ヴィッツとフィットの２択

どっちがいいのかね？
運転のしやすさ（視角が広いのは）？
後部座席はどっちが広いの？

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>>1
まずは画の詳細を

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今日フィットのハイブリ乗って来た。　どうもリアからロードノイズが入ってくるね。後は普通に使える。
NONEだっけ？あっちの方が出来良かったな。
ビッツは乗って無いけどノートの試乗してる時に営業から11月にほぼEV仕様のノートが出る言ってたよ。

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>>1　画の詳細が先だと思うなぁ

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好きなデザインで選んだほうがいいと思う
外も中も
外野の声は気にしない

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フィットは脚が固め
ヴィッツは脚が柔らかめ

どちらも運転し易い

後部席の広さはフィットがやや有利
前方の見切りはヴィッツがやや有利

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耐久性があるのはヴィッツ。

3年もしないうちにガタピシいうのがフィット

古いフィットはほとんど走ってないけど初代が未だに走ってるヴィッツ

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あいだとってデミオは

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車よりバイクのほうが好きですって言えば>>1が誰なのか教えてやる

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運転するならフィット。
同乗するならヴィッツ。
そんなイメージかな。

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画像検索すら知らないチンカスなんて無視で良いだろｗ

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>>9
車よりバイクが好きです。

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買うならフィット。
貰うならヴィッツ。

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>>1画はこの娘かな

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エリカ様だろ

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なんだ戸田恵梨香か

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現在は２８歳

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スレ伸ばす　コツは何じゃと　問われたら
色気食い気に　如くものはなし

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中古のコルトラリーアートバージョンRを買えよ
スイフトスポーツより早いですよ

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勉強になります。
中古で予算１００万までなんで、1?のヴィッツか1.3?のフィットあたりしか選択肢ないんですよね。
走りはホンダ、耐久性はトヨタですかね？
1?のヴィッツだと走り出し悪いかな？

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>>20です。
1リットルのヴィッツか1.3リットルのフィットを検討してます。

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スイフトをすすめる

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>>22
スズキはないわw
ミツビシもないわw

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スイフトかな

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ゴルフにしろ
全席シートヒーターリアエアコンが付いてるぞ

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ミラージュの事も忘れないでほしい。

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予算は100万なんですよね・・・。

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マジな話、相談主はレギュラーガソリン指定だろ。

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初代フィット
9年で26万km走ったところで
補器類にガタが出るまでほぼノントラブル
エンジンはちょいアイドリング時の振動が出る程度で、
ヘタレ無し

現行のフィット3
3年で9万km走行
今のところトラブルなし
ただし後方視界が初代に劣り、バックで曲がるのがちょっと怖い

大荷物を積むことがあるのなら、絶対フィットがお勧め
ホンダ車は耐久性に難ありと聞くけど
オイラは特に感じない

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>>29
おおーーありがとう。

タクシーとかにホンダ車ってみたことないから耐久性ならトヨタと思ってましたが
そんな事ないんですね！

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乗り潰すつもりならどっちも差ほど変わらんが
中古で売る事まで考えるならトヨタ
リセールスバリュが全然違う

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トヨタパッソかな・・・

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パッソは価格的にもベンチシートも魅力的なんですが
外観が女性的なのと後部座席が狭そうなんですよね

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プリウスで全ての問題解決。

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スレ主さん
スイスポにしたら
現行型は乗り心地メチャいいで
キミの言う候補ビッツとフィットどっちとも良い。
何よりコンパクトカーでキビキビ走って楽しいぞ
価値観は押し付けないけど
一度試乗してみ

結構安いのも出回ってるし

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>>35
スレ主です。
スイフトは形は一番好きです！！
ただ、耐久性はどうなんでしょうか？
あとスイフトとスイフトスポーツってどう違うんですかね？

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＞耐久性はまったく変わりません。
（内装材とかはトヨタのほうが良いですね）
一度、試乗をすることをお勧めしますよ
候補のビッツとフィットと乗り比べると良いですよ。
クルマはデザイン内装も重要ですが
乗り心地は感性の部分で、好みが分かれます。
で、自分の感覚で判断すれば後悔しない買い物になるでしょう。

＞スイフトスポーツは排気量が1.6Lでちょいとパワーがあるのと
足回りが専用になっています。　内装がちょっと違いますね
HPをご覧になれば違いがわかるかと思います。

http://www.suzuki.co.jp/car/swift_rs...


