最近輸入車増えたよね〜

都会も田舎も輸入車ホント増えたよ

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外車に乗ってる方の感想とかもっと聞きたいですね。
スピード出した時の性能とか希少性とかがやっぱりメリットなんでしょうかね。

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日本は高齢化と若者の車離れで自動車産業も衰退すれば良いのだ。燃費を偽装したりするメーカー　おフランス人シャッチョさんもフランスメーカーに淘汰
赤ヘル東洋もアメリカ様メーカーに入ればいいよ。バイクとロボット製作に特化したり。
トヨタグループ以外はドイツ車とイタリーで良い。日独伊　三国自動車同盟だ。
今の日本の自動車メーカーは多すぎる。淘汰されるべき。

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高速道路を頻繁に１００キロ以上のスピードで何百キロも丈夫で頑丈な車で移動する人は国産車よりもジャーマニカーの方がいいでしょ？
エロイ人教えて

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もう国産車は軽だけでいんじゃね
どれもみんなエラ張りツリ目ばっかりで
最近の国産車は気持ち悪い顔ばかり
見てるだけでほのぼのする○目とか
小型で粋な感じのは皆無だもんなぁ
でっ、それをディすってるヤツとかもホント気持ち悪い。

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(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

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>>330>>332
そこまで言うと、逆にキモイっす。

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日本車死ね

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>>335
もう死んでるでしょ
魅力的な車皆無じゃん
エコだの燃費だの軽自動車だのもう終わってる
まともな車好きに限らず、まともな品物を目利きできる人は輸入車に逃げてる
国産車をありがたがってるのって盲目トヨタ信者とか工業製品の事なんてどうでも良いと思ってる人間ばっかり
オタだけどスバル信者はまだ一定の拘りと見る目が残ってるかなと思うぐらい
でもスバルはオタ臭過ぎてやっぱりまともな目利きは輸入車に逃げると

輸入車はどんどん増えるんじゃないの
国産もう死んでるから

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ところが車なんてプリウスで良いやって人と、軽しか維持できない人が多いから
大きくは伸びないのでは。

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ポロ如きでもタジタジしちゃう程度が今の国産車だからな。
スイフトやデミオのスポーツを持ち出してもGTI出されたら声も出ないし。
レクサスのレベルでもやっぱ、同じ構図だし。

GTRだの新NSXは並ぶのかもしれないが別として、
ドライブの楽しい国産車とは何だろう？あるの？

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疲れ難くてロングドライブが苦にならなくてどこへでも行ける
ってのも運転が楽しい要素になると思うよ。
そんな車国産にはほとんどないけど。

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ヨタ聾、逃げんなカス！

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世界のお金持ちはポルシえ　フェラ　リー　ランブルギニア　などのスポーティ車に乗るのはなぜ？　日本国内で頻繁に見ないのはなぜ？
ハイブリッド車ばかり見る。
どーしてレクサスとか乗ってくれんかいの？１０００万程度の安物車じゃ世界の富豪とかセレブには魅力がないの？
国産車でタワマンションが買えるくらいの車は売らないね。どして？　
ニートや生活保護の多い貧困の共産主義の敗戦国では住まいより高い車は買えないの？
質問ばかりで申し訳ありませんね

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売れてると言っても全輸入車合わせても
１割もいってないじゃん

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>341
もっとわかりやすい日本語をしゃべってもらえますか？
こうなると、輸入車派もバカしかいねーな。

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>>341
高級スポーツカー乗ってるのはちょっと特殊じゃね？
自分で運転するのが前提になるからな
スポーツ選手とかが多いイメージ
お金がありすぎて使い道に困ってそうな真性の金持ちとかも

日本で見る高級スポーツカー乗りはちょっとDQNが入ってるイメージだなｗ
ランボルヲタのどこぞの社長とか、ブガッティ楽しんごとか

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>>342
だから高級車のシェアは根こそぎ持って行かれて、国産は牛丼特盛みたいた安物しか売れない所が問題なのだろう。

