インプレッサG4

新型は含む
・レンタカー仕様、営業仕様、MT仕様の低グレード
・アイサイト搭載の上級グレード
さて、どっちを選ぶ?
ファイナルアンサー!!

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＞もっとまともなデザイナー居ねーのかよ
スバルのボディ設計の人と話したことあるけど、ウチは良いデザインが出てきても
設計の力が足りなくてデザイナーのカタチ通りに実現するのは難しいって自虐的に
言ってた。

＞そんなコスト掛けた車が150万なんて田舎乞食相手の価格で売れるかっつーの(笑)
それを実際やってるのがスバルなんだよ。
俺は某部品メーカーにいてほとんどの車メーカーに部品入れてたけど、スバルだけは
高コスト低価格のゴリ押しで赤字納入の部品もあった。
ただ他の一般部品で儲けがあったのと部品メーカー間のシェア争いもあって一部の赤
字は容認した。
スバル得意のセリフ「トヨタさんにはもっと安く入れてるんでしょ？」これも自虐的
ニュアンス。まあ10年前の話だけど。

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>>8
デザイナーの形どおりになるわけないだろ
アホな設計やな

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中身がいいんだろうなとは思う。ただ、哀しいかな高級感が乏しい。
そこは狙ってないって言うんだろうけど。

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>>9
分かりやすいように形通りって言葉を使ったんでしょうよ
設計やってりゃ完全にデザインと同じ車なんてできないの分かってるだろう
それでも何とかデザインに近い形で作るのが設計の務めだろう

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>デザインは性能には関係無いけども、重要だぜスバルさん。

おっとプリウスの悪口はそこまでだ
･･･もっと言えw

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どこに金が掛かってるのかサッパリわからない
他のメーカーに対して、特に耐久性が優れてるとも思えない

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お買い得なのは同じシャシーのフォレスター
高いの買わされてるのが同じシャシーのレボーグ
インプはＷＲＸ以外は安いの買っとけ

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スレ消して死ねカス

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今は86に乗ってるけど、もう少し歳取ったらG4かS4かなあ。

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どうせ１８０キロしか出ないんでしょ？

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>>17
死ねクズが！！

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また上げ逃げかよ。

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