＞ノーマルスイフトは1.3Lかな？でも十分楽しいクルマですし
スズキのエンジンの中で最高のエンジンじゃないかな？
（刷新されたか記憶に無いですが、細部がリファインしつくしてるエンジンのはずです）

あとはどうだろう明和では不評なイグニスとかも個人的には好きかな

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つか中古で100万も出せるならゴルフ買ったらいいじゃん

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march君が泣いてるぞ

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>>37
丁寧にありがとうございます。
確かに試乗は大事ですね！

イグニスって全く知らなかったけど調べたら見た目は一番好みでした！！まだ新しい車なんですね。
角形な感じとヘッドライトかっこいいですね！！！！
ただ価格が完全にオーバーですわ・・・。

>>38
維持費が怖くて外車は無理ですわ。。。

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歯茎にょ〜〜〜ん

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旧型デミオ！

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久々の良スレ

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中古ですか？

中古の場合は車種よりも販売店の良し悪しの方が重要かも。
それに中古で100万のコンパクトカーを買うならグレードや
装備を控えめにしてでも新車がいいんじゃないかな。
あと150万くらい見込めば新車買えるでしょ。

もしあなたが、自分の身内や大事な友人だったなら、
「絶対新車にしとけ、金の都合がというなら都合がつくまで買うな」
と言うね。

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訂正　あと150万＝＞あと50万

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>>1とびっきり良いスタイルってわけではないが、
なんというか、細くて手足が長い？

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レンタカーで乗ったことがあるが
ヴィッツの1000ccは三気筒で、まるで軽自動車だよ
アクセル踏み込むとがっかりするほど

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スレ主です。
社外ナビもつけたいので理想は3年落ちで90万位での購入が理想なんですよね。
ディーラーの中古車を買いたいと思います。

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いっちゃあナンだが、それなりの値段の中古車は
経験上、マトモな状態にするのなら、ある程度の整備費
（部品交換も含む）覚悟すべきだと思うけどね。
どんだけ、どれだけの頻度で乗るつもりか知らんけど。

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>>49
3年落ち位で程度のいいディーラーの中古車（フィット・ヴィッツ・スイフト）は90万円じゃ買えないと
いう事でしょうか？

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だから新車にしときなさいって。
クルマを買った経験の浅い人ほど新車にすべき。

ディーラーから買うなら価格的なメリットはほとんどないよ。
ナビなんか、後付けでも社外品でもどうにでもなる。
今や一桁万円のヤツでもそれなりに使えるぞ。

たいていのディーラーは新車を買う人が普通の客。
中古車の客は「売ってやった」「新車の客がいなければメンテしてやってもいいがな」
って態度になりがち。
　（中古車だから、安物の新車だから、って態度が悪いディーラーマンがいたら
　「メーカーのお客様相談室に電話してみます」と言えば効果があることも。）

身内、親戚が使っていたクルマを引き継ぐとか、
中古車屋とかなり懇意にしていて、クルマの状態については本人もセミプロ級、
で、欲しい特定の車種で状態の良いものが入った、とかって人以外は中古車なんか買うもんじゃない。

予算総額30万でどうしても車が欲しい、というなら中古以外の選択肢はないが、
100万を予定しているなら悪いことは言わんからもう少し頑張って新車にしな。

コンパクトカー、って言っている時点で中古なんか買っていいことは何もない。
トヨタ、ホンダに限定せず、近所のディーラーに行って、
「予算はあまりないが、とりあえずコンパクトカーを買いたい。」
と、一通り言ってみれば、何らかの感触で進み始めるよ。

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スレ主はこれ以上の相談望むなら、ディーラー中古の、
3年オチで、車両本体価格90万程度で、こんなんあったけど、
どうどすぅ〜？
と、実際に足運んで、お店の人とどういうやり取りしたか、
結果も含めて、ここで提示すべきじゃないのかな。

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ディーラー系の新古車やデモカーアップのなら安心して買えるよ
ビギナーはどうせ事故ったり、擦ったりするわけなんで

保険にカネをかければいい
中古車は水没車とか事故車じゃなければ
大体相場の値段だから老舗の中古車でも無問題。

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>>1
最近だとGSでも中古車販売してる
オークション価格くらいで買えるよ
整備はGSでやってね

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ラゲッジの広さでフィットを選んだ。
しかしCVTのキモさに限界を感じてMT車に乗り換えたい。
パッケージとエンジンは良いがオートマはうんこだよフィット。

1.6VTEC搭載でかつてのシビックSiRみたいなモデルがあればフィット最強なんだけどな…
タイプRほどガチだと逆に嫌

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＞CVTのキモさとはどういうことでしょうか？

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>>56この姉ちゃん見せられるたび、台湾行ってビンロウ買って遊んでこようかなぁ。なんて思ったりする。

