ホンダは思いつきとノリでクルマを作ってると思う人

ホンダは思いつきとノリでクルマを作ってると思う人って居ます？
確かにクルマはアイデア商品の側面もありますが、ハァ？って今思うと
トンデモナイ商品をでっち上げて売ってたよね。

それとその場のノリでパッとなんちゃって商品を作って
それをさぞ昔から考えていました！みたいな感じで売るのね
それがヒットしても不人気車種になっても
「あ〜そういや昔そんな事もやってましたっけ？」って
次期モデルを路線変更。

顧客を大切にしていないし
商品を大切に育てる気がまったくない会社だと思いますね。
違いますか？　何人のユーザーの期待を裏切った事か・・

簡単に言えば「地に足が着かない会社」「風見鶏」
そんなところでしょうね。

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>>1　おっと、ステップワゴンの悪口はそこまでだ。

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FFミッドシップストレート5とかいうメカも
大々的宣伝してヒットしたけど

結局今は作っていない。

そういう会社なんですよ。
初代インスパイアはカッコは良かったけどね

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営利企業なんだし考えて作ってるに決まってるだろがアホか

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ほんだ「技術研究所」だからw

＞＞何人のユーザーの期待を裏切った事か・・
ユーザーを考えてるのは、トヨタや日産、スズキ、マツダ、ダイハツらの本来の自動車メーカー

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カブにはじまってバイク、次に4輪、今やロボットや飛行機にも手を出してるし
そこまで深く考えていないのは周知の事実。

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これとかマジ有り得ない。

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>>4
頭の良い人が考えて作ってたら
背が高いのがウリのクルマをシャコペンにしないだろうよ。
商品開発にユーザーが存在していない学生サークルのノリで作ってるとしか思えないな

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予言と言うか、当然ですが

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こっちのほうがしっくりくるのかな

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思いつきというよりも、ホンダにとっちゃ「名前」なんて大して意味のない記号程度の物でしかないの。
だからジェイドとかトゥデイとかスパーダ（これはｸﾞﾚｰﾄﾞだな）とか二輪から名前引っ張ってきたりしてるでしょ。
現行のバモスなんて初代とは似てないのに、ステップバンに似てるという意味不明だし。
ホンダに限っては名前が同じだからと言って、その系譜だとは限らないって事。

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自己中で作ってんだよ

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「ぼくのかんがえたさいこうのじどうしゃ」
トヨタみたいに利益に囚われて売れる車ばかり作るのでなく、常にチャレンジの姿勢なんだよ。
開拓者みたいで自動車業界の中では一番印象が良い。

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「ぼくのかんがえたさいこうのじどうしゃ」
利益に囚われすぎてYO!
軽自動車ばっかり作ってYO!
軽自動車メーカーになっちゃったYO！

今の若い子に聞いたらホンダは軽自動車メーカーだYO!
って言ってたYO!

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アスコットイノーバーとか言うクルマも
CADで他車種の図面を引っ張ってチョチョイと
作ったっぽいしねテキトーに何も考えず作ってるんだよ

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その車のコンセプトを良しとして買ってくれたユーザーが買い替えを考える時にその車の後継車がないとか
あってもコンセプトが無かったことになっているとか真逆になっていたりで買い替え候補にならないという
ジレンマを感じることが他社に比べて多いのかなとは思う

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ホンダは外観もさることながら
メカもモデルチェンジの度にコロコロ変わるから
整備士泣かせのメーカーらしい
CIVICなんか足回りもコロコロ変わってるし
落ち着きのないというか節操が無いメーカーなんだよね

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クルマを単なる商品としか考えない一般消費者にとっては、そのようなホンダのスタンスは一理ある。
目新しいもの欲しいじゃ〜んって、当たればデカイ。最近不発だけど。
対極がスバル。自社製品を真面目に育てようとする感じ。ただ、前述の一般消費者にとっては、永遠にマイナーチェンジをしているイメージ。
「アレ？昔はレガシーとインプレッサがあったけど、いつの間にかカクカクのレガシーっぽいクルマしか売ってないぞ！」

