fmcされることないまま一世代で終わった車

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001 2016/07/03(日) 09:38:05 ID:WaXhpJOL1Y

S2000とかね

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※省略されてますすべて表示...

020 2016/07/03(日) 20:01:18 ID:0yKLz/1GH2

ニッサン180も前期と後期があるだけで、後続は出なかったな。

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021 2016/07/03(日) 22:17:43 ID:3oD6aRQto.

こういうのは開発メーカーの部長クラスの力量個人差がモロに出る
プラットフォームからしてオリジナルは少なく、殆どがエクステリア、インテリアのみの刷新
投資に見合うリターンを死守するのが彼らの命題だから（これは名前を継いだモデルでも同じだが）

一代限りでも各時代の印象に残り、数万台規模で売れたなら
時代のニーズが変わったとか、その個性を継ぐ者が居なかったかのいづれか。

1〜2年でポシャって１万台以下で、記憶にも残らず文化的にも意義がないものは
明らかにハズしてるｗ（要するにリストラ対象）

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022 2016/07/03(日) 22:52:28 ID:jecy4qgfRw

要するに時代の徒花みたいなものか

LANTIS

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023 2016/07/03(日) 23:17:35 ID:chXjQGH0XI

ランティスは海外じゃ2代目323Fで日本名アスティナの後継モデルだし
クロノスも海外じゃカペラと同じ626だしマツダはそういうのやたらと多いね

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024 2016/07/03(日) 23:30:54 ID:d1L5mw7BfM

Wikiから画像拾ったらファイル名がYAMAHA2000GT

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025 2016/07/04(月) 01:01:16 ID:X1DVccPomA

[YouTubeで再生]

>>24
トヨ２の時代?1967年?は、日本は自動車技術的/貿易経済的にはまだ完全に第一世界になってなかった。
ので、このスレ的には1975年あたり以降が妥当かと

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026 2016/07/04(月) 01:13:26 ID:7q6NG6LBjI

180SX

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027 2016/07/04(月) 13:25:13 ID:X1DVccPomA

>>23
マツダは昔からハチャメチャｗ
たぶん部長の上レベルが制御しきれず、営業や、クルマオンチの銀行脳に振り回されてるんだと思うｗ
＊ﾌｧﾐﾘｱは初代じゃないけど、要するに74年あたりの貿易自由化とオイルショック時代に
トラックや軽までフルラインナップ狙ってた身の丈知らずのツケがキテたんだと思うｗ

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028 2016/07/04(月) 13:34:56 ID:X1DVccPomA

>>27訂正
世襲だったみたい（そらブレる罠
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%...

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029 2016/07/04(月) 22:01:34 ID:7BxkkM8B8k

MiEVはまだあるけど三菱i
ハイトワゴンからパジェロミニまで全部あのシャシー使う予定だったんでしょ？
前後異径タイヤというのと四駆必須というので雪国じゃ見向きもされなかったけど

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030 2016/07/07(木) 15:09:14 ID:vVha0MHmqA