へんてこヘッドライト

こういう変な切れ込みの入ったライトがやたら増えてるけど、
どう見ても不細工。かっこいいと思ってるのかねぇ？

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「機能性」という大義名分のないデザインはとても軽薄なものに見えてしまう。
カーデザイナーはそのあたり良く心得ておいたほうが出世するよ。

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>>1

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アウディがやる事は流行るんだよ。

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ノート　　

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ノート　　　

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フェアレディ

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交換部品の単価を高く設定できるよね
ボディー、バンパーに歪みが出ると板金も入るよね
金儲けにはもってこい

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３００８　

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歩行者保護を謳ってボンネットを高くしたくせに、鋭利な形状のヘッドライトはいいんかい

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ヨタ車のライトは部品単体だとカッコ良いのかもしれんが、デザイン力が無いからクルマ全体を見ると恐ろしくダサイ

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ほんっと変な切れ込み要らないよね
現行プリウスも、ライトの形状がもうちょいまともならアメリカで酷評されることもなかったろうに

新型感を出すために必要なのか、輸入車も結構やってるけど
車の形が人間がデザインできる限界というか、袋小路にきちゃったのかね

いまの反動でこの後すっきりしたのが流行るといいけど

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尖った感じ、切れ込みのある感じってのは、昔トヨタがエスティマを出したぐらいからじゃないかね？
それ以降、派手に尖ったものがチョロチョロ出てきた感じがする。

個人的に、派手に尖ったのって、嫌いなんだよね。
タレ目が流行っても良いと思う。

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これが優勝と思います。

もう、機能とかデザインじゃなくて
こんな造形ができるんだぜ！スゲェだろ？
という目的にしか思えない。

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>>16 ぶつかると儲かるデザインだね
バンパー横から押されただけでライトとボンネット交換になる

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>>16
こんな複雑な形状なのに
ボディとライトのチリ合わせがぴたっとして
さわってみると隙間も段差もほとんど無い　
さすがトヨタ
このあたりがホンダと違う

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これもこんな造形ができるんだぜ！スゲェだろ？か

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まあ、もうデザインなんてネタ切れなんだろうから、好きにやらせてやれや。
若手デザイナーの養成と思って我慢我慢。

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>チリ合わせがぴたっとして
あのね、曲線の方が粗がめだたない（気にならない）のよ？
というか
＞＞16よく見るとボンネット左に寄ってね？

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>>21
なるほど。最近の無理やりグニャグニャデザインも
そういう（ひずみが目立たない）利点があるのか。
だとすれば、それもひとつの機能だね。

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現行インプのヘッドライトはいい造形してると思うが、プロ目じゃないからどこか安っぽい。

最近のポジション(デイライト)有りきのデザインは結構好きだけどな。

軽だとNワゴンのノーマルとカスタムグレードじゃ全然印象が違うし。

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有名な、昔のベンツのテールランプの凸凹は泥や汚れや雪がついて見えなくならないように・・っていう
「大義名分」があって　だったらわかるけど最近のはそれがなくてただ「目立つから」「個性を強調」「デザインの一環」で
やるから見ていて気持ち悪くなるんだよね。

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>>21カメラが右に寄ってんじゃね？

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最近の車には何一つ「機能美」がない。
なぜならば・・がないから軽薄に見える。
素っ頓狂なデザインに異論はないがどこか一社でもいいから「このデザインの理由は」って語ってほしい。
空力特性とかはダメよw　普通の人には関係ないから。
http://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/647732...

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>空力特性とかはダメよw　普通の人には関係ないから。

情弱すぎる

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古過ぎるよ爺さん。
機能美なんか後から出た言葉だろ。

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こういうのね。＾＾

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プリウス　

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単純に切れ込み入れても造形的にかっこよくないし、
機能性があるわけでもない。
ただ単に違和感あるだけ。
なんでこんなデザインするんだか・・・

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上半分はプレスとの兼ね合い
下半分は樹脂バンパーなので
広がってるのをはめ込み式で
横フェンダー側は衝突吸収・・・
と勘ぐり中（＾＾；　　　にしてもｷﾓ杉るorz

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まさに日本人のDNA

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>>33
なるほど　
確かに、縁取りと隈取ね

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というか
ヤドクガエルとか
サラマンダー系じゃないのJk

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今見るとこのライトも相当へんてこ

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