減ったタイヤは転動輪へローテーション

駆動輪はバリ山。燃費向上。

返信する

イカス車は前後異径

返信する

>>2
確かに！
マツダボンゴブローニトラックがそうだったな

返信する

ＦＦだとフロントが減ったらリアにまわしても問題ないけど
ＦＲでリアの減ったタイヤをフロントにまわすのは自殺行為だ。
４ＷＤは・・・、片減りしてたら考える。

返信する

そもそも､山の減ったタイヤを転動輪へローテーションする様なヤツは山減る前にローテさせてるだろ

返信する

4速AT（直結）　で高速走行1時間すると
エンジン回転数2,000回/分　＊60分　12万回転
めっちゃ回されてんな

返信する

＞＞7
２０００回転で1時間走ると50Ｋｍくらい進むんじゃないか？
タイヤの一周は1.5ｍくらいあるとして３万回くらいしか回ってないんじゃないかな

返信する

新しいタイヤ買えよｗ

返信する

>>8
エンジンだろ

返信する

毎年2回やってるん

返信する

俺の場合は、フロント用はフロント。リヤ用はリヤに。
ちゃんと特性があるので、フロント用をリヤで使うことは絶地にしない。
基本的に、フロントはハイグリップ。リヤはコントロール重視。

返信する

覚えたての知識と単語を使いたかったんだね

返信する

最近の車は、ＦＦばっかりや、ローテーションしないと前だけツルツルになるで。

返信する

タイヤ4本セットで買った方が値引きやサービスが期待できるので
4本を均一に消費させてるから片方が極端に減るまで放置なんてしたこと無いな

最初に目視程度で半分近く減ったら前後を入れ替えて
次にどちらかにスリップサインが出始める頃に山の多い方をフロントに持ってきてる
だいたいそれくらいから次に履き替えるタイヤのセールとかチェックして安いタイミングで買い替え

前後異サイズだと無理だし、スレ画みたいにキャンバー付いているのか内外で摩耗状態が違うと考えちゃうけどね

返信する

積雪地だと意識しなくても自然にやっちゃうんだよな

返信する

夏タイヤも冬タイヤも毎年買い換えしとるよ〜( ^ω^ )旦〜

タイヤで毎年70万円以上かかるw

返信する

>>17
あんた、仕事から遊びまで、クルマ1台で済ましてるからね。
そのくらい当たり前でしょ。さり気無く自慢してるのが笑える。

返信する

写真くらい減ったらもう寿命だが買う金がないんだね
車を持ってる事が無駄遣いの元だからもう捨てた方が金貯まるぞ

返信する

>>18
だって済んじゃうんだもんw( ^ω^ )旦〜

クルマ板はリーズナブル性と合理性を重視する人ばっかじゃん。
家内は免許ないし、クルマは一台で済めば良いよ、その代わり家やマンションや別荘などを複数持つ方がオレはいい。

考え方の違いだよ(*^_^*)旦〜

返信する

>>20
マンションはともかく
別荘持ってる人は車を一台で済ますって考えはないと思うが。
一台でも二台でも出費の差なんてないに等しい位の収入があるから別荘建てられるわけで。

君みたいなギリギリな考えじゃ別荘建てても維持できないだろ。

返信する

>>21
維持しとるよw(*^_^*)旦〜
持ってみ、田舎なら新築31坪で土地100坪でも5000万だし、
維持だって年3回の草取りと植木の剪定と室内の清掃で10万、
電気ガス、水道代だけやん。
あ、あと固定資産税ねw

猜疑心ばっかじゃん、キミ?
まぁ、いいけどw

返信する

>>21いや、以外に、今別荘って安いよね。
何百万で建てられるっしょ。もちろん山の中な。
俺も考え中。

返信する

>>7
ミッションは４速でエンジンと直結くらいの回転だけど、デフのファイナルギアのことを
忘れてるよ・・・

返信する

昔乗ってた三菱ギャランの７代目(V6)と８代目(GDI)は、FFなのに後輪からすり減る変な車だったな。

返信する

>>25
Ｖ6ギャランかぁ、懐かしい^ ^旦〜
黒のVRー4のミッションに3年乗ってたわ。突っ込まれて廃車になったけどw
タイヤはやっぱり一年もたなかったな。

返信する