最近輸入車増えたよね〜

都会も田舎も輸入車ホント増えたよ

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>>345
確かに日産・ホンダの高級車（高価格車）見なくなっちゃったね。
スバル・マツダは昔も今も少ないけど。

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>>351
でも実際うな丼なんだから良いんじゃないの？
うな丼なんだから牛丼食ってるより優越感があって当然かと。
それに文句を言うって事は要するに「うな丼食って調子に乗ってる奴が気に入らない」
という心の余裕の無さだけでしょw

悔しいなら自分もうな丼を食えば良いだけ

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うな丼って言っても
新古車や中古車の場合、
他人の食べかけのうな丼だけどな。

新：「もういらないや」
中：「すみません。それください。半値で。」
新：「はいどうぞ」
中：「やったー。うまー。おれって金持ちー。」

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>>354
それで「おれって金持ちー」とはならないんじゃないの？
つまり最初から架空の人物にムカつき過ぎw

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今時、金持ちぶって輸入車乗っている人なんかほぼいないだろ
輸入車は今やライフスタイルの一つの選択肢だから
気取らずに乗るものになってるのと
欧州車は昔と違って故障しなくなっているのも理由（日本製部品が多い）

むしろ国産の大衆グレードのが、チープでちゃちいし耐久が悪いのが現状
現在のVWゴルフクラスを買う初輸入車の人は、質感の違いで驚き走りで感激するんだよね

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つーかうん、大衆普及品の代表例が牛丼だってんなら
コンパクト、ローグレードはレストランの賄い飯とか格安ランチあたりでは
上のグレードと骨格は基本同じってのが決定的なポイントであって、牛丼特盛やらと値段は変わらんと思うが

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>>356が的確だなあ
まさにうちの親がポロを新しく買ったけど国産のコンパクトはどれもこれも子供のオモチャみたいなのしかないのよね。
販売店も増えてるし、価格も買いやすいし、単純にまともな車が欲しかったので輸入車になっただけ。
安い車だし有頂天になる事もない。
ゴルフとかポロなんてまさにそういう層を狙った適度な質感と主張しないデザインが良いのであって
金持ちアピールする車ではないし買う方もそういうのが嫌だからゴルフとかポロなんでしょうに。
で、そういう人が増えてるから結果的に輸入車を良く見かける事になるのでしょう。

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国産コンパクトはどれも子供のおもちゃで
排ガス不正したメーカーの車はまともな車。
メーカーのコンプライアンスの問題なんかは
輸入車乗りはあまり気にしないのかな？

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国産コンパクトはまあ… 子供のオモチャだわな

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>>新古車や中古車の場合、 他人の食べかけのうな丼だけどな。
「輸入車は新古車や中古車であってくれないと到底敵わない国産乗りです」
と白状してるみたいで哀れなだけだよ。

>>輸入車は今やライフスタイルの一つの選択肢だから
そうじゃない人がここで敵対心むき出しにしてるんでしょ。
輸入車じゃ選ぼうにも廉価Ｄセグが精一杯、みたいな経済力しかない国産乗りの人たちがさ。

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>>358
君はなにも間違っちゃいないよ。
このスレのアンチも君の言う事は理解できているはず。
ところが中にはいるんだよ、小型欧州車を見栄で乗ってるヤツが。
国産乗ってるヤツを貧乏人扱いしてるヤツが。

そういうヤツに、イヤイヤ違うでしょ、と言いたいだけなのよアンチは。
小型欧州車スレとかなり被る部分だけどな。
良いものは良い、それは分かる。

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>ところが中にはいるんだよ、小型欧州車を見栄で乗ってるヤツが。
>国産乗ってるヤツを貧乏人扱いしてるヤツが。

周りにそんな人はいないので、よくわからないけど、
いたとしてもほっとけないもんですかね？
そんなことに執着すること自体、なんか人として．．
気持ちが理解できずにごめんなさい。

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>>363
ごめん、ちょっと君痛い

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>>363
俺の周りにもいないが、このスレか前スレにいる。

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(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

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>358
まともなクルマが欲しかったから、ポロ。
→笑うところですかね？

>363
周りにそんな人いない。
→あなたが、同類だから気付かないのでは？

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国産、外車に関わらず、『型落ち落ちの経年車』みたいな薄汚い車にしがみ付いてる人間が一番貧乏臭い。
無理して乗ってる感が半端ない。

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なるほど、小型欧州車に乗ってて、国産乗ってる人を
貧乏人扱いする人がどうしても許せないんだ。
たしかにバカにされたり、貧乏人扱いされれば誰だって
頭にくるよね。なるほど、そういうことか。

