ハイビーム使用を…横断死亡９６％が「下向き」

　歩行者が夜間に道路を横断中、車にはねられた昨年１年間の全国の死亡事故６２５件のうち、９６％の車のライトがロービームだったことが警察庁の調査でわかった。

　同庁はハイビームを使っていれば防げた事故もあるとみており、２１日から始まる秋の全国交通安全運動の重点項目としてハイビーム使用を呼びかける。

　近年、交通事故による死者は減少傾向にあり、昨年の交通事故の死者は４１１７人。このうち、自動車や自転車などに乗っていた死者は２５７１人で、過去１０年で４６％減少した。一方、歩行中の死亡者は１５３４人で２８％減にとどまるため、同庁が歩行者の横断中の事故に絞って初めて集計、分析した。

　夜間の死亡事故６２５件では、ロービームが５９７件を占め、残りはハイビーム９件、補助灯６件、無灯火１３件だった。
http://news.livedoor.com/article/detail/12045043...

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事故の原因で言えばヘッドライトのハイかローかよりも
とにかく法定速度遵守の方が圧倒的に重要だよな。

警察のこのキャンペーンは何かおかしい。

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>>264
>1人でいきり立ってるのが面白い

いきり立つもなにも、孤立しているのはロービーム厨のほう
考えが幼稚だから免許持っている運転手には影響与えないとしてスルーされている事に気が付けよw

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>>270
捻くれ者とか偏屈とか変わり者とか言われるだろ？
その固執した考え方が面白い事に早く気づいた方が良い(^ ^)

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>>270
法定速度ならロービームで安全に走れるよwww

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>>259
やっぱり説明できないんだね、そりゃそうだろう。
あなたは何一つ説明していない。話し合いをする気がないなら黙ってなよ

>>255
それはまた別の問題だよ
それにたとえ20キロ規制の道でも対向車や先行車がいない状況ではハイビームにしないと駄目だし
逆にハイビームにしちゃいけない理由も見当たらないでしょ？
>>259はこの問いに回答できなかった。

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ハイビームに固執して孤立してるやつ笑えるな。
センターメーターは視認性が良く安全だと言い張ってたやつと同じ匂いがする。

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>>273>ハイビームにしないと駄目だし

君、いったい歳は幾つだ？どうしてそこまで融通が利かない思考なんだ？
それとも何か黒い組織の工作員なのか？ｗ
駄目だし、じゃ無いでしょ
それが他人の意見を聞く耳を持ってないって言われてる元凶だ
生活道路でハイビームを使うべきじゃ無い理由なんて、普通に解るはずだぞ？
解らないのは自分の主張を通したいだけで、他人に対して尊重や敬意の念が無い証拠だぞ
要するに君は自分本位でしか物事を考えられない人＝エゴイストなんだよ
だからそんな奴に説明しても無駄だと言ってるんだ
話合いをする意思が無いのは君の方なんだぞ、それも解らない！？

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>>ハイビームにしないと駄目だし

おそらく、本人の脳内では　ロービーム＝無灯火　になってるんだと思うｗ
夜の公道で無灯火は警察に捕まるけど、対向車の居ない状況でロービームで先頭を走ってても捕まる事はありませんからｗｗ

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>>276
>ロービーム＝無灯火
その通り。もちろん私の考えだけではなく法的にも無灯火となり違反です。
それで違反点数もらうことはないでしょうが、取締りが無くてもルールを守れるかってところで
誰かさんの言ってたモラルが試されるのでしょうね。

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>>277
お前社会不適合者確定だよ・・・。

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>>278
厳密に法に照らし合わせれば無灯火だよ
見えるからと言ってフォグだけで走ってるのと同じ
変な貼り画に煽りコメント付けてないで自分の言葉で反論してみなよ

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>>279
さすがに皆あきれて誰も書き込まなくなったな。
それが狙いか。（笑）

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都内だけどハイビームで走ってる馬鹿がチラホラ出て来た

どんだけ迷惑なのかいっそ「ハイビーム強制デイ」で社会実験してみろよ

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ハイビーム云々よりも
このスレに現れた
ロービームは無灯火とか言ってる人の方が気になる

この人社会生活できないでしょ
秋葉原とかで無差別殺人とかしないか心配だ

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>>281
>都内だけどハイビームで走ってる馬鹿がチラホラ出て来た

