新型ビッツ間もなく登場 天才トヨタのスモールカー

待ってろよデミオ、マーチ。
皆殺しにしてやるぜ

返信する

そうは言ってもデミオの1.5倍くらいは
売れてる現行ヴィッツ

返信する

>>20
それはあるかもしれん
スレ画像も側面のプレスに凝りすぎじゃないかと思う
パネル強度出したいだけなのかもしれないが

返信する

もう、トヨタ信者氏ねよ！

返信する

WRC仕様のセンターデフ付きが出る可能性、ゼロじゃないだろ。そこが日産との決定的な違い。

返信する

>>23
死ぬのはアンチのお前だ。

返信する

スレ画は想像図だ
それでも>>11の次期マーチよりマシという・・・

返信する

アクアは空力のために室内空間を犠牲にしているため前席しか使わないメリケンかチビの日本人じゃないとウケない
次期ヤリスはWRCに殴り込む欧州基幹車種のため欧州Bセグメントの標準サイズまで拡大するだろう
具体的には4.0m×1.75m程度だな
向こう10年間のさらなる肥大化を見越してそれより大き目で出してくる可能性さえある

返信する

マーチのほうがカッコイイよな
エンジンは日産もトヨタも耕運機レベルだけどね

返信する

日産は嫌いだけど
マーチの方が良い

返信する

>>21
ヴィッツがデミオの1.5倍しか売れてないことに衝撃

返信する

アクアでも３倍くらいだからな
頑張れば食える

返信する

>>11
初代ですら、良いと思った事がない。

返信する

>>11
ひでえボディラインだな・・・

返信する

初代ヴィッツはまだ見るが
初代デミヲは全然見ないよね
商売としてはあまり長持ちしないマツダの方が買い替えしてくれるから正解なのかな　
でも再度壊れる車は買ってくれないかw

返信する

初代デミオ　意外に見るよ。特に前期型。
ファミリアも。意外にも。

返信する

初代デミオもファミリアも見ないな
ごく稀にお爺さんが乗ってるか
サニー乗ってる人をいまだに見る感じで
人生最後の車やろな

返信する

>>34
いちいち「オ」→「ヲ」に変えるなよ気持ち悪い

返信する

ビッツのデザインは迷走してるよな
初代から未だに進化していないエクステリアデザイン
乗りてはデザインなんか気にしない層だからいいのかな

返信する

デミオがやったみたいなフロントタイヤを前に出してAピラーを立たせるような
80年代みたいなデザインがまた復活してきてる感じ。初代ヴィッツみたいなワンモーションなやつは厳しいのかも
WRCでもホイールベースを延ばすのが流行りみたいで、ベース車両は欧州でのドル箱なので
ライバル車種もそっち系が増えてるような。
コンパクトはエンジンとタイヤとドライバー配置でデザインが決まってしまう。

返信する

しかし >>1 のCGはAピラーの幅がいくらなんでも太すぎる。
交差点のお婆ちゃんとか即隠れちゃいそう

返信する

>>39
Aピラー立たせてるのって何がある？
燃費重視だから無いでしょ

返信する

三本さんに怒られるからだろ

返信する

Aピラーは垂直ぐらいが理想なんだ
Aピラー立ってるのはメリットだらけだよ
空間広くなる＝圧迫感がなくなる
陽が室内に差し込まない
視界が広く感じる

デメリットは
空力面で不利。
これは空力なんかユーザーなんか全然気にしてね〜し

返信する

ピラーが立つデメリットは衝突安全性能が落ちるって事。

返信する

>>24いやいや、絶対でない。
フォーカスと同じレベルでしょ。
市販車とはぜんぜん違うだろ。
リヤまわりもFRレイアウトのために殆ど違うと思う。ってか絶対違う。
Fデフに関しては、何インチのLSDなのか、それが問題。ミッション内に入るものだし。
リヤデフ玉は86・マークXのものと同じだと見た。

ってか、ヴィッツじゃなくても、WRC専用のボディ作りゃよかったのに。

返信する

どろんこレースして誰がよろこぶの？

返信する

今やカローラがヴィッツベースなので逆に言うとこれはカローラHB。

返信する

>>41　こういう奴。シトロエンC3の新型もAピラーが立ってきた感あるし
（シュコダはVW系てのはあるだろうけど、チェコのこの車はVWより壊れないってことでかなり人気ある様子）

返信する