大型輸入車に乗ってて国産を貧乏人扱いする人は
どうなるんだ？ ん？なんかよくわからないぞ？

自分でも手の届きそうなところにいるのに、自分より
幸せそうな顔しているとか、少しだけ恵まれている人を見て、
たまらなく嫌な気持ちになって、何かしてやりたい心境になって
しまうのかも。 そういう心理ってだれにもあるよね。

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>>369
何がどうなって「許せない」となるのか知らんけど、違うよ？ってだけ。

そら小型じゃない高級欧州車なら
欧州車としての本質を求めた結果と言われても説得力あるな。
むしろ本当にその手の車に乗ってる人なら貧乏人がどうとかくだらん煽りはしない。

ちなみに嫌な気持ちだとか、何かしてやりたいと考えたことは無いな。
勘違いしてますよwレベルの指摘でしかない。

なんか無理矢理煽ろうとしてるのミエミエなんだが、全てにおいてズレてるよ。

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>>370
なるほど、高級欧州車のオーナーなら貧乏人をばかにしたり
することはないと。（眼中にないって意味じゃないですよね）

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釣られちゃ駄目ですよ。
一部（１人か？）の粘着被害妄想者のせいで欧州車スレはどこも大荒れだな。

自動車の起源韓国車を差し置いて、国産だの欧州車だの程度が低い議論は辞めてくれ。

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欧州車としての本質とやらを、一体どこに置くのかね
大きな変更無く上級グレードの大入力を許容する余裕あるシャシーを評価するならば、ゴルフ・ポロを筆頭としたコンパクトのローグレードであっても賢いチョイスだろうし
耐久性を評価し整備の重要性を理解していると言えば、中古ユーザーを貶す理由もあるまい

物は言いよう十人十色

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確かに者は言いよう十人十色なんだけど、

その２つの本質とやらを足せば
中古のポロのローグレードが
欧州車の本質で賢いチョイスみたいになってしまってないかい？

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連投失礼。そして誤字がありました。

要するに、気に入って買ったんだから
なんでもよいじゃんってことなんだけど、
それを欧州車の本質って言われると
よくわかりません。

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そこでヒュンダイですよ

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ヒュンダイ乗るくらいなら、自殺するわい。
あんなの勧めるなんて、人間の尊厳に対する最大の侮辱だぞ。

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>>375
お前が分からないんなら別にいいんじゃね？

上級車買ってウンチク言うならまだ分かるよって話だろ。

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てかよ、欧州車、国産車の上級車ラインはどこよ？値段か性能か？？してどのくらいよ？？

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とりあえず1000万以上は、高級車かな。
理由は、俺が買えないから。

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>>374
割とそうでも良いんじゃないかね
見栄も晴れない大衆車を、或は地味なグレードを
新車の安心感抜きで乗り倒してやろうってのは中身に対する理解がないとせんだろう

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>>397
少なくとも小型は全部含まれないね。

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>>少なくとも小型は全部含まれないね

MやAMGのCセグメントが800万近い事を考えると、国産ではレクサスGSの上位グレード以上とGTR、これからでるNSXくらいか
スカイラインとかクラウンって、ガワがでかいだけの低級車だったんだね

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ん〜、0→100kmが4秒代は必須かな？(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

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>>383

極論でしか反論できないってことは、、お察し。

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はいはい、値段は1000万以上で性能は０→１００ｋｍが4秒代以下の小型車を除くでいいか？まだある？

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日本車→アメ車→ドイツ車→アメ車　と乗り継いできたけど
アメ車が楽しいな。

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>>383
そりゃスカイライン（笑）なんて低級だろうな
ゴルフ（笑）がライバルだろ

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とりあえずさ、国産、輸入車を両方とも新車で5年は乗ってないヤツは、このスレではいらなくね？
自己紹介とくるま遍歴を晒してからにしろなw

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＞＞３８１
ありがとう。よくわかったよ。
３７３も欧州車の本質だなんて言わず、
そう言う言い回しをすれば良いのに。
頭良いね。もしくは車好き？

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ほとんどの人はやっかみで書いているだけと思うけど、中には
小型欧州車のオーナーが国産車をばかにしているとか本気で
思っている人がいるみたいで怖いな。

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日本導入開始したTwingo 価格設定も頑張っているし、
売れるといいな。
でもUVカットグラス（ガラス）とか気の利いた
装備ないんだろうし、オネーサン達やっぱり興味示さんかね。
来年辺りは、GT(MT専用)も来るかね。

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輸入車増えたってのは、要は
アンチトヨタが買うクルマが無い
って事なんだろうね。
日産、ホンダはトヨタ以下に成り下がったし
スバル、マツダなんて「エセ欧州車」買うくらいなら本物の欧州車買うわ…っていうw

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＞輸入車増えたってのは、要は
＞アンチトヨタが買うクルマが無い
＞って事なんだろうね。