それ、配光漏れの激しいLED/HIDかもよ？
眩しい対向車には構わずパッシングしているけど、ハイビームだと思っていた車両からもパッシングされて
なんだ、ロービームだったのかよっ！って思ったことある
って、>>192にも書いてあるけどな

しかしすごい>>279のが現れたなw

走行用前照灯／すれ違い用前照灯
共に前照灯である事には違いなく、使い方が間違っているだけなのに思い込み強すぎ

フォグだけなら無灯火ってのを勘違いでもしたのだろうか？

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>>281に同感
>>283
あのニュース以降急にしかも一斉に、そんなに都合よく配光漏れの車が出て来るわけないだろ(^_^)
明らかにハイビーム馬鹿。
そこまでしてハイビーム擁護したいのか？ご苦労さん(^ ^)

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迷惑なハイビーム野郎にはパッシングすれば良いだろ、馬鹿か？

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>>284
>そんなに都合よく配光漏れの車が出て来るわけないだろ(^_^)

汎用LEDバルブが安くなってから明らかに増えたよ、しかも急激に
粗悪品だと気がついたショップが大量放出セールでもしたんだろ

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＞汎用LEDバルブが安くなってから明らかに増えたよ、しかも急激に
＞粗悪品だと気がついたショップが大量放出セールでもしたんだろ

なるほど。
それであのニュース以降急にしかも一斉に配光漏れの車が出て来たんだ。

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>>287
>あのニュース
ってなに？スレのリンク？

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ハイビーム至上主義が叩かれたら今度はLEDかよｗ

ざけんな

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>粗悪品だと気がついたショップが大量放出セールでもしたんだろ


「だろ」ってずいぶん曖昧だな。
しかもあのニュースと全く関連性もない。ハイビーム擁護で想像だけで語られてもなぁ。

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>>289
>ハイビーム至上主義が叩かれたら

叩かれてるのは一部のロービームに落とすことが出来ない馬鹿だろ
そして馬鹿にされてるのはハイビームに出来ない人も同様

使い分けが出来ない極端な両者の下手くそが馬鹿にされているだけ

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無灯火とロービームが同じだって言う奴が狂ってるだけだ

ロービーム主張してる奴は対向車とかが居なければハイビームにすると言ってる
街中ではほとんどハイビームにするタイミングなんて無いと言ってるだけ。

それに対して「ロービームは無灯火と同じ」とか言ってるキッチーが湧いてるだけ

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対向車がいなくても延々とローで走り続けている奴はいるんだよ実際に。
今度夜間走るとき観察してみるといいよ。その事実を言っているのだよ。

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誰もいない山道を延々とロービーム走行≒無灯火だと思うよ。
ハイビーム走行より轢き殺す確率が高くなるのはまともな
考えの人間だったらわかるよね。

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>>293
>>294
無灯火ではないわなｗｗ
警察だってロービームで捕まえる事はないだろう

お前がまずまともな考えになれるとイイねｗ

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そうやって煽るんじゃなくてさ、誰もいない山道を延々とロービーム走行
することをあなたはどう思うってことよ。

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>>296
煽ってるのはお前だろｗ
そもそもロービーム派でも「誰も居ない田舎道ではハイビーム使うよ」と言ってるのにｗｗ

で、仮に山道でロービームで走ってる奴が居たとしても、俺はなにも思わんがねｗ
無灯火は通報するレベルで論外だが、ローで走るかハイにするかはあくまでドライバーの判断に委ねられる。
俺も時と場合によってハイビームにもするし、ローのままでも走る。
自分の速度、道の形状、道の設備、対抗相手のすれ違う頻度等、考えるべき事は色々あるので、夜中の山道でもロービームで延々と走る事もある。

お前がゴチャゴチャ言う余地は最初から無いのだよｗｗ
警察も無灯火は捕まえるが、山道でローで走ってても捕まえる事はないｗ

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「誰もいない」のならロービームだろうがハイビームだろうがどうでもいいやろ
「誰かいるかもしれない」から歩行者の横断中の事故を防止するためにハイビームにするんだよ

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>>293
いても良いじゃん？
お前に何か関係あんの！？
単なる主観のゴリ推しじゃん
>>294
誰も居ない場所でどうやって歩行者を轢くんだ？
どっか異次元から転送してくるのか？
何だ？そのSF理論ｗ
>>298
誰か居るかも知れない、発見が遅れて轢くかも知れないなら、減速が大義
そんな場所で視界を確保してまで速度を維持する事は正当な行為ではないぞ