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普通一般的に新型はデザインの流れを汲むもの
ホンダはそこのあたりノリでやってるから
歴代モデルを並べてもチグハグで「やっちまったどうしようテヘペロ」なんだ
だから全然違う車種にデザイン継承させたり
車名を移植したりできるのよ

「節操が無い」「物事を深く考えない」「風見鶏」「飽きっぽい」のワードは
まんまホンダは若々しい会社と言われるが所以なのである。

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ホンダがやってる商売は
大根持って「このミカン美味しいよ」と言ってる人と同じ。

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普通車1台売るより軽自動車3台売れた方が儲かりまっせ

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2輪レースで他社2スト勢に意地でも4ストで挑む姿勢から
ころっと寝返って2ストで勝負に来たかと思ったらあっという間に頂点…
そしてホンダが2ストレーサーレプリカの代表のような車種を世に放ち
2ストから綺麗さっぱり手を引いて勝ち逃げ…
4スト時代にイニシアティブを築いたNRのV型エンジンのノウハウは
他社同クラスには存在しないV型搭載モデルを…
オーバルピストン車は最初で最後、唯一のマシンを…
　
バイクでは圧倒的に凄いメーカーだと言っていいと思うよ。

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ホンダ社員は耕うん機作って寝ろ

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＞＞10
ですな、あからさま並べられると大いに納得しましたよ。
ホンダってユーザーは俺様のファンなんだ位にしか思ってないんだろうね。
で、ファンが離れたら急にカッコイ〜軽自動車有りますよ〜とか擦り寄ってくる
気高い事は悪いことではないけど、もうちょっとお客様寄りで商品開発してくれ

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こんだけ悪口言われても、
販売台数はトヨタについで国内2番目か・・・。

何で？

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>>7
最大の原因はサイバー乗りが事故しまくって直系後継車を作れなくなってしまったから

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トヨタ以外はホンダを筆頭に日産、マツダどこも同じだよ。
ちょっと経営が芳しくなくなると平気で名前（ブランド）を捨てたりコンセプトを変えて
目先の売り上げに走る。

車に限らずメーカーが一番やってはいけないこと。

ホンダの場合はまだ安売り商売に走っていなかっただけ健全だけどね。

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思いつきとノリで作ってたのは昔の話かな。
キープコンセプトってことを考えてなかったからね。
トヨタとか日産の場合は代替えを考慮して同じ名前のクルマはキープコンセプトで通してきたが、
ホンダは売れたクルマでもモデルチェンジで全然違うクルマに変えて失敗してた。
シビックとかアコードとか名前は今でも残ってるけど、出発点は今と全然別物だよな。
今はどうだか知らんが、昔は同じ名前のクルマを乗り継ぐ人が多かったんだな。

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>>28
昔はなじみの営業がつきっきりといった感じだったからな
同じぐらいの価格帯でとなると自然とそうなる
今はもうねぇ
車買い替えるときにちょっと調べるまで車関係疎くなってて、アクアが馬鹿みたいに売れてるけど、これなんだ？って思っちゃったもんｗ
今の売れ筋の車で、30年前からある車名なんてないだろ、クラウンぐらいか
カローラも本来のセダンは絶滅寸前だろ

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有能な経営者の下には、有能な人材が集まる。

幼い頃から経営者としての帝王学を学んでいる財閥系のサラブレッドと比較すると、ホンダの社長は農耕馬の趣。
ホンダの社長は技術の専門家でしかなく、人格者であるかも知れないが、経営者としての専門教育は受けていない。

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ホンダの経営者とシャープの経営者は似てる気がする

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ホンダと似てるのはSONY
どちらも戦後に出来たメーカー
ただデザインはSONYのほうがいい

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たまにウホって唸っちゃうクルマを出すのだが
相変わらず安っぽい内装なんだわな
今のホンダはマツダ以下どころか
スズキ以下だわ

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初代の特徴である特大縦長テールランプ
好きだったのに

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