販売台数が減ってるトヨタとしてはこう思っておかないと精神が保てないんだろうな。

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>>395
他メーカの方が減ってるでしょ。
図星すぎて、こう思っておかないと精神が保てないんだろうな。

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>>395
ばかだなぁ

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不正やったワーゲンにボロ負けのトヨタがなんだって？笑

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>>398
トヨタがボロ負けなら
トヨタ以外のメーカーの立場はどうなるんだよw

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TOYOTA以外だと
一流のテロリストとして認めてもらえない。

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販売力勝負
トヨタ vs VW

VWの勝利、トヨタぼろ負け

トヨタの言い分
「トヨタ以外のメーカーの立場はどうなるんだよw」←笑

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トヨタから販売を取ったら何も残らないもんね…

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各メーカーの技術力を可視化すると

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トヨタ信者以外でトヨタに技術があると思ってる人なんて居ないでしょ
技術があるならまずはフラフラしないマトモな車作ってくれよと

トヨタの技術はコスト削減

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>>401
アンチトヨタってスレタイ読めないの？
ナゼに突然、世界の販売台数を引っ張り出してくるのかね？
それとも国内の販売台数でVW＞トヨタだと思ってる池沼？
>>394が図星すぎてトチ狂ってるだけかｗ

まぁVWどころかトヨタにも販売ボロ負けの
国内メーカーやベンツBMWなんて
トヨタ未満のゴミだって考えてることだけは伝わってくるが。
ヒドイ奴だねw

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スレタイに沿って話をすると、輸入車買ってる人は最初からトヨタなんて眼中にないと思うんだけど…

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>>406
そう思う。トヨタなんて最初っから眼中にないと思うよ。
だから、輸入車（のシェア）が増えたってことは
トヨタ以外のメーカーの客が減ったって事なんだよね。

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>>407
俺もそうおもう。
トヨタ買うような奴はトヨタであれば良いのでトヨタがどんな車出そうがトヨタのまま、
ただ細かく言うと高級車はトヨタ(レクサス)も苦戦してるし
セルシオやアリスト等が無くなったので輸入車に逃げてると思う。
実際400万円以上の市場は輸入車がシェア半分だしね。

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>>408
>実際400万円以上の市場は輸入車がシェア半分だしね。
トヨタ以上に日産・ホンダの車見なくなったと思うね。
セド・グロとかレジェンド辺りの車、昔はもうちょっと見たと思うんだが。
スカイラインやZも存在感ないし。
スバルもレガシィが流行したころから見れば減ったんじゃないか？
マツダは昔から見ないな。

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>>409
つまり日本車全部ダメって事やね
昔は街中でセルシオよくみたよな
今はBMWばっかり

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>>410
400万円以上の市場…って話だと
クラウンがいまだに乗用車販売ランキングに入ってくるんだよな。
あとは各社のミニバンくらい？

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市場が上がるほど輸入車の独壇場

http://bylines.news.yahoo.co.jp/kawaguchimanabu/20150408-00044...

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>>412
それは昔からじゃね？

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セルシオが無くなったのがデカすぎる
今からでもレクサス撤退すりゃ良いのに

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おいおい？ トヨタの技術が、販売台数がどうのって、子供どうしの
議論にすらなってないじゃないか。 世の中知らないにも程があるぞ。

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ま、輸入車が増えてるのは間違いない
俺も次は輸入車欲しいし

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輸入車は手洗いしたくなる魅力があるが、国産は自動洗車に
いれるのも面倒くせー。

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>>416
間違いなく国産より魅力的な車があるよね。
俺も脱国産したよ。欧州車では無いがw

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>>417
なにその的確な表現ｗ

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>>1
ランキングだと何位くらい？

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>>420
ビックリする程「安物物置ランキング」みたいな感じだね。
田舎じゃ車が道具だから仕方ないけど。

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>>418
ヒュンダイいいよねー！
乗ってみれば国産が追いつけない理由がよくわかる。

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最近のヒュンダイがWRCで健闘しているのが気になります(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

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>>420
ゴミランキングじゃないかｗ

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>>424
世の中、金持ちとバカは少数派だからw

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>>425
ｗｗ
金持ちと「賢いやつ」でしょｗ　

>>420はバカランキングじゃんｗ
まぁ「奴隷」の車ランキングでもあるが
奴隷ってバカだからなｗ

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>>426
輸入車乗ってる奴なら
バカ＝車バカ
なんて褒め言葉だろ。
「賢いやつ」とかwww

見栄で所有してる奴にはわからんのだろうなw

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>>427
経済力の低さからお安い>>420の車や軽にした癖に、「環境に気を使った賢い選択をしたふりする奴隷」が
実は一番ケチでセコイ見栄っ張り。