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使い分けが出来ない両極端な下手くそが馬鹿にされるだけ
結局は「状況による」の一言で終了

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[YouTubeで再生]
みんなこの車を買えば問題解決なんだけどね
軽自動車より同乗者の安全も守れると思うし
多少高いかもしれないけど命にはかえられないと思う

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>>301
当然、歩行者はライトを持って歩こう
って話だな

自分の存在をアピールできるし、自動ロービームが働いて眩しさからも解放される一石二鳥の素晴らしさ
自転車も無灯火だと攻(光)撃されるから、無灯火しないように意識を改めるね

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N-BOXとA8の販売比率が逆になれば交通死亡事故は減ると思う

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>>300
だからおれは最初に>>55で、状況に寄るって書いたのに
生活道路はハイにするなとか、訳のわからんことを言い出すやつが出てくるからややこしくなる
状況判断にドライバーの思惑が入り込む余地は無く、
単純に対向車、先行車の有無だけで判断すればいい事柄なんだけどね

あと、
ハイにするべき状況でもローのままのやつと
ローにするべき状況でハイのままのやつでは前者が圧倒的に多い
だから、今回、重点項目になったんじゃないかな
もしハイのまま走る馬鹿がたくさん居たら先にそっちが問題になるでしょう

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常時ロー固定でOK。
ハイにしたい奴は好きにすればいい。

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>>304ハイにするべき状況でもローのままのやつと
ローにするべき状況でハイのままのやつでは前者が圧倒的に多い
だから、今回、重点項目になったんじゃないかな

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ハイビーム馬鹿が主観や憶測で勝手なことを言ってるが、
これを100回くらいよく読んで理解しような（＾ν＾）
↓
JAFでは、今回のテスト結果をホームページで公開するとともに、
「対向車や先行車、歩行者がない場合には」←ここ大事
ライトを積極的にハイビームにして走行するよう、ドライバーに呼びかけている。

言ってる事は至極単純なので面倒臭い解釈も屁理屈も要らん、素直に従え。

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常時ハイビームにしてるやつは傷害罪に等しい。

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常時迷惑フォグ点灯してるやつは傷害罪に等しい。

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仕事帰り今日も居ましたな。
対向車が居てもハイビーム。先行車が居てもハイビーム。もちろん歩行者が居てもハイビームの馬鹿。
眩しく迷惑なので優しく注意してあげました。
道路を灰皿と勘違いしている馬鹿も同類のような気がしますね。

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>>310
>眩しく迷惑なので優しく注意してあげました。

GJ!
俺はパッシングしか出来なかったよ
車だったし声をかけられなかった
>>310はバイクかな？

でも、俺が遭遇したのはハイではなくローで配光が高いだけだったな

所で対向車がハイビームかロービームか？の見分け方知ってる？

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>>310
ベースがハロゲン車なら対向車のハイ・ローの識別は簡単だよね

バルブ位置を基準にランプボディの上半分だけ光っていればロービーム

下側含めた全体が光っている、もしくは2灯を超えて4灯以上光っていればハイビーム
だからフォグがヘッドライトの横に並んでいる車でフォグ点けているとハイビームかな？ってスグにパッシングしてしまうw

LED登場で判断基準が変わったから、遠くの対向車で車種が判らないうちは灯火の光源の数だけでは決めつけられないけどね

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ライトボディの上半分だけが光ってる
いわゆるH4ハロゲンベース車の後付けHID/LEDで
『ロービームなのにハイビーム並みに眩しい』って車が増えて
されがハイビームしっぱなし！って誤解されてるケースも多そうだなw

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春日部ナンバーの日産ジュークがおそらく違法なハイワットのハイビームをつけたまま
後ろにピッタリとつけて来たので、おもむろにクルマを止めて注意をしました。
オレのクルマがMBのSL600だったのとスキンヘッドの還暦ラガーマンだったことあってか
窓を叩いたら30前の金髪のヤンキーがビビった目つきで窓を開けてスイヤセン！の連呼w
都内の国道でハイビームはつかえるなよ、と言うとまたスイヤセンでした！の連呼。
ま、飲み屋友だちのヤクザさんからも「おまえ人相、悪過ぎ！コワ過ぎじゃ！」といわれるので
２番アイアンを持って近づかれたら恐いかもなw

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>>314なんでこういう嘘を平気で書くかね？

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事故はハイビームの使用に関係なく前方不注意が原因
ただハイビームにしてるときは注意深くなるから事故が少なくなるだけ

