4ドアセダンは輸入車一択の時代

国産車なんてもはや選択肢にいれちゃダメ。
Ｃクラス、3シリーズ、Ａ4から選べば間違いない。

返信する

国産だけ１８０キロしか出ないからね

返信する

輸入車＝西欧、北米　だけじゃないぞ。
こんなので良いのか？

返信する

>>3
不吉で不遜で不衛生なものを貼るんじゃねえぞ

返信する

過去に国産車でもいいものはあったけれどエンジン弄るとサスペンションが、サスペンション弄ると
シャシーが…だった、結果として満足出来る車には金と時間と手間がかかるもんだ。
>>1の意見もあたらずともとおからずかな。

返信する

国産ではマトモなセダンが無いもんな。
レクサスはDQNデザインで気が狂ってるみたいだし
トヨタのセダンはオッサンを通り越してもうすぐ寝たきりになりそうな爺が乗る車
スバルのS4とかWRXはオタ臭すぎて恥ずかしくて乗れないし
マツダはバカの一つ覚えデザインゴリ押しだし結局マツダだし
ホンダはもう何がしたいのかどこに向かってるのか不明だし
日産は存在すら忘れてたし

マトモな大人がそれなりに乗りこなすとなると輸入車しか選択肢がない。

返信する

>>1
3車ともボンネットに穴がないから選択肢に入らない。

返信する

>>6
そこでキザシですよ

返信する

日常の足は、安物の国産一択だよね

返信する

でも、ファミリーで外車底辺セダン・ワゴン一台だけ所有はミットモナイ。

返信する

実際問題、500万以上払うなら国産はないな。
クラウンなんかは確かに良くできてるけど、
同じ金払うなら輸入車の方が乗っても持っても満足感得られる。

返信する

東洋人が作った物　ｖｓ　西洋人が作った物

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　答えは明らか

返信する

>>5
そこなんだよねぇ〜
国産は基本がねぇ〜

返信する

アウディ買うくらいならマークX3.5買うわ

返信する

セダンはスバルにする。

返信する

輸入車は金持ちの乗り物だと思うわ。
トラブルは国産の非じゃないほど続々でるわ、工賃単価も高いし部品も高い。
そして売るときは二束三文。
売れてるMB,BMWはもちろんシトロ、ジャグワァ、デスコあたりも経験したがどれも新車保証がなかったらいくらかかったことか。
でも２〜３年乗って売るときにはメチャ安だから中古を安く買ってもよかったかもしれんが。

国産だとヨタ、ニサン、ンダ、スバル、ツビシ、ツダ、イスズに乗った。
どれも新車でトラブルを経験したがヨタとニサンとツビシはひどかった。ヨタとニサンは保証切れるころに次から次へと壊れた。
ヨタは売るとき高く売れた。
予想外にツダが壊れなかった。５年で１０万キロ乗ってO2センサー交換しただけ。

３０年で得た知識は乗りつぶすならツダ、車検サイクルで買い替えるならヨタ。
金が有り余ってるならMB。
でも今乗ってるのはBMWのF16とF04

返信する

>>16
出来損ないの徳大寺みたいな奴だな

返信する

>>16はおそらく作り話。
評論家の本を読み過ぎで、たいしたクルマの経験なし。

返信する

>>17-18
出来損ないの貧乏人には経験談が評論に聞こえちゃうんだな。
まぁ頑張って歴代ワゴンRの評論でもしれくれよ。

返信する

>>19
煽っても無駄だよ。わかる人にはわかるんだから。
情報や本読み過ぎると、経験談のように書けるようになることも。
そのカッコつけ過ぎが仇となるんだよ。わかった？

返信する

情報や本を読み過ぎて、経験談のように書く人が集うスレ。

返信する

外車って買ったときのうれしさ、満足感、幸せ度数は国産車の数十倍だけど
乗り慣れていくうちの気持ちヘタレ急下降具合も国産の数十倍。
3年も乗ると「もういいよ。買い換えたい」って気持ちになる。
で、また似たような外車に。セダンはそれが顕著だね。
突き詰めると他人には理解してもらえない自己満足の極みだと思う。

