どんなクルマなら買い替えたいですか？

最近新車がまったく売れていないようです。
どんな装備が付いたクルマなら欲しいですか？
どんな性能のクルマなら買い替えたいですか？

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現行のフォレスターB型乗ってます。
写真に近いデザイン、インパネやドアパネルにソフトパッド
組み付け精度と部品精度上げてガタピシしない
アイサイトバージョン3で値段据え置きか少し上がる程度なら買い換えたい。

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トヨタが法人税を払ってくれる車が欲しい

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パンダぐらいシンプルな車を日本車クオリティで

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自動車税
重量税
ガソリン税　軽油引取税
消費税の2重課税
自動車取得税

大幅引き下げ　もしくは一部廃止すれば売れる

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NAの高回転エンジンで4人以上乗れて５ナンバーでオープンじゃないＦＲ

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飛んでみたい !!

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>>6
消費税が上がれば、自動車取得税は下がるべｗｗｗ
自動車メーカーは裏取引がうまいのぅｗ

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燃費や維持費、駐車場代がかからないなら欲しい。

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絶対事故っても死んだり、大怪我を免れるクルマ。
その上で歩行者保護機能なども高ければ猶更良い。
セダンタイプ。フロントはスプリット・ベンチシート
で６人乗りコラムＡＴ．左右どちらからでも乗降可能
なら5人乗りも可。
全長5300mm未満、全幅1900mm未満、全高1525mm以下。
歩行者検知機能付き自動ブレーキ装備（150km以下全領域作動）
高級銀付き本革ｼｰﾄ、本革内張、ｳｫｰﾙﾅｯﾄﾀﾞｯｼｭﾊﾟﾈﾙ
前席、後席ともパワーシート。4席シートヒーター、シート
ベンチレーター、後窓、後サイド窓電動サンシェード
V8またはV12ガソリンエンジン５００HP以上

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（富裕層を除く）国民の所得を減らして自動車を買えとはこれいかに

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CAアコード再販してくれたら買うよ

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ID:LUbZUcrKSc
共産党員？

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やはり5ナンバーサイズのクロカン4WD
昔のパジェロやランクル70みたいな奴
当然MTでエンジンは3000ccくらいの
ディーゼルターボ
初期型テラノや初代サーフもいいな

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スーパーカー乗ってみたい　!!

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エコに金掛けた車ではなくて、エゴに金掛けた車は魅力的だよなぁ。
車は危ない位が丁度良い。

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10/2付の日経新聞の春秋（社説）にこうあったので、少々端折って紹介する。

ディーラーの営業マンによると、30〜40歳代でマイカーを買うのは、移動の手段を必要としている人。
幼児を連れて長時間、電車に乗るのは大変なので帰省は車で、とか。
その下の世代はスポーツカーはおろか、そもそも車を買わない。

車が単なる移動の手段ならば、買う必要はあまりない。
レンタカーはスマホで簡単に借りられるし、最近はウーバーもある。
今後のヒット予想商品で最も支持を集めたのは自動運転車だったが、社説を書いている記者の予想（希望か？）は「運転しにくい車」。
某自動車メーカーのトップは自動運転が実は大嫌いだそうだ。

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自動車に掛かる諸税を撤廃して、穴埋めに携帯電話、ネット回線使用者に新税金を掛ける。
政府は新たに炭素税導入を目論んでいるらしいから、今後も自動車ユーザーの税負担は増えるのみ。
将来的に個人で自動車を所有する人は、今後も増えないでしょうね。

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原子力で動く車に乗ってみたい。
気に要らないヤツの家に突っ込んで放射能ばらまく！

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ガソリン不要で
エネルギーの心配のない
無限に走るタイヤのないクルマなら買い替えたい。

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実際の購入理由。
夢もロマンもないね所詮は道具扱いなのね

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総額４００万円以下でまともな乗用車がないし
５年も乗れば二束三文になる
保険や維持費は高い。道路は渋滞してるし
年収２〜３００万円台の若者が買えるわけない
売れているほうが不思議

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　大陸ならでかい大排気量がいいが狭い島国ワニからね
昔の３６０ｃｃ規格の小さな軽がいいワニね、それを現代の技術で
事故っても安全でタ〜ボで素早く可愛く、無論形状は風を切り裂く
ス〜パ〜カ〜の形状が望ましいワニが初代アルとワ〜クスとかでもいいワニね

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ワニさんちぃ〜っす！
国土が狭いからちっさいクルマで良いかも

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1300L MT

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>>26
1.3Lの間違いです

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0→100km/h加速が2秒ジャストのワゴン車なら即だね(*^^*)旦〜

