サスに詳しくないので

長文失礼。レジャー用のパサートがそろそろ寿命なので次のを探しています。

予算１００万位でＥクラスワゴン、５ツーリング、Ａ６アバント、Ｖ７０，クラウンエステート等
を探していますが、今回はちょっと車高を上げてインチダウンしてオフロードタイヤ履かせてダミー
でいいから屋根フォグ並べてみようかと思っているのですが、サスに詳しくないのでどの形式の
サスが簡単に車高を上げられるのかお聞きしたいと思っております。

走行年２０００キロ程度で普段は隠しておけるので車検さえ通ればなんでも出来ます。
安価とはいきませんが、サスの件＋あんなこんなアイデアよろしくお願いします

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1000万もあれば何も悩む事ねーだろ。馬鹿か？

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最初からXC70あたりにしとけば良いんじゃね？
車高上げるのって下げるのより面倒だよ
基本、アフターパーツは下げる系がほとんどだから

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車高上げんのメンドクセェーよ、
車体予算100万て事は自分でやるのかい？？
リフトアップはサス以外のパーツも伸ばしたり、調整したり、
おまけに公認取れなかったり、、、

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>>3　ＸＣはオーバーフェンダーが格好悪くて良く見て無かったけど
　　　サスはタイヤハウスの隙間を見る限り流用できそう？

　　　最初からＸＣだと「なんだありゃ」感が出ないので却下でお願いします。
　　　ノリ的にはこっちの方向で。

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テキサス行ってガスモンキーガレージで作ってもらえばいいんじゃないの

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ランクルとかならリフトアップキットがあるし
そっちにしろよ

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ランクルやプラドじゃ面白くないじゃん。
乗って車検２回受けなので、最終はこのくらいまで。

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>>5

http://blog.goo-net.com/tibakitasuv/category_2...

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サスで言うならリジッドサスが比較的簡単に車高上げられそうだけど。

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いいね〜　人がやらないことする人って素敵だ
トップギアのアフリカスペシャル思い出すね

サスいじる知識がないので応援するだけしかできないが、、、
オフロードカーって角ばった車のイメージが強いから
丸めのデザインのワゴンの方がインパクトがあると思います！
ＢＭＷとかクラウンだったら最高　あ、あとプジョー407SWとか

蛇足だけどワゴンに適合するホイールに適合するオフロードタイヤってあるかな
Ａ／Ｔなら運が良ければあるだろうけど、Ｍ／Ｔがいいなら厳しい気もする
そっちの改造も必要では？

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>>12
ちなアフリカスペシャルの3台とも車両自体はノーマルだよ

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メンバーとショックアブソーバー頭にブロックかませて上げる

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みんな何処で画像探してきてんの？
９２８はかっこいいね、Ｒ２は三菱Ｄ５同じ匂いがするな。
ゴルフは日本では無理です。

上げ具合はこのくらいが現実的なのかな、これの前のパイプ外した
Ｗ２１０で良さげな感じがするけど。

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