有るのに乗れない車種がある事が恥かしいんだろうね
気の毒に…

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言うなればスプーンやフォークの使い方をようやく覚えたガキや
箸は使えるけどなんか握り方おかしくて上手に食えないやつが
「箸なんて使えなくても別に困らないし世の中から消えてほしい」
「箸を使えることが誇りとかｗｗｗ」
「箸は消えゆく存在」
とかほざいてる、みたいな？

わざわざ馬鹿にされに来てるんだからそりゃ馬鹿にされるさ

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いや、AT限定はゴミだ、恥ずかしいって散々バカにしている。

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どう足掻いてもMTしか人生で誇れる物が無いMT厨が醜い事実は覆らない。

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相手が誇っているように思えるのは君の中に劣等感があるからですよ

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俺は中型二輪免許なんだけどコンプレックスがある

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大多数の人がスプーン、フォークを使うようになり、箸が超少数派になったら、
箸がバカにされるようになる。

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>>110

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パート4にもなると（だいぶ前からだけど）感情論しか出てこないね
そろそろAT・MTのメリットデメリットまとめるかい？

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>>112
MTのメリット・デメリット。
操作がカッコいいと思える自己満足が出来るのがメリットだが、実は面倒くさいだけだという事がデメリット。

ATのメリット・デメリット。
操作が楽なので運転に集中できて安全なのがメリットで、デメリットは一般社会では無意味だが乗る人がAT限定免許だと思われる事がある。

まとめるとこんな感じじゃね？

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感情論になってるのはMTしか人生で誇れる物が無いMT厨がいるからだろ。
この汚らわしいヲタが絶滅すればいいだけだ。

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ギヤーを上手く操作出来るとか主張しているけど、
話は上手く噛み合わせられていないよね。

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ATしか乗れない人はそれで満足してるんでしょ？
それで良いじゃんｗ
MT乗ってる人は自分が楽しいから乗ってるのだけなのよ
何が悔しいのか知らんが粘着が酷すぎるだろ、たぶん精神疾患だと思うぞ

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一回、AT車とMT車の事故の比率を上げてほしいなぁ。
圧倒的に事故率はAT車だと思う。

>>113＞操作が楽なので運転に集中できて安全…
それ逆だろ。
操作が楽なので運転が疎かになりがち。だろ。
あと、眠くなりやすいのもATだよ。
これは明らか。

AT厨、なんも分かってねぇ〜ｗ

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まぁ、ＭＴ厨は何をわめいても超少数派の意見だ。

ＭＴのメリット ＝自己満足
ＭＴのデメリット＝メリット以外全て

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>>117
商用車を除けば事故率はMTの方が高いでしょ

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>>119
だよなぁ。
スポーツカーとかMTは車両保険高いからな。
無茶するって事の表れでもある。
MTを楽しいとかいうのは無茶をしなきゃ得られない楽しみしかないんだし。
法定速度で楽しいってのは俺は信じない。信用できない。
周りも信用してないから、無茶するし、事故もするという前提で保険料に影響する。

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なぜ商用車を除いた？

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ＭＴ　ＡＴどっちもどっち　中立の立場から。
>>117
>操作が楽なので運転に集中できて安全
操作が楽なので運転(安全確認)に集中できて安全
ＭＴ
初心者はギアの選択やクラッチ操作で忙しいから
周囲の安全確認が不十分になりがち　だが
慣れてくると周囲の安全確認もできるようになる・・
が
人間、２つ３つの作業を同時にできるほど賢くないのかもしれない。
3つより２つ　２つより１つのほうがより確実　かも・.。

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>２つ３つの作業を同時にできるほど賢くない

そんなレベルの人間を公道に送り出してしまうAT限定免許制度はやはり悪

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>>123
またAT限定、AT限定って、、、
ほんとにもうさ、それしか言えないのかね？（笑）

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AT限定を気にするのはAT限定だけだ！

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>>124
AT乗っててもMTの運転をマスターしてる人はMT車を好意的に見てる場合が殆どだ
俺のツレ数人もウチの親父もAT乗りだが、俺のMTのロードスターを運転したがるからな
乗れねえ奴が嫉んでアンチになって暴れてるんだよ、お前みたいにｗ

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>>126
お前の周りの反応だけで一般論かのように言うとか、よく恥ずかしくないな。
俺はさぞかし面白いだろうと思ってシルビア買ったけど大した事なくて数年で売ってATばかり乗った。
余裕のあるときにNAロードスターも中古で買ってセカンドカーにしたけど
別に大した事なくて大して乗らずに売った。

一度は乗ってみたいと思うけど大したもんじゃない。

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はー大した大した。いくつだよw

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>>127
乗った事がないから「大したことない」みたいな事しか言えんのだろ
ひょっとして無免なんじゃね？ｗｗｗ