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>ハイビームにしてるときは注意深くなるから事故が少なくなるだけ

つまり、ハイビームは効果があるって事だね
意識しているかどうかの心理面と
物理的に認識出来るかどうかを組み合わせ、おおざっぱに
【1】見ようとして発見する
【2】見ようとしなくても発見する
【3】見ようとしても発見出来ない
【4】見ようとしていなくて発見も出来ない
って大別すると
【1】見ようとして発見する
は、自らハイビームにする人
意識も働いているから、とっさの時も反応が速い

【2】見ようとしなくても発見する
は、自動ハイビームや他の光源(他の車両や街灯や環境光)、他には歩行者/自転車の明るい服装やライトによる早期発見
早期発見で時間的余裕があるから、反応が遅くても対応出来たりする

【3】見ようとしても発見出来ない
は、運転が下手でハイ/ロー切り替え操作したくても出来ない技量未熟者
意識しているぶん反応は速いけど、不器用だから誤操作で別の事故に発展

【4】見ようとしていなくて発見も出来ない
は、ドライバーとしてあるまじき人
反応出来ずにそのまま引いて、事情聴取で「居なかったのに突然現れた」と大嘘を平気で言う人
居なかったのではなくて、見えなかった(見ていなかった)という事実が判らない

一番安全なのは
見ようと意識するドライバーが
普通ならローに下げざるをえない状況でも部分的にハイビームを保つ(アウディの10億パターン的な)高機能自動ハイビームの組み合わせ

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>>317
なに張り切って書いてんだよ？
ハイビームなんかいらねーよ。バーカ。

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人はネットで他人を罵倒する時には
自分自身が他人に言われたくない自分の欠点やコンプレックスを選ぶんだってね

リアルだと即座にブーメランだと返されるからネット特有らしいよ

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自動ハイビームはサッサと普及させるべきだな

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今日対向車でハイビーム野郎がいたから、同じくハイビームでお返ししてやった。
すれ違いざま文句言いたげな顔をしていたから、窓を開け睨みつけたらそっぽ向いてそそくさと行きやがった、それなら最初から周りに気を使えよ情けねぇ。
ハイビームは周りに気を配れる奴限定にしてもらいたい。

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ロービームだけって奴は明らかに周りに気を配れてないな

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>>322
苦し紛れの反論がそれかよｗ

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まともな車ならばヘッドライトにはオート光軸調整機能が付いていて当たり前。
改造しているのはそういうのが無い安グルマに無理やり取り付けている馬鹿者達^^

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今の若い奴は何でもマニュアルやお仕着せの通りにしか判断出来ないのな。
警察やJAFが言葉足らずに基本はハイビームとか言うと、言われるがまま信じて疑わずで自分の臨機応変な対応が出来ない。
周りの状況も無視。"基本はハイビーム、基本はハイビーム"とそれしか頭にないから周りとの関係がギクシャクしてしまう。
そういう頭の悪い連中の為に、警察やJAFは「前走車や対向車、歩行者が居る場合、そして明るい市街地などでのハイビームは迷惑になるのでロービーム！」と、もう少しきちんと説明した方が良い。

あと、配光洩れだなどと矛先を転換しようと必死な馬鹿は書き込むな。

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基本はハイビームだけど、状況判断出来ない馬鹿が多いから
「適切にこまめに切り替えよう」って感じに言葉を変えてきたね

それで切り替えることが出来ないやつは
馬鹿で不器用なんだよ

あと、配光漏れと左上がりのカットを知らない奴は免許持ってないだろ
スレで暴れてる馬鹿はほんとこれ

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明和民は車どころか免許も持ってないのが多いからね（笑）
何せ2キロ先からのハイビームが眩しいとか寝言ほざいてるから〜

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話は違うが、臨機応変に安全な方法を取れない輩がいるのは事実。
30年以上前の話で恐縮だが、雪の降った朝に教習所の卒検でキープレフトを守って乾燥路じゃなく
雪の残る左寄りを走行してアウトになったヤツがいたな。
運転技術はトップだったのに。( ´ ▽ ` )旦〜
セントラルから帰るわw

