RX-7復活へのカウントダウン

ワールドプレミアは2017年東京モーターショーが有力。
1.6リッター次世代ロータリーターボ搭載が有力で、最高馬力は450psを発揮か？
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20160809-1024966...

これに照準を合わせて貯蓄に励みたいと思う。

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日本経済をボロボロにする人々
http://blog.livedoor.jp/nnnhhhkkk/archives/65663651.ht...
俺が言いたいことはこんなこと
書くと長くなるからね
他にも外車の排気音は大きくてもokとか　フェンダーとタイヤの隙間が国産にだけ厳しいとかね

何で誰も文句を言わないのかホント不思議
大人しく役人の言うことを聞いてる日本メーカーが一番馬鹿なんだけどね

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>>14
自主規制なんだからどうだって良いだろう
気に入らないなら解除すれば良いだけ
その解除が出来ないなら逆輸入で規制されていない車両を購入すればいいいよ

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この車もう走ってるだろｗ
７復活の話何度目だ？

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>1.6リッター次世代ロータリーターボ

は魅力的だな
今時ロータリーを復活させるって事は排ガス対策とかも解決したんだろうし
案外NAでもソコソコいけたりして

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情報と願望の区別が付かないベストカー(笑)レベル
450馬力とか絶対ないw
売り出しになれば、精々300馬力程度のこじんまりとした奴が出てくるんでしょ

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13Bの1.3リッター比でいくと
ターボで350、NAで310位は古い技術でも充分に実現可能な数値って考えると夢を見なくても楽しそうだね

あとは値段次第かな？
色気を出して高額化したら見向きされなくなるよな

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軽量高出力エロいのがRX-7なのに。　頭の悪い無様な太っちょは輸入車とトヨタ日産に任せておけばいいんだよ。
同じようなものを作って売れるとでも思っているのだろうか。

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12Aで十分

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最近のマツダ車の傾向だと、
発売されても５００万前後だろ。
高くて買えねーわ。

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コスモって名乗った方がいいな
7では無いと思うわ

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ロードスターのシャシーを使うのではないの？
FCくらいのサイズでキビキビした車なら・・・７とは呼べないのかな。
GTRやNSXと張り合える車なら、そのレベルの価格になるのだろう。

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>>1こんな定番のデザインじゃ、FDで培ったデザインが台無し。
もし、これで行くなら、RX7は名告らないほうがいい。
FE3Sは駄作だったで間違いなし。

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マツダはメルセデスとかアウヂとかと張り合うよりも
ロータスやFIATみたいな車を作るほうが似合っている。

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