日本人の欧州車コンプレックス

ああ、悲しきは黄色いサルのコンプレックス
レクサス（高級車）であっても、日本車というだけで安物に見え、
VWゴルフ（大衆車）であっても、欧州車というだけで高級車に見えてしまう。

ああ、ボクもなりたい白人に。
そうだ欧州車に乗って、少しでも白人気分を味わおう。
これこれ日本車乗りよ、君たちより白人に近い欧州車乗り様のお通りだ、道を開けろ。

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夏休みかぁ。

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他人がそう感じてるだけで、乗ってる本人はコンプレックスなんぞ感じてないんじゃね？
ぶっちゃけ解り易く言うと、周りは「うわー！BMWだ、かっけー！」と称賛する。
だが乗ってる本人はけっこう冷静で、「こんな古い年式の安物のヤツでも、あのバカどもはチヤホヤしてくれるわいw」と悦に浸る訳でして。

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>>3
ほんとそれ。
欧州車乗ってる人って、たいていみんな日本車と同じ感覚で乗ってる。
>>1のような感覚で外車に乗ってたのは30年位前の世代の人たちだろうね。
>>1はいまお幾つですか？

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アテンザも3尻もそのアングルならカッコ良く見えるけど、実物はどちらも残念なんだよね

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他人より凄い車に乗っていると自分で感じたいなら最低1000万円越えのクルマだろう。
勿論新車に限る。中古なんか論外。
それ位の金を出すと決めた上でどんなクルマがあるか調べて行くと、これだけ出して
6気筒未満は論外。4気筒ターボなんか安っぽくて論外だ。
6気筒もポルシェ９１１があるから6気筒も入れておいたが、やはり1000万円出したなら
V8以上だろう。国産で1000万円出したらV8以上しかないのではないかと思う。
レクサスLS４６０で380HP位だから、これだけ金を出したら４００ｈｐは欲しい。
１３００万円くらい出してもメルセデスベンツＳ４００だとＶ６で333hpしかない。
もっと安いレクサスより50hpも少ない。
1600万円出せばS550が買えて455hpあり、レクサスLS４６０は勿論LS600と同等以上
の性能がある。
結局、国産にはないクルマ、国産にはない高性能、国産にはない安全性というように
追及して行くと、そういう外国車は1500-2000万円以上出さないと手に入らないクラス
のクルマに限られると思う。俺はそのクラスの外車乗りだが。

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国産車だけ１８０キロしか出ないのは何故？
これが外車高性能神話、外車コンプレックスの元凶
国産に１８０キロリミッターが付いてなければ「あれ見て、外車なんか乗ってらｗ、故障ばっかりでｗ　買ってボラレて修理でボラレルｗ、バカじゃねｗｗｗ」
となる
東京都と同じブラックボックス、なんで国産だけ裏から規制してるのか情報開示を！

黄猿だからそこまで頭が回んないけどねｗ

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>>1 は単に朝鮮人じゃないの？　ヒュンダイサイコー! ! でしょ？

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と、いろいろ車について言われていますが
街を見れば　賃貸アパートやマンションで青空駐車で低グレードの外車の多いこと。
車が好きなんだね〜と、ほんとに思うわ。
それとも　家電感覚で割り切ってんのかな。

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役人が保身のために国産２８０馬力規制とかｗ（やっと解除）　国産１８０キロ規制とかｗ

昔、トヨタ2000ＧＴとかフェアレディＺとか外国車に追い着こうとメーカーがスポーツカーを開発し販売を始めたら
役人が保身のために国産のみ裏から手を回し規制し事実上スポーツカーの販売禁止にしてしまったからな
其の後この分野はまったく育たなかった
外車は当然野放しですハイ
スポーツカーが欲しければ外車様を買いなさいという国の方針だからしょうがない

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>>10
役人の保身というと　具体的にどこの省庁になりますか？
保身と言うと　どういう事柄から身を守りたいのでしょうか？
後学のために教えてくださいませ。

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カタナだってお役人様の手に掛かればこの通りです

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>>1 どーでもいいことだが、そんなブサイクなBMWは存在しない。

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>>12
御冗談を。
バイクと車を一緒に？
お人が悪い。

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>>6
本当にセコくて貧乏臭い話だな・・・

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[YouTubeで再生]
冗談はこの辺にして
日本の誇るスポーツカーの高性能ぶりを見てみましょうか

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>>11
欧米は 中世 から400年かかって近代重工業化したのに
日本は150年前まで江戸時代(∴封建制)だったからね

ただ 役人が法の文面変えるのを嫌がってるだけで
官尊民卑 根性から脱却しきれてないだけだよ（業種によってはゆとり世代でも色濃く残ってるけれど>>10みたいに）

フェンダーミラー→ドアミラーとか >>12 の750までセパハンNGだとか
その代わり輸入車は何でもおｋだったという・・・
（↑国際競争力と国内規制の意味が読めてない時代の産物だね。ガラパゴス根性的な）

