リアエアコンがない国産車

なんで国産車って小型車、下手したらSUV、ミニバンにも（ホンダはあるよ）
リアエアコン無いんだ？　オプション設定すら無いってちょっと寂しいよ
夏暑いし冬寒いだろうに・・・
イギリス専売のパルサーとかだとあんなチッサイクルマでもリアエアコンあるのにね

返信する

>>13
いつから変わった？って聞いてるの。
日本語わかる？

返信する

日本人は
４人乗り、５人乗りの車でも
ほとんどドライバー１人でしか乗らないでしょ

返信する

海外だとお前らよく馬鹿にしている
VWゴルフとか標準装備してる
日本車は装備面で遅れてるね

返信する

厳密に車でエアコンって言うとＡ／Ｃ付き、無し　で分かれてて基本的に冷房の有り無しを挿す意味になる。
ちなみに、エアコン無し車はヒーター有り車になる。

リアエアコンの有り無しを正確に説明するとすると前席、後席独立型のＡ／Ｃ付き空調有りって言うと通じるかな・・・

返信する

すごいね、今後部座席にもエアコンの送風口あるんだな。
2シーターばかり乗り継いでるから知らなかったよ。

返信する

>>20
2シーターがメインカーなの？
まじやばくない。

返信する

デュアルエアコンの車に乗っているが、そんなの使わなくても
後席も十分涼しくなるよ。

返信する

エアコンもシートヒーターも見たら前後左右独立してる(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン‥

使った事ないわ、いつもシンクロモードのまんまw

返信する

>>22
おまえはなｗｗ
後ろの人は暑かったり寒かったりしてると思うよ。
だってオマエが風の流れの邪魔だろ？　な？

涙は拭いてやせ我慢などせず素直にリアエアコンを欲しがれよ

返信する

リアエアコンって言うかスレ主のパルサーを例に挙げると
「リアエアコン」ではなく、「リアの吹き出し口」じゃないの？
ダクトがリアまで伸びてセンターに吹き出し口が付いているってだけの。
リアエアコンってのは、フロントと別で制御できるって事じゃないの？

返信する

>>24
だから俺のはデュアルエアコンだって言っているじゃない。
セダンのドイツ車だけど。
でもゴメン、リヤじゃなかった、左右独立だったよ。

返信する

俺の嫁もツーシーターだぜ

返信する

>>16
昔から
Rear：リヤじゃ無くてリア
Gear：ギヤじゃなくてギア
番外編
Piano：ピヤノじゃ無くてピアノ
Yはどこにも入ってないし。

昭和の大昔の話しは知らないけどな。
リヤって書いてる文献でもあるの？
ただ間違って覚えちゃってる奴のカキコミは無し。
で、いつの時代の人だ？あんた

返信する

そうそう
リヤタイヤ。なんて
ヤを繰り返しす言いにくかった覚えなんか無いし。
やっぱ昔からリアタイヤだな。
多分あんたが長年間違った言い方をしてただけだと思う。

返信する

くどいな　笑

自分の孫にでも教えてろや、ハゲ！

返信する

現行シエンタ乗ってるけど リアエアコンないからサードシートに座ってたら暑い暑い

返信する

>>11>>14>>16>>30
こいつチンピラじじいだなw
頭も超悪そう、、

返信する

そういえば、BMWもE30の時代からエアコン吹き出し口が後部座席にも着いていた記憶がある。当時の国産車では稀な装備だったのでいたく感心したのを思い出したわ。

＞後席に吹き出し口が無いとかでギャァギャァ喚いてるのは何処の貧乏人だよ

吹き出し口が前からだけだと前部座席周りで循環しているだけで後部座席まで冷気は廻らないよ。いわば、工場内での作業者用のスポットクーラーのようなものだ。

返信する

前にしかエアコン吹き出し口がなくても、
風向きを斜め上にすれば天井を伝って後方へ冷気が行く。
後方が先に冷えて、冷気が前に流れて循環する。
むしろ後部座席の方が冷え過ぎる事さえある。