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どんな車もこんな車も、ないと思うよ。
どんなに魅力的な商品であったとしても、こんなに維持費がかかるんでは売れないよ。
税金のカタマリじゃないか、あれ。
もっと環境を整えないと…

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レシプロ
NA
二座
ステアリングにスイッチ無し
スペアタイヤ積載可能
後方視界良好
スタイリッシュ
高い内装の質感
200Ps以上
600万円以内

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駐車監視員以前の交通事情に戻すことと、維持費をできるだけ安くすること。
国が税金だとかでボリすぎで民間に金が回ってないんだよね。いつになったら日本は完成するのよ。
維持費に借金数百兆円とか、金使いすぎ。　民間に金がなくなればなくなるほど働くのでなく、一定より少なくなると動けなくなるぞ。
　

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維持費が払えないわけではないけど
所有しているだけでガンガンお金を吸い上げるだろう？
そこがむかっ腹が立つんだよ！！

軽自動車乗ってる人がもっともクレバーなのかもね

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>>32
維持費？そんなん気にするとハゲるよ( ^ω^ )旦〜

つか、いくらだねキミは？

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初回３年、その後2年縛り持続契約なら車両を０円にしてくれる車。
一家で何台も契約するなら族割り引きになる。
維持費は燃料込みで一律（排気量などクルマのランクで変え、月々の使用距離契約も選択可）。
修理や点検は同メーカーならどの店舗でも同じサービスを受けられる。
別メーカーから乗り換えサービスもあり。

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自作PCみたいに各パーツが規格化されていていろんなメーカーのパーツを自分で選択できる車

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>>36　そっちのほうが値段が高くなる

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車重800kg以下
V6 NA 250ps以上を縦置きミッドシップ
6速以上のMT（ロボタイズも可）
ドライサンプ潤滑の低重心ミッション
オープンボディ（但し幌付き）
エアコン付き
ドア付き
フロントスクリーンとワイパー付き
2座席数以上
安定したパーツ供給が期待できるメーカー製

これなら1000万までなら買う

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ほんとクルマ売れてないみたいだな
土日もデラ閑古鳥が鳴いてるし

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日本車限定の選択肢を取り払うだけで魅力的な車に出会えるのに。

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むしろ今乗っている車をリフレッシュ。
新型パワートレーンを旧型に移植。

役所がマージンとってデザインから縛りをかけるから
新車は輸入車からも旧車からも差をつけられて不細工。

新車を買いたい奴は不細工な高性能車を買えばいい。
一部のヒネ者は新車価格を払ってリフレッシュ。

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2ドアクーペ、フロントにエンジンで後輪駆動、4輪独立懸架（すべてダブルウィッシュボーンが望ましい）
ブレーキは4輪ともベンチレーテッドディスクブレーキの前6ポッド後ろ４ポッドモノブロックキャリパー。
トランスミッションは6速マニュアル、サイドブレーキはシフトレバーの直ぐ後ろにハンドブレーキで。
エンジンは2,500cc４気筒DOHC16バルブで250馬力はほしい。（10,000回転ぐらい回ってほしい）
車両の大きさは5ナンバー枠に収まる事が条件で、車重は900kgは切ってもらう。
最高速は180km/ｈでいい、ローを少し上げてクロースレシオにして6速8,000回転で180km/hになれば
いい。
外観はトヨタの２代目カローラレビン（後席は無しサスがダブルウィッシュボーンでスペースが無いから）TE27にうりふたつがいい。
フロントグリル、前後バンパーは簡略化したデザインで可とする。（ヘッドライトは丸形2灯のLEDがいい）
絶対出ないだろうが出たら全財産はたいて買う（まじで）

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錆びない車体とエキパイ
後は　断熱材入れてくれー

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>>24 >>25

オレもチッコイのがいいなぁ。軽の規格でもっとデカイエンジン積んだのが欲しい。１Lくらいのでいい。MTで。

あと、運転席だけは手動ウインドウ。狭いからね。

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ジムニーシエラが良いけどパワーは130PSは欲しいところ
あのボディで88PSは辛いわ

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>>42
6速8000rpmで180km/hだと、100km/h巡航でも4500rpm近くになるよ。
6速だけはオーバードライブとしてギア比を設定しないと公道じゃ使えたもんじゃない。
逆に1速を普通の2速に近いギヤ比にすると、スタートこそもたつくが、タイトコーナーで使えるし6速をオーバードライブに振った事を補える。
また、普通のH型シフトパターンは、左ハンドルを前提とした配置なので、是非見直してほしい。

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