16-17冬タイヤ

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001 2016/10/14(金) 20:37:24 ID:9tZDhjtNU2

今冬は寒いし雪も多いらしい
冬タイヤについていろいろ話そう語ろう

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002 2016/10/14(金) 20:41:29 ID:kZ96zjwBnM

>>1　プリウスはFFなのに？後輪にチェーン？

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003 2016/10/14(金) 20:53:59 ID:aII4ejaiqk

アホな地域だねー

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004 2016/10/14(金) 21:12:38 ID:ncILfjns0o

用心深く、４輪に巻いているのかもよ？？

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005 2016/10/14(金) 21:18:04 ID:bFxFgel.TI

こっちは言い逃れ無用

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006 2016/10/14(金) 22:02:42 ID:hXmSuDCxs6

なんか、最近、新人さん多いね。
エンジンブレーキ伝説も知らんのだろう…

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007 2016/10/14(金) 22:25:52 ID:n07FjmOWKg

>>1
懐かしいな。
もうそんな季節になったか。

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008 2016/10/15(土) 00:52:44 ID:/HU0D0721s

結構いる

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009 2016/10/15(土) 07:06:04 ID:eVj36Q0yVo

4駆かＲＲ駆動なんだよ。

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010 2016/10/15(土) 07:32:03 ID:tqlmphY/Dc

プリウスは４WDもできるようになったからいいんだよ

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011 2016/10/15(土) 08:45:19 ID:xUH5TT0ztQ

プリウスの４WDはFFベースじゃないかな？

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012 2016/10/15(土) 09:25:54 ID:/HU0D0721s

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013 2016/10/15(土) 09:28:38 ID:kO2DLKllyE

雪道ではたとえFRでも舵切れなくなるから前輪にチェー巻きたくなるけどな。
もっともFRの場合は駆動輪である後輪にチェーン巻いてないないと舵切れないとか以前の問題。
その点では雪道はFFのが良いし、出来ればスタッドレス（チェーンで一時凌ぎの地域なら低グレードでも良いから）買いましょう。
まぁFFで後輪だけにチェーン巻くような輩は60代以上の高齢ドライバーかな。
取説にどっちに巻けば良いか書いてあるはずなのに…。

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014 2016/10/15(土) 10:01:59 ID:96PZOjRumo

ネットで購入
自分で組み替え
２年くらいで売ると少し足しただけで新品が買える
以下ループ
コレが一番安いし安全だといきついた

差額を少なくするポイントは売る時と買う時のタイミング
あと鉄チン貰って来て組んだ状態で売るのもいいよ

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015 2016/10/15(土) 11:50:12 ID:TfRbjG/iWg

おまえらの冬タイヤのスペックとワンシーズンの走行距離は？

車種は言わんでもいいぞw

オレは千葉の館山だからほぼ使わんけど。

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016 2016/10/15(土) 12:48:03 ID:pWXkwklbyQ

逆と言えば、路線バスが前輪にだけチェーン巻く例はある。
除雪で盛り上がった路肩のバス停に乗り上げる時、前輪のズレ落ちを防ぐため。
もともとバスはRRやミッドシップなので駆動輪についてはそこそこ滑りに強い。

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017 2016/10/15(土) 13:14:53 ID:4hNTsG6.8o

履けるサイズのスタッドレスタイヤ欲しい、欧州基準のウィンタータイヤしかない(；ω；)旦〜

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018 2016/10/15(土) 15:21:48 ID:EBA501V2Bo

グッドイヤーがオールシーズンタイヤのCMしてるけど
あれってどうなの？

中途半端な気がするけど

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019 2016/10/15(土) 17:03:08 ID:l8GLJ93c0E

アイス板でCMみたいに止まったことが無い。

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020 2016/10/15(土) 17:49:12 ID:4hNTsG6.8o

>>18
ピレリのスコーピオンというオールシーズンなら使った事あるけど。
何回、死にかけたことかw

やめておけ！(^｡^)旦〜

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021 2016/10/16(日) 11:06:35 ID:7njTB0zKdU

>>18

まず、オールシーズンタイヤという定義が問題

例えば北米向けのタイヤは漏れなくオールシーズンという名称が冠されている

http://www.1010tires.com/Tires/Reviews/Falken/Ziex+ZE-9...

説明文中にも何度となく” all seasons”という表記が出てくるし実際
M+Sの刻印までついてる
これはこの銘柄に限らず日本、韓国その他の国の北米向けタイヤのお約束
なぜ？かといえば北米のローカルルールみたいなものでオールシーズンを
謳わなければ売れないという事情らしい
実際には雪道では使えないと消費者も理解していて市場は混乱していない

ところが近年の流行で本来、北米向けのタイヤを並行業者が日本国内に輸入する
それが市場に出回れば”オールシーズン”という名の夏タイヤが流通する事になる
北米向けだからとタイヤのスペックがM+S仕様という事ではないので察しの通りの事となる
少し前に流通したP6のAllSeasonsなどが例

で、GYのベクターなどは実際にM+Sの能力を付加したもので
これを混同してまとめて”オールシーズンタイヤ”と扱うには無理がある
が、国内市場では明確な指針や基準がない
早期に欧州のように明確な”オールシーズンタイヤ”基準が求められる

で、GYのベクターならば夏タイヤとは明確に差異があると思うよ

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022 2016/10/16(日) 12:02:21 ID:s1Tl/5KKYA

デリカで純正からBFグッドリッチのオールテレーンに代えたら燃費落ちるし音も大きくなった

雪道はスタッドレスにするから試してない

オールシーズンタイヤより普通の夏タイヤにして冬はチェーン積んでたほうがマシ

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023 2016/10/16(日) 16:10:56 ID:8mtwOaPF2g

つまりなんだ、トラック用タイヤでいうところの「ミックス」みたいな感じかね？

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024 2016/10/16(日) 22:57:47 ID:rxYr1llmzw

>>5 >>8 >>12 　ロリコン豊田信者　笑

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025 2016/10/16(日) 23:41:17 ID:Fy1tj6f36Q

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026 2016/10/17(月) 20:31:17 ID:8Yppkx/9qU

雪国はチェーンなんか履かないよ。
スタッドレスタイヤ。
ブリジストンが一番いいが、値引きしないからね。
次が横浜か東洋。
ＧＯＯＤＹＥＡＲは安いけど、効かない。
アイスバーンで急ブレーキの時に、メーカーの差が出る。

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027 2016/10/18(火) 02:15:55 ID:mTy.AW8jOo

雪国だって、冬の実走行の95%以上は乾燥路面なんて地域もざらにあると思う。
それでもみんなスダッドレスはくのは、プライドカーブの先で清水が凍ってたり、ビル陰の左車線だけツルツルといった
「一寸先はアイスバーン」が怖いから。まんべんなく雪が降って凍る訳じゃないからな。

そういう点で、チェーンを履けば大丈夫とノーマルタイヤでやってくる都会のドライバーって天才じゃないかと思う。
俺なんて２０年雪道走っても、ここまではチェーン不要でここからは撒くべき・・・なんて雪道と乾燥路の境界がどこにあるのか地元ですら分んないのにw

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028 2016/10/18(火) 03:18:31 ID:G.iaDo314I