バス　昼間　ヘッドライト点灯　事故減少

法律で、一般の車も全車点等にすればいいじゃん。無灯火は違反。

返信する

地元のバスはトンネル抜ける直前にライトを消す、忍者バスです
雨の日は全ての車にライト点灯してほしい

返信する

タクシーや運送会社も今すぐ始めろよ　
そのうち、バイクや自転車もって言われるようになるんじゃないのかな・・・

返信する

義務じゃなくても推奨から始めよう

返信する

歩行者も点けた方が、、、

返信する

>>3情弱？バイクは２０年以上前から昼間もライトONと言われてるし、
今ではエンジンかけると勝手にライトON。

スウェーデンでは常時ライトONが義務化されてるし、
日本も義務化でいいんじゃない。
都内なんか夜でも明るいから、平気で無灯火のバカがいる。
自照式のインパネも原因だろうけど。

返信する

>>3
自動二輪は昔から常時灯火

返信する

こういうのって
正直､常時点灯が少数派だから目立って事故の抑止効果が有ると思うけど､自動車､自動二輪､自転車に至るまで全てが常時点灯になったら､それはそれで風景に埋没するんじゃない？
極端な例で申し訳ないが､赤色回転灯も使用出来る状況や車両が限定されてるから目立つのであって､道路を通行する全車が赤色回転灯を点灯してたら“目立つ”意味が無くなると思うんだが…

返信する

トラック.バス等大型車を見落とすほど視野が狭い人は運転しないでほしい。
自転車の昼間点灯義務づけ、夜間無灯火の徹底取り締まりをしてほしい。

返信する

臨港バスや京急バスは運転が雑だから人身事故も多そうだね
まずは社員の待遇を見直してまともなやつが入社したい会社にしろよ　ブラック京急

返信する

>>8
>自動車､自動二輪､自転車に至るまで全てが常時点灯になったら､それはそれで風景に埋没するんじゃない？

埋没しない
事実、夜の走行時
全ての車両がライトを点けるが、だからといって昼間と違って夜でもバイクは埋没していない

目立つことが目的では無くて存在を示すだけで充分に効果がある

雨の日にライトを点けることが理解出来ないドライバーには難しい話題かもね
だからこそ義務化といった強制力が必要になる

返信する

全身LEDで発光しながら走ればよい。視認性がバツグンで事故も減る。

返信する

>全身LED

ひと目で馬鹿って思われるから、それは勘弁

返信する

>>11
「夜はハイビームにせよ」って警察の指導と同じで歩行者にとってまぶしすぎる。
存在は分かるが目くらまししてどうするのって感じ。
昔のライトと違って今のは性能が良い分、網膜に突き刺さる感じでまともに当たると痛い。

返信する

>>14
それは適切にすれ違い灯に落とせないドライバー、あるいは配光漏れの多いフォグ点けっぱなしのドライバーが悪いだけ

あと、すれ違い灯には歩行者発見用に左上がりの配光があるから
馬鹿正直に歩行者は右側通行って道路の右側歩道を歩くのでは無くて
道路の左側歩道を歩いた方が眩しくないよ

返信する

ケースバイケースで燈火類操作の判断すらできないような漫然運転ドライバーには免許を与えないのが一番

返信する