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外国の売春婦やソープ嬢で満足できる人は中古車でOK。

そうでない人は新車を買うべき。

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新車のがいいけど予算があるんだから３年落ち程度のディーラー認定中古車ならあんしんじゃない？

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うん安心だよデラのデモカーアップは超おすすめ
で、主は試乗行ってきたの？

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>>59　の画像レベルなら中古車でも納得するが、
ヴィッツ、フィット　クラスではないか。

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どうなったのかな

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>>62
うーん、重厚感はないし、高級感もそれほどないが、速そう。
ちょっとトルクが細いかな。

RX8（または７）か。

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[YouTubeで再生]
おじさんはプリウス♪

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ディーラーって中古車買う客には冷たいのかな

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>>65

ブランドや経営形態にもよる。
もちろん営業マン、責任者の人となりにもよるが、
ごくごく大雑把に言えば、

＞ディーラーって中古車買う客には冷たい

と思う。

そのディーラーの主力車種よりも高額な車を買うなら別。
いずれ新車も考えてくれるだろう、という思惑があるから。
しかしそれもあまり現実的でもないし、有利でもない。
どうしても特定の車種にこだわる場合のみ。

コンパクトカーが候補の人はグレードを落としてでも
新車にしたほうが結局何かと有利。

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スレ主どうしたんや

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スレ主です。
来月購入したいと思います。
引き続きｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします

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新車購入ガイド立ち読みしたらフィットが一番高評価だったよ

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男だったらウジウジどっちがいいかぁ〜
あっちこっち試乗して、悩むな！
一目みて気に入ったら買う！

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>>70
「新車購入ガイド」で立つのか？
>>69
なら、立ち読みどころか
ガマン汁タラリだな

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和田アキ子並みの中古車だったらどうだろうか？

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新車買えって。

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この辺の感覚は、また好き嫌いの問題と言われそうですが、車を新車で買う人の気持ちが私は全く理解できません。
車も中古になった瞬間に3割安です。
まあ、気持ちの問題でしょうが、住宅は一つ一つ違いが大きいのでなんですが、車は車種が同じなら、ほとんど一緒のようなものです。
やっぱり気持ち悪いんでしょうか。新車派のひとたちは。

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ポークビッツがぴったりフィット

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>>75
中古車価格は(10-年数)×新車価格よりちょっと安い程度だと思います
殆どの人は10年落ち前後で手放すので、乗る年数で割ると大して変わらない
ガソリン代、税金、保険、駐車場代、整備費等を含めると差はさらに小さくなる
というのが理由と思います

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外車じゃないんだから、
2〜3年落ちで2〜3万キロ程度の中古車なら不具合などあるわけない。
ディーラーの対応なんてそもそもコンパクトクラスなら中古だろうが新車だろうが大差ない。
見栄が無いなら中古で十分やっていけると思う。
新車だからって見栄をはれるクラスでは無いがw

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マーチもいいぞ

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人気車の中古はちょっとなあというのはある
軽やプリウス・アクアは割高じゃないかと
でも中古のメリットは数日程度で即納ってところか

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X1の嫁さんでいい、っていう人は中古でいいんじゃないか。

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X1だったかどうか

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ディーラー系の中古車で
延長保障にいれとくといいよ
整備はディーラーで面倒みてくれるし
5,6年落ちでも1000キロ点検（無料）から見てもらえる
今時は中古でも新車と同じ待遇を受けれるから
気になるトコは交換とかもしてくれる
知ったかしないで気軽に相談すれば大丈夫だよ。

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中古車を買うなら、ニーズが高まる年末を避けるのが賢明。
タマが増える新年度（4月以降）がお勧め。

まぁ資金があるならグレードを一つ我慢してでも
新車を買うべき、という意見に賛成だがね。

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いっそN-ONEでイイんじゃねえ？

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スレ主です。
ホンダのディーラー中古車見に行ってきました。
こちらは２０１３年9月〜の３代目フィットを考えていましたが予算１００万に収まる車は皆無（涙）
この予算だと４,５年落ちでそれなりに走行距離の走った２代目フィットしか無理のようでした。
まだトヨタのディーラーにはいってないのですがヴィッツのが高年式でかえるのでしょうか？
アドバイス頂きたいです。。。
当方の本音はさらに社外のカーナビもつけたいのです。

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>>86　コンパクトクラスで程度のいい中古車は割高だよ。
青空駐車だったり手入れされなかったものも多くて細部の痛みは年数以上に進んでる。
コンパクトでどうしても中古（今すぐ必要とか）ならとにかく安いものを手に入れたほうが後々不幸にならずに済むかと。
100万超えても意味ありそうなコンパクトは・・遊び8割でVitzRSとかスイフトスポーツあたりかな

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