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>>428
輸入車買って自慢しようと思ったら
>>420の車や軽にまで見下されて悔しいんだなw
哀れな奴w

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底辺に人気の車ランキングの車乗り早速発狂してる

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てゆーか
フィットやヴィッツじゃなくって
３００万のプリウスがブッチギリで売れてるって
凄くね？

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プリウスならリセールがいいだろうという打算もあるかも

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>>431
ぶっちぎりで売れてるのは軽自動車だろ

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まぁ普通の感覚なら車なんかに金かけないで他に使った方が人生充実しやすいわな。
趣味と括るには高すぎると思う人も多いだろう。
例えば、ホイールに30万(これでもタイヤ込みなら高級品ではない)出さなくてもタイヤもホイールも付いてるし
その金で旅行した方が良いとか、身の回りの物を買った方が良いとかあるもんな。
ましてや車本体に何百万も使わなくても300万もありゃお釣りがきたり、トヨタなら買取も良い。
見栄だとか好きだからと500万以上出しても
300万の車と比べて用途は何も変わらない。
その差200万で、弄ったり維持費の差も鑑みれば結構な金額。

普通の感覚の人には無理無理。
財布にいつも100万入ってるような人ならともかく、それ以外の人は何かを犠牲にして車を趣味にしてるんだよ。

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結局、小型輸入車あたりが 個人の経済力において、それが優先順位の
話しなのか、何かを犠牲にしての話しなのかが人によって微妙なので、
やたらとやっかみの対象になるんだろうね。俺だって買おうと思えば
買えるけど、見栄っ張りに思われたうないから買わないんだからなって。

それはともかくとして、人の選択にいちいち干渉する、まして許せない
なんことの方が恥ずかしいと思うんだけどなぁ。

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500万以上のトヨタに乗ってる人は何かを犠牲にしてるのか。
かわいそうに。

何かを犠牲にしてると思ってたら自分がトヨタの犠牲になってたっていうオチ。

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車などただの移動手段の一つだ。不自由なく生活を営み、目的を持った貯金して
更に余ったお金で買える車が身の丈に合った車。
良い車乗って貧乏するなど愚の骨頂。

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輸入車が良い車なのは分かるけど
生活に余裕があった上での話だしね。

車体価格が年収の4割未満、ってのが無理の無い選択、身分相応ってやつだ。
世帯年収じゃないぞ？

とりあえずそれを超えているやつは無理をしていること確定。
どんなに余裕の範疇でやってると言っても
説得力は無いからレスしないように。

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>>440
やっぱり軽やコンパクト乗ってる層は身の程知らずばかりって事だな。
何せ「世帯収入」ですら400万に届かない家庭で半数を超えるぶっちぎりシェアだもの。

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＞＞440
なんちゃって輸入車の小型ハッチだったら
生活に余裕なくてもいいのか？

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>440
年収の4割未満？
それって、年収低いヤツ限定だろに。
まあ、>440自身がそういうわけね。

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無理して輸入車に乗ってるのがバレた3名↑

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貧しい人間ほど軽と言うのは周知のとおりだけど
確かにこれにコンパクトを足したら圧倒的なシェアになる
中古にローン組むアホも含めるともっとだろう
国産乗りって「車を買う事」自体無理してるバカがいっぱいなんだなｗ

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要は『輸入車乗り』も『軽乗り』も同類ってコトじゃねーかw
無理して車買ってる者同士、仲良くしろよwww

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>>434
プリウスやアクアより少ない

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生活のために必要だし一番安く済むところなんだから、軽やコンパクトが年収に比例しないのは当然だろ。
無理して輸入車乗ってる奴らはどうしてもそこが心の拠り所なんだな。
軽に乗ってる低所得層は年収の4割超えてるんだから
年収300万の俺が400万の外車乗るのはもんだいなーい！ってか？

なかなか大変な奴らだな。

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なるほどね、これからもクルマなんかには
なるべくゼニ掛けたくない、人たちが増えるということか。
だったら、都内近郊だな。
今後も、日本の人口は減っても、都内は
人口増える見込みありで、更に外国人投資家も
都内のマンションやビルに投資するわけか。

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今時車に金かけるなんてオタクと見栄っ張りと金持ちだけ。
明和はオタク。
世間は堅実か貧乏が半数で
あとは、わりと見栄っ張りがいて、ちょっとだけ金持ちがいる感じ。
貧乏の中にも見栄っ張りがいるから、イカツイ顔の5ナンバーのミニバンや軽が売れる。

普通の収入の見栄っ張りと、貧乏なのに無理してる見栄っ張りが、安物からちょっと高い程度の欧州車に手を出す。

そんなところだな。

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臭い経年車に乗ってる奴が一番ミジメ

それでも車がいるようなカッペしかいないからw

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