これは何ていう車ですか？

これが欲しくなりましたが名前がわかりません。

大昔に走ってたようですが・・。

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このＬ型のテールランプカッコイイよな
このテールランプを街宣車に流用されてたのを見たことある

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これの13B搭載モデルはガソリンメータが動いていくのが視認できる素晴らしいクルマｗ

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ルーチェはコスモAPの後継だっけ？
またトリプルロータリー作ってくれないかな。

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コスモってツラじゃねーな。

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コスモなのかな？　ルーチェと思ったわ

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RX-7はともかくコスモは車格もコンセプトもばーらばら。
統一感がなくてどうも。

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>ガソリンメータ

ワロタ・・・・・・当時はそう言ったかも。

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これのレシプロ1800は発進加速でマーチにも負ける鈍足　いや最初の愛車だったんだけどね

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　車格的には マーク?やローレル クラスでありながら、中古車市場では
マイナーな コロナやブルーバードの、GLクラスよりも安く売ってましたね。

　APと呼ばれたのは、APマフラー(触媒機能)装着モデルの総称で、トヨタの
TTCや 日産NAPSなどと同様に、車名とは別に付されていました。

　ちなみに リアがクーペ形状ではなく ラウンドゥトップのモデルは「コスモ L」
と名付けられていたと思います。

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ルーチェレガート　やっぱりコスモと似てるわ

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>>13　カッコイイよね！
1975年発売だったな〜同じ頃人気あったマークIIよりもカッコ良かった。

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>>23
　最近は 全くと言えるほど無くなりましたが、コスモに限らず
リアのデザインを ナンバープレートに邪魔されない、バンパー下
のナンバー配置が 好きでした。

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コスモAPの車名は「コスモAP」だろ。
ファミリアAPもあったし。
APは、アンチ・ポリューションね。

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コスモといえば太陽を盗んだ男のRX-7とのカーチェイスが印象深い

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この車のマニュアル車のパワートレインは、
凄く凝っていて流体クラッチ・乾式単板クラッチ
・ギアボックスとなっていてギアチェンジの変速
ショックを流体クラッチで吸収するという作りだった。

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