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>>129
別に無理して反応しなくて良いよ。
別に信じて欲しくて言ってる訳じゃないし。
ほんとにただ「大した」物ではない物を異常なまでに誇っているのが滑稽に見えたまでの事。

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MTを誇っているように見えるのはMTに乗れない者だけ！

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>>131
それは幾ら何でも無いわ。

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>>132
でも実際MTを操作できることを誇らしく思ったことある？
俺はないわ　だって普通のことだもん
うちの母ちゃんやばあちゃんだってMTの軽トラ乗ってたし

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とは言え、自分で免許取って乗るようになるまでは
車の運転できる母ちゃんやばあちゃんってすげえなって思ってたな
なぜか父ちゃんは運転できて当たり前って感覚があったけどｗ

俺が免許取ったころはAT限定とかなかったから
免許持ち＝MTの運転ができる
だからまだ免許取れてない友人に「俺免許取ったぜ〜」とか言って誇る（煽る）ことはあっても
MTを扱えることを誇ったりしたことは一度もないなｗ
坂道発進とかエンストとかそんなレベルで悩むのは教習所か初心者マークの時代の話だろ
オートマしか乗れないとそんなレベルで止まってしまうのか？

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MTが気になって仕方無いくせに乗る事が出来ない人て気の毒だね

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>>133
誇らしくは思わんよね、体が勝手に操作してくれるのもあるし。

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>>136
＞体が勝手に操作してくれるのもあるし。

すごいな〜きっと車の自動運転より優れてるんだねｗ

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>>137
そんな「君って呼吸の仕方が人工呼吸器より上手だね！」みたいなこと言われても
こいつ頭おかしいんちゃうかとしか思えないわけで

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>>137
何十年もMT操作してたら考えるよりも勝手に操作出来ない？
自慢でも何でもないけど、MT厨にはそれも出来ないんだ（笑）

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>>139
ＭＴもＡＴも
運転そのものはさほど差はない　のかな(初心者は除く)

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>>140
まぁ基本はマナーや譲り合いの精神の問題だからねぇ。
偏見かもしれないけどＭＴの人って、それが欠如している人が割合として多い気がする。

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>>127
俺は今その車を所有しています。
全く同じ意見です。
そもそも、車好きなら、軽々しく「運転させて」なんて言って来ないよ。
公道じゃ貸さない。興味本意で楽しんで乗ることじゃないと思う。
こっちの意思を尊重しないような人間とは付き合わないし。

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大人は自分の事は自分で決める。
決めたら人の趣味に口出ししない。
ましてやお互いの欠点を探してゴチャゴチャと
言い合うなんてゲス。

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相手がAT限定かどうかもわからないのに決めつけて優位性を保とうとしてる時点で誇ってるよなぁ

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http://jp.autoblog.com/2016/10/23/carjacking-attempt-...

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しかもAT限定がMTを妬んでると盲信してるんだもんな。
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨がクズなだけ、周りがいい迷惑だ。

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うっとおしいからMT、トルコンAT、シーケンシャルセミAT全部乗れ。
そしてお前が自分で一番快適に感じるのがお前に合ったトランスミッションでいいじゃん。
だが万人のドイビングスキルも使用環境もイコールコンデションじゃないんだから
他人の事を事を自分視点でゴチャゴチャ言うな。
いちいちスレ立てすんな！
いいかげんうっとおしい！

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>>141
じゃあ俺も偏見で話するけど、街で見かける横柄な走りはほとんどAT車な気がするよ
プリウス、ミニバン、VIPセダン、フルエアロの軽ワゴン……

トランスミッションとマナーは無関係じゃないかな？

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>>148
公道で猛スピード出したり、危険なコーナリング(笑)したり、交差点でドリフトしたり、夜中に爆音とブローオフ響かせて走ってるのはMT乗り。

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>>149
今もそんな奴いるの？
近所ではぜんぜん見かけないけど

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>>149
>公道で猛スピード出したり
AT、MT関係ない話だな。絶対数の多いATの方が見る。しかも昼夜問わずどこでも
>危険なコーナリング(笑)したり
それは車によってスタビリティが違うから危険かどうかはわからない
軽の柔らかくて背の高い車より低くて固めの車の方が速いのは当たり前
>交差点でドリフトしたり
ドリしているとこなんか限られているだろ。普通に走っている時には見ない
あとドリはトルコンだとコントロールしにくいからMTなだけ
D1もATじゃ使えないからMTに乗せ変えている
>夜中に爆音とブローオフ響かせて走ってる
爆音もAT、MT関係ない。ブローオフも関係ない

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