でも馬鹿には一生分からん事かもな。

返信する

まあ何言ったところで、低所得向けのチープな車には付いていないという現実

返信する

どんな屁理屈こねても
海外だと大衆車にまでリアのエアコンダクトがある事実は変わらない。
国産車はエアロだなんだとどうでもいい装備ばかり付けて無駄に価格を
吊り上げる商法に対し、ユーザーも大人目線のヨーロッパは真面目な車作りをしている。
これが日本車が世界的に見て随分と遅れてる証。
つまり世界的に見て日本人ユーザーは重箱の隅を突くくせに知識もなく、
幼稚な子供だましの装備、性能（ハイブリッド）に飛びつく傾向が強い。

返信する

>>36
逆に言えば、国内ユーザーはリアのエアコンダクトより
ハイブリッドを重視していると言える。

アピールにもならない装備は、メーカーとして付けられない。

返信する

日本車が暑い国で売れてる理由の一つが、エアコンが良く効くから。
リアにエアコン付けてる車と同等かそれ以上。
エアコンが100台付いてても効かなきゃ意味がない。

返信する

なんだ。
また欧州車の低性能自慢スレかよ。

返信する

>>38
そーなん？初めて聞いたよ(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン‥

返信する

>>38
日本車も高級車は付いてるから。
性能の良しあしではなく、安物ユーザーはこのコスト分すら払うのを惜しむだろう
と国産メーカーが認識してるだけの事。

返信する

寒冷地仕様買うと後ろにヒーター吹き出し口がついて冬も平気(1500以下)

返信する

>>34
馬鹿という馬鹿
じゃあなぜ欧州では標準装備なのだ？
やせ我慢も大概にしないと駄目だぞ

返信する

エアコンの効きが悪いからじゃね？

返信する

シートクーラーも付けてほしい・・・

返信する

欧州車のミドルクラスは標準だよね
国産メーカーはレクサスがやっと付けた遅れっぷり
実利のある快適装備は欧州車の勝ちだね

返信する

>>46
むしろ欧州のほうが涼しいから不要なんじゃね
ベンツはＥクラスにはないし
アウディもA8でやっと付く

返信する

欧州車ついてる・・日本車は遅れている

国産車ついてる・・クルマの本質がわかってない無駄装備

返信する

BMWは昔からリアダクトはあったよね
どんだけ遅れてるんだろうかね国産車は

返信する

これならエアコン自体、必要無い。

返信する

エスティマ、セレナ、ステップワゴン、どれも後席用の吹き出し口も、風量調整パネルもあったけどな。
むしろついてないミニバンなんてもんが有るってこのスレで初めて知ったわ。
それより昔に乗ってたセダンやワゴンも、後席用のエアコン吹き出し口が床(前席シートの下)についてるのが当たり前と思ってたけど。

ん？
それともここで言ってるリアエアコンって、後席エリア用にもう一つのエアコンモジュール・・
コンプレッサー２つ付いてる車って意味かい？
それほど後ろで風が出ない車なんてライトバン以外経験したことないんだが。

返信する

トヨタは貧乏人には徹底的に辛くあたるからな
おまえら夜勤してでもリアエアコン付いてる高級ミニバン買えや！ってね

返信する

欧州車は、エアコンそのものがボロイからな。
コンパクトカーの狭い空間といえど、
わざわざ吹き出し口を後ろまで持って来ないと、
快適温度にならない。

返信する

リヤに吹き出し口があるのは寒冷地仕様
日本は温かいのでのリヤに吹き出し口を付けなくても過ごせる
ヨーロッパは日本にくらべると寒いのでリアにもヒーターダクトが付いている
社用車やタクシーに使われる後席に人を乗せることが多い大型のセダンにはリヤにもダクトがある
フロントだけでは空気が循環しない大型のワゴンやSUVにもついてい場合がある
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
必要か必要でないかが基本

返信する

日本車でも高級車はもれなく付いてくる。
結局、貧乏人相手の低級安物車には付いていないという事実が、
全てを物語っている。

返信する

欧州車はコンパクトカーでも、もれなく付いてくる。
しかし、前席にしか付いてない国産コンパクトカーより効き目が悪い。
結局は、欧州車ユーザーは負けずぎらいの自惚れってことが、
全てを物語っている。

返信する

>>57
おい！とっつぁんボーヤ、
嘘を書いちゃ駄目だぞ
欧州車はエアコン能力高すぎですぞ
国産車のオンボロエアコンの比ではないからな
大昔から欧州は寒い国ばかりなので、
冷暖房の風量、能力ともにバッチリです。
国産に負けてるのは梅雨時期にエアコンオンすると
フロントスクリーンが真っ白に曇ることがある所くらいか