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>>6
>俺はそのクラスの外車乗りだが。

ヒュ〜ッ！カッコイイですね〜！u

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>>6
>俺はそのクラスの外車乗りだが。
ドヤア

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時速１８０ｋｍリミッターも２８０馬力縛りも自工会の自主規制じゃない？

フェンダーミラーからドアミラーの流れは外圧だし。
当時のドアミラーの方がローテクなのは周知の事実。

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国交省（運輸省）の指導による自主規制だけどな。

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>>6
賛成。ただし、あと付け加えるなら、
ボディタイプは２座スポーツ〜セダンまでかな。

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>>16
１８０キロリミッターがガチョーンと効いて凄い衝撃ですね
これじゃポロにも勝てないわ
欧州車が売れるのは当然だね
役人は１っ回決めたらテコでも動かない（仕事をしない）から
未来永劫、国産車限定１８０キロ規制は続だろうしな・・・

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外国車信仰者じゃなくてマツダ車好きですが
ゴルフだけは認めざる得ないね
マツダの最新技術はとても素晴らしいし、購入候補に入る。
要はそれぞれのお国柄とそこでユーザーから何を求められか
だと思う。　確かに日本にはアウトバーンはないけど、
運転した感覚ではクラウンクラスの安心感があるのは事実。

外国車は未だに日本仕様車なんて作られていないし
BMW、AUDI、メルセデスとかはあの価格帯ならもっと良い物作れる筈。
ブランドに価値があるというモノの考え方が鼻につくんだよね
同じ土俵での勝負なら日本車の圧勝なんだよね。（同じ原材料費で作れば）

パーツも四季のある日本では耐候性が惡いし、外国車なんかゴルフ（実利）以外
見栄で買ってるだけだと思うよ。

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アホやってるの(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

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>>同じ土俵での勝負なら

あの、、同じ土俵に上がれなくて、朝鮮車ごときと北米や欧州で価格競争せざるを得なくなってるのは国産車の方なんだけど・・

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002 2016/08/03(水) 07:50:54 ID:63Tpm4E1xk ?

貧乏人は安物しか買えない自分に「無駄なくコスパに優れた賢い買い物」と言い聞かせてるし、他人からもそう思われたい。
どうせ「他」も安物選んでる癖に「そんな事に使うなら他の趣味に使う」とプライドを保ちたい。
そこに匿名掲示板故「単に経済力が足りないだけでしょｗ」と現実世界では触れないでもらっている事実をズケズケ言われちゃうから、
発狂する貧乏人のレスで伸びる。
輸入車スレ、軽自動車スレが伸びるのは大概コレ。


このスレは伸びるやつ(笑）

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一度でいいから外車に乗ってみたい。
欧州車もアメ車も欲しい〜
何故そう思うかと言えば、走ってて煽られたりして怖いから
ちなみに今は軽のワンボックスｗ
この気持も、外車へのコンプレックスかしら(*´艸｀*)

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アメ車だって白人の車だろうに、何で日本じゃ不人気なんだろうね？
オバマのせいか？

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何個似たようなスレ立てるの

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VWゴルフ（大衆車）であっても、欧州車というだけで高級車に見えてしまう。
いや、カローラとかノートと比べてみ全然レベルが違うから

ゴルフはドイツの大衆車だけど乗り心地とかクラウンレベルだからさ
乗ってみりゃ分かるのにレガシィとかフーガ、クラウンレベルだよ

それを高級車並の乗り心地と言う他ないだろう・・
でも大衆車なんですよゴルフは。

外車＝ゴルフではなくて、ゴルフみたいなカッチリしたクルマもあるというだけのこと。

ゴルフが異常なクオリティなだけで他は敢えて機能で選べば国産が良い。
でも憧れますよ外国車には、それなりの魅力がありますからね。
機能一点張りの白物家電みたい車よりセクシーな外車に憧れる。

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移動の道具としての国産車は非常に良く出来てる
ただ車ってそれだけじゃ無いよね
まわした時のエンジン音
路面からのフィードバック
シリンダーの中の爆発なんて判らないんだろうけど
それを感じることの出来るエンジンフィールだったり
ブレーキを踏んだ時のリニア感とか
それらが自分に合ってればどんな車でも幸せになれるよ
それに出会えるかどうかだねって思う。

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確かにな、一般的な日本車は運手している者が運転していることを忘れられるほど快適で便利。
ただ、アクセルを踏み込むと途端にふにゃふにゃ感、路面からの伝達情報の少なさに驚かされる。
便利さ追求機能は充実しても使い切れず、本体性能はさほど向上せずの白物家電な車だよな。

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美人は三日で飽きブスは三日で慣れる

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>>34
8年前にゴルフを2日間運転させてもらったが
それこそ路面からの伝達情報の少なさに驚かされたw
中央道そんなに路面良くないのに…
4年前に先代カローラで高速走った時に、当時のこと思い出したくらい。

あと、車庫入れの時にハンドルが激重になるのはナゼ？

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ああ、悲しきは黄色いサルのコンプレックス
レクサス（高級車）であっても、日本車というだけで安物に見え、
VWゴルフ（大衆車）であっても、欧州車というだけで高級車に見えてしまう。

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