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ちょっとオートハイビームの車に乗ってる人に質問
前走車に対する反応ってどうなの？
この前後ろについたアクアが、ちょっと車間あいたり（3〜40メートルくらい？）、
カーブでずれたりするとハイに切り替わってたんだけど、もしかしてあれってオートハイビームのまま走ってたのかなと
（煽ってる感じではない、もちろんリアフォグなんて点けてないし付いてない
　そもそもアクアにオートハイビームついてるかどうかも知らない）
オートライト義務化でオートハイビームも装備されてくると前走車いてもハイのままの車増えるのかなと心配

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今の時代の歩行者がゆとり。スマホ見ながら横断歩道渡ったりと車に注意払わなすぎ。
必ず止まってくれると信じてるらしい。ハイビームで対策したところでボケ歩行者は轢かれるんだよ。
ロービームは悪くない。

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>>330
歩行者に注意を払ってもらうためにハイビームにするわけじゃないし
ロービームが悪だと言う話でも無いんだが
もしかしてあなたがゆとり？

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それは光軸がずれてるか配光漏れじゃない？
それは光軸がずれてるか配光漏れじゃない？
それは光軸がずれてるか配光漏れじゃない？
それは光軸がずれてるか配光漏れじゃない？

なんて言う馬鹿、まだいるのかね。

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>それは光軸がずれてるか配光漏れじゃない？

横からだけどハロゲンとHID車ならだいたい判るね
純正LED車は車種別の特性次第

何よりも、対向車がハイビームだと思ったらパッシングすればいいじゃない
相手が下げればハイビームだったと証明される

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>>329
ちょっと高速と一般道で試してくる( ´ ▽ ` )旦〜

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左上がりの配光は左側からの飛び出しにはいいが、右側からの飛び出しには発見が遅れて危険なんだってね

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＞＞ハイビーム使用を…横断死亡９６％が「下向き」

コレって事故の原因がロービームだからだって誘導してんの？
走っている車のほぼ１００％はロービームなんだがｗ

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一流自動車評論家の国沢先生も嘆いておれらます。

＞警察は突如「ハイビームを使え」と言い出したものの、どうやら向かい風が強かったらしい。その後、ウンともスンとも言わなくなってしまった。聞くところによればエキセントリックな思想の持ち主の官僚の持論らしく、声高に主張しだすや周囲は「困ったモンだ」状態だったそうな。そらそうだ。

http://kunisawa.net/diary...警察の「ハイビーム使え！」作戦はシオシオのパ/

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>>337
そりゃそうだわな。
なまじ権力を持ってるもんだから、現状を知らないくせに余計な事で出しゃばるから世間一般がおかしくなる。
鵜呑みにする一般人も一般人、世間知らずもいいところだ。

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>>337
適切にロー／ハイを切り替えることが必要
ってのを訴えただけなんだろうけど、馬鹿が多すぎたって事だな
最近は「こまめに切り替えよう！」みたいな表現になってるけどそれも馬鹿には伝わらないっていう・・・ｗ

画像はその評論家らしい国沢ってのが文中で推奨している日産のリンク先参考

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ハイビームを親の敵と思ってるんかと言えるのはミニバン乗りが多いんだけどね。

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高速道路
高速道路では常時、ハイビームを使用しなければならない。これはロービームの照射距離が前方40 mしか
ないため、100 ?/h近くで走行する高速道路では、危険を察知しても避けることが困難であるためである。
「前の車のドライバーに迷惑」になるのは車間距離不保持が原因である。ロービームのまま走行中に、前方
で起こった事故の存在に気づくのが遅れ、二次衝突を起こし第二当事者となった場合は刑事責任は問われな
いことはあっても、民事の損害賠償責任は免れない。判例では高速道路をロービームで走行していた責任を
問われ、第二当事者が3億4千万円の賠償が命じられた例がある。

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>>341

規則ではそうだが、じゃあ実際の高速道路での走行状況は？
車間距離100m以上取れるかと言えば現実的ではないよね？
100m開けて走っていてもそこに他の車が入り込んで来る。後続車も半分以下の距離でついて来る。そんな状況でハイビームなんかで走られた日にゃ眩しくて苛々して来る。自分がされたら分かるだろうに、と思うが分からない奴も多いんだよな。
ハイビーム推奨派の気持ちは分かるが、
状況に合わせる方が優先だと思うよ。
賢い奴ならそれくらい出来ない訳は無いだろ？

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>>341
は、前を走る車のヘッドライトの光を利用・活用出来ない初心者かな？

