社外フルバケ 総合

チューブラースチール、FRP、グラスファイバー、カーボンファイバー、って種類があるよな。
選ぶときはどれを選びますか？
やっぱ、デフォはFRP製かなぁ？ファイバーなんて10万以上するもんな。

ちなみに、最近、画像のスパルコのチューブラースチール買った。
中を開けてみたらびっくり。名前のとおり、鉄でできている。パイプフレームの溶接。
凄い溶接が雑で、結構簡単な作りだった。それでも頑丈ではあった。以外にも重量も軽いんだが。
問題は、いかんせんパイプフレームだけに、体へのフィット感がダメダメなんだよね…
やっぱ、最低でもFRPが良かったかなぁ。
なんとか、今のところ自分でスポンジやら継ぎ足しでフィット感を増しています。


社外シートなんて邪道！純正で十分。とか、
フルバケじゃなくて、リクライニングに限る！
とかの意見はスルーしますので、よろしくです。

返信する

有名なレカロよりブリッドの方がフィット感は良い
レカロはそうとう座高が高くないと合わない

返信する

フルバケなんざ競技しないなら必要無い
競技やるなら､企画書書いてメーカーに頼めば買う必要も無い

わざわざフルバケなんざ買ってるヤツはアホ

まぁ､買ってくれるアホが居なきゃこっちは只で貰えないから
アホでも買ってくれ

返信する

リクライニングどないするねん
チョイ寝できひんやん

返信する

やっぱりフルバケットは樹脂形成シェルの方が長持ちするし
フィッティング作業もしやすく効率がいい

レカロは日本向け商品以外は基本、外人規格なので
一般的な規格の日本人には合わない

やはり日本人が日本人向けに作ってるブリッドは大正義
周辺部品も充実してるしね〜

返信する

>>4
リクライニングバケットもダイヤルぐるぐる回さないといけないから面倒

返信する

純正シートじゃ腰が痛くなるけど、ブリッドのフルバケは不思議と腰痛知らずだったな
下手な純正のビニールのシートよりも快適だし
フルバケに慣れると純正シートが不安で仕方が無い

返信する

ブリッド製品はボロボロのこ汚い倉庫で保管してるよ。
神社の横だから神通力があるかもね

返信する

フルバケだと、コーナーが続く道でも体が左右に振られないから
疲れにくいよね。腰や背中も痛くならないし。
グラム単位での軽量化を求められる競技車両ならカーボン製だろうけど、
街乗り＋週末ドライブ程度なら、フィット感とコスパから、ＦＲＰ製が良いよ。

返信する

流石は車板住人、知ってますな。

>>9俺も昔はFRPフルバケ使ってました。
しかし、体にピッタリ行ったことはなかったですね。どっか必ず不満が出る。
あと、スチールに比べると、コーナー等でグラグラする。まぁ、多少は仕方ないとは思うけど。

FRPを火で炙って曲げ加工したこともあるけどねｗ超めんどくさいｗ
なので、今回スチールで行ってみました。
実際、既にパイプ加工もして肩幅を合わせました。（狭かった）
まぁ、地道にフィットさせていきます。

一方、高価なグラスやカーボン使った人ってのは、どうなんだろう。

返信する

FRPと、グラスファイバーの違いって？

返信する

[YouTubeで再生]
アルミ自作ダナ

返信する

>>1
FRPって繊維強化プラスチック
ガラス繊維を使ったのが、グラスファイバー
炭素繊維を使ったのが、カーボンファイバー

ww

返信する

ガラス繊維のはGFRP
炭素繊維のはCFRP
CFRPはウェットとドライがあるけど、ウェットは見た目以外ほぼGFRPと同じだからね。
シートの素材なら炭素繊維とケプラーを織り込んだ物をドライ製法で成型した物に限る。

返信する

FRPタイプ？とケブラー製のと両方持ってたけど街乗りだとケブラー製は硬すぎてケツに来たなあ。
低反発のマット敷いて丁度良い感じだったよ。後からFRPタイプに変えたんだけどね。
どっちも腰には負担が無くて純正シートで200km位が限界だったのが1000km走っても疲れ知らずだった。

返信する