返信する

>>55
>>52書いた者ですが、言われてみれば私ゃトーホグ人、確かに寒冷地仕様ばかり乗ってました。

しかし>>1の人のいう、「オプション設定すら無いホンダ以外のミニバン」って寒冷地仕様のないモデル？
どの車種のこと言ってるのだろうか？？

返信する

しかし車板には欧州車マンセーバカが多すぎるね。

返信する

>>60
周囲に輸入車ディーラーとかが無い過疎地の人か。。
選択肢がショボい国産車だけって、もう死にたくならない？

返信する

>>60
そうか、ＭＴオタクも多いと思うけど。
てかＭＴ普及率から言うと極めて少数なハズだけど、
恐らく同じオタクが執拗に書き込んでいるだろうけど。

返信する

>>62
恐ろしく日本語が不自由だなw
外人？
中卒？

返信する

お前ら車持ってないだろｗｗｗ
吹き出し口上に向けてたら、り(ヤ)シートの上が寒くなるぞ
車持ってない人は、ここに来ちゃだめだわｗｗｗ
あっそれともエ(ヤ)コン自体がなくて
風邪が直接当たらないと涼しくならないと思ってる人たち？

返信する

少なくともトヨタ車には「リヤ」エアコンはあっても「リア」エアコンは無いよ。

>>http://search.toyota.jp/page...リヤオートエアコン.html

返信する

クルマをやっとの思いで買った>>64であるからこそ、
クルマを持ってない輩に上から目線！（笑）

返信する

>>52 >>55 >>59 で
欧州の標準仕様＝日本の寒冷地仕様　説が出てから
急速にお題から逸れはじめたが

で、なに?
結局>>1は寒冷地仕様車に考えが及ばないまま
国産にはオプション設定すら無いなんて大見得きってましたでFA?

返信する

ここまでの話は、後席に吹き出し口があればリアエアコンなのか。

デュアルエアコンの話じゃないのか。

返信する

ヨーロッパのほとんどの地域は夏に冷房がなくても過ごせる気温なんだぞ
何が「リアエアコン」だｗ笑わせるなｗ

返信する

エアコンはエアーコントロール
なので暖房もエアコンやね冷房もエアコン
リアエアコンは後部座席に座ってる人にとっては有り難い装備だよん

国産車は殆ど装備されていない現状は消費者を馬鹿にしてるとしか思えないね。
気持ち悪いエアロパーツやリアウイング、フォグランプ、リアワイパーなんてクソ装備を
有難がってる日本人はヨーロッパ人からしたら原始人レベルだよ。

これはメーカーが悪いのではなく
頭の悪いトヨタ車ユーザーの責任だと思うな数字的に

返信する

>エアコンはエアーコントロール

はい、ここで笑わないともう笑うトコ無いよ

返信する

乗用車用の本来のデュアルエアコンはフロントのメインユニット+リヤクーラーという構成だ。
リヤクーラーユニットはトランク内とかに設置される。

返信する

エアーコンデンサーだろう

返信する

コンデンサーはエアコンの一部だね。
フロントグリルの内側に付いてる。

返信する

快適になるのだから、エアーコンフォートじゃないのか。

返信する

エアーコンピューターだろう？
それが普通の思考回路。

返信する

リヤエアコンってかなり珍しいぞ。
普通はエバポレータとブロワを後部に持つリヤクーラー。
ヒーターコアは前部の一か所だけなんだけどな。

返信する

>>55
その寒冷地仕様に付いているのは、運転席や助手席シート下に付いている、後席の足元用のヒーターダクトの事ではないか？？

リヤエアコンのダクトはセダンならセンターコンソール後方かBピラー、ミニバンなら天井に付いている。

ちなみにセダンの左右独立エアコンは運転席と助手席で温度や風向や風量を別々に調整できる（車種による）が、
後席は助手席と連動していて同じ設定になる。
つまり、運転席とそれ以外。
とはいえ、運転席が１８度で、それ以外は３２度なんて温度設定はできず、たいてい2〜３度程度の温度差にしか設定できない。

返信する