後部座席の騒音がひどいクルマ

知り合い夫婦の先代フィットの後部座席に乗せてもらったんだが、耳元からロードノイズがめちゃくちゃ入ってくるんだよ。
最初は「窓が開いてるのか？」ってキョロキョロしてしまった。
後日、別の人の日産ノートの後部座席に乗る機会があったんだが、やっぱりかなりの騒音だった。

コンパクトカーの後部座席って、みんなこうなの？

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>>13
そんな音じゃない。いわゆる普通のロードノイズが飛び込んでくる感じ。

>>14
そうなの？デミオはけっこう評判いいけどうるさいんだな。

>>23
ご自身でおっしゃるように例えが極端すぎませんかね。
別にリムジン並みの乗り心地と静寂性を求めてるわけではないんですよ。
貨物トラックですらドライバーの負担を軽減するために乗り心地も進歩しているそうですよ。
軽自動車ですらその「相反する要件」をクリアしてるのに、それ以下の乗り心地のコンパクトカーはどうなんだ？っていう話で。
そんなクルマが多数派ではないと思いたいですが。

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>>8
動画ありがとう。
Sクラスにも、アルヴェルみたいなイルミネーションがあるんだね。
ちと、残念、、、。
買えねー者が、残念がることはないわけやけど。

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この手のチープなクルマは装着タイヤも最低ランクのタイヤなのさ
最低でもヨコハマのBlueEarthに履き替えないとなんとも言えない。

タイヤ変えたら振動もノイズもビックリするほど消えることはよくある話。

新車買ったら、ブレーキパッドとタイヤだけは必ず変えてる。
勿体無いようだけど、そのほうが良いのです。
その上で乗り心地（騒音を含め）を判断してバネなりショックなり交換するかな

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現行ＦＩＴの防音材、遮音材はこんな感じになってる。

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>>27
なんだ、未だにAピラーには防音材入れていないんだな

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ピラー内には過去に発泡ウレタンで失敗した所もあるからな
日本の高い湿度には向かないと判断したのでは？

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ノートに乗ってるけど雨の日は、屋根に当る雨音とタイヤの跳ね上げるあたる水の音が特にうるさいよ。

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>>1　韓国製タイヤの性では？
最近は新車についています

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>>30
ワイパーの動作音もかなり入ってくる

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ドアトランクのデッドニングとタイヤの交換でメチャクチャ静かになったぞフリード、ざらついた路面だとゴーゴーうるさくて会話も出来ないほどだったけどな、因みにハイブリッド仕様は遮音材が
多いみたいだね、ふざけんなホンダ！

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コンパクトカーの後部座席に快適性まで求めるのユーザーって何だか奇妙だけど、
フィットの後ろは座れるわ。心地はドライバーに拠るな。
小さな車も大きな車もドライバーズシートに乗るのなら、どうでも良いけどね。

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>>24
>貨物トラックですらドライバーの負担を軽減するために乗り心地も進歩しているそうですよ。
>軽自動車ですらその「相反する要件」をクリアしてるのに、それ以下の乗り心地のコンパクトカーはどうなんだ？っていう話で。

だから､“進歩して”あのレベルなの
技術的にはいくらでも遮音や制音のテクノロジーは有るが､費用対効果でそんな“高価な”技術は入れられないんだよ
分かんねぇヤツだな

ロールス並の室内静粛性を求めれば､コンパクトカーだってロールス並の価格になる
お前､ロールス並の価格のコンパクトカーを買う気が有るの？

街中見てコンパクトカー乗ってるヤツの何割が後部座席に人を乗せてる？
コンパクトカーユーザーの殆どが後部に人を乗せない想定してるのにわざわざ後部座席の静粛性の為にコスト高を受け入れると思うの？
技術はタダじゃないんだよ

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後ろがうるさいなら前はもっとうるさい

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貧乏人は麦を食えと池田大臣が言ったろ　笑

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パンが無ければお菓子を食べればいいのよ　マリー・アントワネット

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>>6
電気自動車乗ったことないの？
クラウンより車内煩いよ？
画像のソレはロードノイズが内部に響きまくりで電気自動車の魅力半減だった。

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