同じ直線上にいて前走車の存在が判る距離ならハイビームは迷惑なんだからローに減光するのは当たり前
自分の車のライトがより遠くの先に届かなくても、前の車のライトを利用すれば先は判る
（前の車と自車の間の移動物体は『明かりを遮る陰』として認識できる）
カーブで前の車のテールライトが途切れた時は遠慮なく安全の為にハイビームにすればいい

その状況に応じた使い分けが出来ないのは『ロービームだけ』って初心者に圧倒的に多いが、
>>341のは、例えば後続の普通の車間距離すら気に入らないからバックフォグ点けっぱなしでもっと強引に車間距離を開けさせる･･･みたいな
精神異常者的なこだわりが強すぎる気がする

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ハイビームで走らないといけないような所では横断する歩行者自体の数が少ないだろ
市街地、幹線道路などほぼロービームで走らないといけない所では
当然、横断する奴も増え事故も増える　だから事故の９６％がロービームだった　ってだけじゃねぇの？

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もう人命第一だってことならロービーム禁止にしちゃえよ。
バイクみたいにエンジンONで常時点灯でハイビーム固定。
眩しさの対策は「人命のために我慢する」ってことで。

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ま、>>341はウィキのコピペだけどね

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>>345
もう人命第一だってことならライトオフ禁止にしちゃえよ。
バイクみたいにエンジンONで常時点灯
(バイクみたいにハイ/ロー切り替え可能なのは従来通り)

なら同意
改正の強制前に自主的に安全を先取りする国内メーカーはどこだろう？

眩しさの対策は「迷惑などこでもハイビーム野郎にはパッシング」ってことで。

>>346
デタラメなのがwiki編集したらろくな事ないなw

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通勤経路でロービームが上を向いた迷惑野郎にパッシングしていたら、翌週には眩しくない程度に光軸が下がってたw

パッシングって効果有るね

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別にパッシングの効果じゃないだろ
レベライザーなんかよく弄ってるよ

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>>344
もっと言えば、「事故を起こしていない車」のロービーム率を調べたら同じかそれ以上じゃねえのと言う気がしないでもない。
だとするとハイ・ロー関係ねえという結論になる。
調べてないから正確には知らんけど、感覚的には間違ってないと思うわ。

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ハイに出来る状況でも切り替えることが出来ないような下手くそが多いのが悪い
簡単に免許与えすぎ

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自動でハイ・ロー切り替えて欲しい

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明和民はどれだけ馬鹿なのか？

『他車を眩惑させない事』
を前提で走らせれば済むことを、
良くまあ飽きずにウダウダ言ってるなぁ。
他人に迷惑かける奴、社会性も持ち合わせられない奴は運転するな！だ。

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ヘッドライトを適切に切り替えることが出来ない奴は初心者

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>>349
レベライザーを弄って下げたって事は
効果があった
って言える

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ダッシュボードが白系統だったり艶があって反射・写り込みが大きいのは危ないね
ハイビームが使えない状況（他の交通、あるいは切り替えできない下手くそドライバー）
で、写り込みがあると
見えるはずのものが見えない

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ハイビームでの早期発見は対処までのマージンが大きいからより安全だね

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ハイビームを使いこなせない初心者向け車両にこそハイビームアシストが必要
出来る事なら単なるハイ・ロー切り替えではなくマルチビーム切り替えを

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どこかにレスがあったと思うけど
ロービームだけの視界に頼る行為って、雨の日に傘をさして傾けて、足元だけをみる歩行者に似てるね
例えはむしろ、話題の『歩きスマホ』でもいいかな？

少し傘の角度を変えて、視線を先に伸ばして
遠くを確認する癖を付けておけば、どれだけ歩きやすくてスムーズか･･･

足元しか見ない人は経験が足らないから知らないんだろうな〜

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＞＞ハイビーム使用を…横断死亡９６％が「下向き」

情報操作だなコレは。灰ビームは関係ない
事故を起こすのは注意力散漫な馬鹿が９６％起こすんだよ
ハイビームで走行すればトラブルの元になるだけ。

自分がハイビームで走っているのに気づかなくて
対向車にパッシングされて怒る馬鹿もいるしな
馬鹿には免許を与えないでほしい

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>>366>馬鹿には免許を与えないでほしい

同意、免許更新時に学科と実技両方とも試験制度にしたらいい

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常にハイビームがいいと思い込んでるバカもいるが
自分がやられたらどうなるか経験がないのかと思う
もし端を歩行者が歩いていたら見えなくなるからひき殺してしまう
だからハイビーム使用なんて考える能力のない者がいるのだから使わないでもらいたい

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