なんだかんだ行ってアテンザが一番いい車かもね

いろいろと

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2ゲット

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2400、2500ｃｃくらいのガソリンエンジンを設定してくれ

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ジオニックもトヨタ（オーリス）じゃなくてマツダのほうが雰囲気あるな（特に袖付き感）

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デザイン優先路線も狭さと使い勝手の悪さで
行き詰まってる

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買ってしまったから、こんなスレを立てたのか？

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CX-3に2.2D積んだら楽しそう

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マツダ車は例の件でリセール最悪なんだろうなぁ

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正解です！
まさに天下無双

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どこに行くんだよ

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マツダ乗りは韓国人多いね

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>>7　その層はCX-5買うんじゃないの

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>>3
2.5のガソリンエンジンあるよ
25Sってのが

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そうなんだよね
アテンザとアクセラ比べたら
え〜って思った部分が車両重量。
殆ど変わんないんだよね。
ならばロングツーリングが楽そうな
アテンザに軍配が上がる。

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なんだかんだ言ってないし、勿論行ってもいない。

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初代が一番良かった。
端から見てる分には。
今はもう欧州かぶれがひどくて見るに耐えない。
どう見ても日本の町並みに合うデザインじゃないんだろ。
それをネットで必死に良いデザインだってことにしようとする。
誰基準なんだよ。

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>>16
というお前基準はわかったw

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ディーゼルエンジンがパワーがあって速いのはターボだからだよね
ガソリンの2.2リッターターボ出せば同じくらい速くてもっと静かになるんじゃなかろうか

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>>16　どうせ返答はないのだろうが、
お前の思う欧州かぶれなく日本の街並みに合うデザインの車を教えてみろよ。

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>>19
ってか、それを言うのならその前にお前が思う日本の街並みに合うデザインの車ってのを言うのが先だろ？　

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優勝割引セールはしないのか？

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ディーゼルエンジンどっか詰まるとかいうてたのどーなったんや？
リコール中なのか？

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>>20 このスレでの書き込みなわけだが、やっぱ、何だかだ言い掛かりつけるだけなんだね。

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デザインはマツダの中で一番良い。
コンセプトに一番近いし。
写真で見る分には良いよね。

…実物見るとデカさにひく。

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デカイと思う人は小さな車を選べば良いんじゃないの？
アテンザが特別にデカイなら何だけど、>>24は勝手にすれば？と思う。

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後輪駆動じゃないのが実に惜しい。

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生産側からするとアテンザは部品が細かく丁寧に作ってあるから
仕事が多くて嫌。
CX-5は簡単な作りで仕事も少なく大量に生産出来て良い。
どっちが儲けが多いのかは解らんがな。

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>>27
ということは逆に言えば客からすれば丁寧に設計されているということかな？

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>>28
その分、仕上がった製品にはバラつきがあるのかもな。
どの程度リジェクトされてんのか知らんが。

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一つ目は、異なる意見に対する態度
知的な人は異なる意見を尊重するが、そうでない人は異なる意見を「自分への攻撃」とみなす

二つ目は、自分の知らないことに対する態度
知的な人は、わからないことがあることを喜び、怖れない。また、それについて学ぼうする。そうでない人はわからないことがあることを恥だと思う。その結果、それを隠し学ばない

三つ目は、人に物を教えるときの態度
知的な人は、教えるためには自分に「教える力」がなくてはいけない、と思っている。そうでない人は、教えるためには相手に「理解する力」がなくてはいけない、と思っている

四つ目は、知識に関する態度
知的な人は、損得抜きに知識を尊重する。そうでない人は、「何のために知識を得るのか」がはっきりしなければ知識を得ようとしない上、役に立たない知識を蔑視する

五つ目は、人を批判するときの態度
知的な人は、「相手の持っている知恵を高めるための批判」をする。そうでない人は、「相手の持っている知恵を貶めるための批判」をする。

知的である、というのは頭脳が明晰であるかどうか、という話ではなく、自分自身の弱さとどれだけ向き合えるか、という話であり、大変な忍耐と冷静さを必要とするものなのだ、と思う。

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