返信する

>>8
販売台数の9割が警察車両の覆面だから
キザシに乗っていればまず煽られる心配はないよな
特に暴力団等チンピラは警戒するからさ
快適な走りを望むならキザシ一択だよ

返信する

いい歳こいてトヨタかよ笑

返信する

覆面そっくりの車両の良さは車間とってくれたり、道を譲ってもらえたり、不良車両が逃げていくのでいいのだけど、一つだけ困るのは周りの車の速度が遅くなって法定速度でやたらブレーキを踏む人が増えてしまうので疲れるので高速乗るとき以外は青い服が着られないことだな。

返信する

[YouTubeで再生]
走りのセダン

返信する

[YouTubeで再生]
>>25
安心して下さいスーツでも覆面扱いですから

返信する

日本クオリティ(笑)
日本人がすでにこんな扱いだし、いずれ中国人にも笑われるようになりそ

返信する

>>14
マークＸは具体的に3.5とかなのに、アウディって括ってｗｗ
まぁ、A５とか乗ってから比較すると良いよ。

返信する

ドイツ車乗ってるとクルマ音痴だと思われるのが恥ずかしい。

返信する

とすると、そのパクリのレクサス乗りが一番バズカシイという結論。

返信する

デザインがガキっぽいのよ、国産は。
スカイラインにせよ無理に個性的にしようとして
玩具っぽくなってる。

返信する

>>29
>>14の言いたいことは、
「アウディＡ４買うぐらいなら、マークＸ3.5を買う」
この２つが価格的に近いので、そう言ってるとわかんないの？

>>1で、ちゃんとＣクラス、３シリ、Ａ４って書いてるし、
なんでＡ５が出てくるかな。

外国車を頻繁に持ち上げて、すべてが国産を上回ってるとか言ってるやつ、
大方がクルマ持ってなくて、ひたすら情報かき集めてるやつか、
型落ちの底辺グレードを必死に買ってるやつにしか見えるんだよね。

外国車乗って落ち着いた人って、そう国産を貶すヤツはいないと思う。
外国車のデメリットもよくわかってるから。少なくと、自分の周りはそうだけど。

返信する

>>33
価格的に近くないね。
A4 は518万から、クワトロで600万
マークXなんてトップグレードでも400万そこそこ
「A4とマークXで迷ってます」なんて奴、9分9厘マークX選ぶよ
単に見栄張ってるやつだからｗ
A3と比べるのが関の山。

返信する

FR4ドアセダンならクラウンとマークXで十分。　惜しむらくはアテンザがFFだということ。

舶来車みて使いもしない性能に余計に金を払ったところで得るものは少ない。
あほくさい。

返信する

>>34
いるいる！おれの知り合いにもそういう奴
最後まで迷ってたってのがいっつも外車wそれも100万以上値段違うのw
お前絶対そっち選ぶ事無いだろwと聞き流してる

返信する

日本の道路環境でドイツ車の性能が必要だとは思わない

返信する

ドイツ車の性能=女にモテる

この性能が国産とは違いすぎるから悩ましい

返信する

>>20-21は輸入車乗りに対し劣等感を隠し切れず攻撃することで自己を保つミジメな生物

返信する

>>36
Ａ４は、現行モデルこそ、500万スタートだけど、
一つ前になると、400万強スタート、
二つ前になると、360万スタート。

現行マークは、2009年〜モデルだから、一つ前と比べるべきかな。
車格的にも、Ａ３じゃだめだろ。

返信する

>>40
何だよその言い訳w2つ前ってw
現行同士の比較は当たり前だろ

返信する

アウディ乗ったことないから値段とカタログスペックで比較する連中ｗｗ

返信する