なんだかんだ行ってアテンザが一番いい車かもね

いろいろと

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>>28
その分、仕上がった製品にはバラつきがあるのかもな。
どの程度リジェクトされてんのか知らんが。

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一つ目は、異なる意見に対する態度
知的な人は異なる意見を尊重するが、そうでない人は異なる意見を「自分への攻撃」とみなす

二つ目は、自分の知らないことに対する態度
知的な人は、わからないことがあることを喜び、怖れない。また、それについて学ぼうする。そうでない人はわからないことがあることを恥だと思う。その結果、それを隠し学ばない

三つ目は、人に物を教えるときの態度
知的な人は、教えるためには自分に「教える力」がなくてはいけない、と思っている。そうでない人は、教えるためには相手に「理解する力」がなくてはいけない、と思っている

四つ目は、知識に関する態度
知的な人は、損得抜きに知識を尊重する。そうでない人は、「何のために知識を得るのか」がはっきりしなければ知識を得ようとしない上、役に立たない知識を蔑視する

五つ目は、人を批判するときの態度
知的な人は、「相手の持っている知恵を高めるための批判」をする。そうでない人は、「相手の持っている知恵を貶めるための批判」をする。

知的である、というのは頭脳が明晰であるかどうか、という話ではなく、自分自身の弱さとどれだけ向き合えるか、という話であり、大変な忍耐と冷静さを必要とするものなのだ、と思う。

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今の顔は、アテンザとアクセラの区別が付かないんだけど…。
両オーナー以外で、区別が付く人がいるのだろうか？

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ナンバープレートが口に中にあるのがアクセラ。
口の外にあるのがアテンザ。
小学生でも判るよ。

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軽、商用車はともかく、普通のクルマの場合

・本体価格、オプションとも安くない。
・ナビなど電気関係の性能は他メーカーにはっきり劣る。
・アフターサーヴィスの良くないディーラーが多い。
・低リセールヴァリュー
・クルマは何に乗ってるの？と訊かれたとき「マツダ」はカッコ悪い（除ロータリー）
・自分の名前が「松田」ではなく、広島出身でもない。

のにマツダ車を買う理由は、発売後ある程度時間が経過すれば
大幅値引きがあったから。

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>>30

この御仁は明和に何をしにいらしているんでしょうね。

明和にも必要ないでしょうし、おそらく実社会でも
ほぼ必要とされていない、のでは？

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>>32
ナンバープレートの位置で判断するんかｗｗｗ

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目糞鼻糞の区別はつかなくても問題ないよ。

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>>35
普通に考えて
＞今の顔は、アテンザとアクセラの区別が付かないんだけど…。
＞両オーナー以外で、区別が付く人がいるのだろうか？

というようなアタマの悪い質問する人にはこのくらいの答えが妥当でしょｗ
もしくはあなたのレベルだったら　アテンザ＝おっきい、アクセラ＝ふつう　位かな…

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>>37
デザイン的な違いを教えて欲しかったんだけど、調べてみたらほんまにそっくりだったわｗ
せっかく高いアテンザ買っても、アクセラと同じデザインなんて、恥ずかしくて乗ってられないわなぁ〜。
うん、ナンバーの位置の違いで判断でいいよｗ

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そんなに良い車ならもっと売れてますよｗ

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なんじゃこれ無駄にデカっ！と思うのがアテンザ

あれ？このアテンザ小っさ！と思うのがアクセラ

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ステージアがなきあと
アテンザは丁度いいサイズ。
FR化はまだかな？

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AWDだとあるけどねｗ

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その意味では「このデミオでかっ…」ってのも有りなんかなｗ
どんだけ車判ってないのってことだけどね。

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アテンザ、CX-5、アクセラ

もともとアテンザにフラッグシップを担わせるには荷が重いのに、他車とパワートレインも同じ

・ディーゼルのワゴンが欲しい(他の選択肢がない)
・外観が好き
これら以外に積極的に選ばれるアテンザだけのアドバンテージが欲しいね

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>>44
＞これら以外に積極的に選ばれるアテンザだけのアドバンテージが欲しいね

なんで？

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>>45

スレタイは「一番カッコイイ車」ではなく、「一番イイ車」となってるから。

「一番カッコイイ車」ならスレ主の好みだから良いんだけど、
「一番イイ車」なら一番イイと言えるアテンザにしかない何かが欲しいなと。
別にアテンザが嫌いとか、良くないって言ってるわけじゃないのよ！

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>>45
この車のホーンの音が良いから一番イイ車…　ってないよなｗ
ふつう総合評価だろ。

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あげタコｗ

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