ＡＴ限定免許について！

正直なところどう思ってる？

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一時期海外で流行ったアクセル戻らなくて暴走した事故とかもさ、
AT限定だと（海外に限定免許あるのかは知らない）ギア抜くっていう発想が出てこないのかなって思った

一生MT車に乗らないと分かってても経験しておくのは大事じゃないかな？

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>>237
　君は MT乗りのようだけど、駆動力が掛かっている時には MT車でも
ギアを抜くのが困難な事を 知らないようですね。

　当然 AT車も、駆動力の掛かっている時に Nセレクトしても、ギアは
すぐに ニュートラルには ならないのですよ。

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ＶＷのDSGは走行中にアクセルオフでニュートラルに入り、惰性走行になる。

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>>238
MTはギアが抜けなくても動力伝達を切ることができる
まあ、MTってのは普段から伝達を切ってギアチェンジしてる。限定君は乗ったことないからわからないだろうけど
え？ATはギアを変えられないの。欠陥じゃん
できないってことはないんだけどな
どんなにメーカーが万が一のためにローやセカンドをセレクトできるようにしてやっても使い方がわからない奴がほとんどっていうのが限定免許だからな
>>239
それが本当なら欠陥だな。普通の人なら怖くて乗れない

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普通車はAT車に限るｗｗｗ

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物はなんでも動いている状態なら伝達切ろうが鼻毛切ろうが動いちゃうの。ブレーキはそのためにあるの。それでもすぐに止まらない。そんなこと小学生の理科でやらなかった？

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>>240
　駆動力が掛かっている状態と言う意味を、理解できないようですね。

　たかが普通免許で限定無しを自慢する前に、トランスミッションの性質くらいは
知っておいた方がいいと思いますよ。

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>>243
MTにはクラッチと言う物が付いてるんだよｗ

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>>244
DSG(DCT）にもクラッチは付いているぞ、知らんのかｗ

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>>245
DCTは任意にクラッチを切れるのか？

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>>245
おまえのCVTには付いてないだろｗ

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>>238
MTでコースティング状態ならクラッチ踏まなくてもギア抜けるし、（力入れれば抜ける）
ATでもNに入れれば俺の車はすぐ（普通のATのギアチェンジくらいのタイムラグで）抜けるけど？

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>>246
Nに入れればクラッチは切れる。
わざわざそんな事する必要無いだろうけどね。
アクセルオフでコースティングモードだから。

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大丈夫DCTなんておまえらの買える車じゃ無いから
雲の上の関係ない話。
普通のATの話しろ。

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>>249
話の流れを見てる？>>237から始まってるんだよ

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最近多く報道されている特攻も、この制度の影響が今後大きく成っていくと思う。
兵器を街中で運用できる試験を、簡単にすればどうなるかは容易に推測できる。

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AT限定 w

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AT限定でも良いと思うんだけど
車のウンチク語る様な奴がAT限定だと「こいつマジか？」て思うよねｗ

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