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>>345
うん、俺もそうだと思う。
故に国産乗りが、嫉み根性の貧乏人と言われる所以だと。

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輸入車でも小型車のベースグレードとか安物は
すき家のうな丼みたいな感じ。

なのに俺は牛丼特盛とは違うって顔するから痛い。

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>>347
単純に精々小型輸入車までが、多くの国産車乗りが価格的な面で太刀打ち出来る上限だから、そこが目の敵にされ易いんでしよ。
だってハイエンドモデルやEセグ以上の輸入車乗りが、「お前の国産なんてコレより安いから買えるけど要らないだけ」と言われたら、どうせグゥの音も出ないんだし。

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>>347
うな丼と牛丼特盛の違いは認めてるんだなw

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うな丼と牛丼特盛り‥‥

(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

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>>349
そら違うでしょ。
ポロだって全く車に興味ない人からしたらヴィッツと大差ない。
でも価格帯が一個上じゃん。そら牛丼と一緒はないでしょ。
ただ、ガイシャだぜ〜
天下のドイツ車様だぜ〜
これ買えちゃう金持ちだぜ〜
なんたってレーザー溶接だぜ〜

となるのは大衆車という同じ穴の狢だからオカシイヨって話。

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>>345
確かに日産・ホンダの高級車（高価格車）見なくなっちゃったね。
スバル・マツダは昔も今も少ないけど。

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>>351
でも実際うな丼なんだから良いんじゃないの？
うな丼なんだから牛丼食ってるより優越感があって当然かと。
それに文句を言うって事は要するに「うな丼食って調子に乗ってる奴が気に入らない」
という心の余裕の無さだけでしょw

悔しいなら自分もうな丼を食えば良いだけ

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うな丼って言っても
新古車や中古車の場合、
他人の食べかけのうな丼だけどな。

新：「もういらないや」
中：「すみません。それください。半値で。」
新：「はいどうぞ」
中：「やったー。うまー。おれって金持ちー。」

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>>354
それで「おれって金持ちー」とはならないんじゃないの？
つまり最初から架空の人物にムカつき過ぎw

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今時、金持ちぶって輸入車乗っている人なんかほぼいないだろ
輸入車は今やライフスタイルの一つの選択肢だから
気取らずに乗るものになってるのと
欧州車は昔と違って故障しなくなっているのも理由（日本製部品が多い）

むしろ国産の大衆グレードのが、チープでちゃちいし耐久が悪いのが現状
現在のVWゴルフクラスを買う初輸入車の人は、質感の違いで驚き走りで感激するんだよね

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つーかうん、大衆普及品の代表例が牛丼だってんなら
コンパクト、ローグレードはレストランの賄い飯とか格安ランチあたりでは
上のグレードと骨格は基本同じってのが決定的なポイントであって、牛丼特盛やらと値段は変わらんと思うが

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>>356が的確だなあ
まさにうちの親がポロを新しく買ったけど国産のコンパクトはどれもこれも子供のオモチャみたいなのしかないのよね。
販売店も増えてるし、価格も買いやすいし、単純にまともな車が欲しかったので輸入車になっただけ。
安い車だし有頂天になる事もない。
ゴルフとかポロなんてまさにそういう層を狙った適度な質感と主張しないデザインが良いのであって
金持ちアピールする車ではないし買う方もそういうのが嫌だからゴルフとかポロなんでしょうに。
で、そういう人が増えてるから結果的に輸入車を良く見かける事になるのでしょう。

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国産コンパクトはどれも子供のおもちゃで
排ガス不正したメーカーの車はまともな車。
メーカーのコンプライアンスの問題なんかは
輸入車乗りはあまり気にしないのかな？

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国産コンパクトはまあ… 子供のオモチャだわな

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>>新古車や中古車の場合、 他人の食べかけのうな丼だけどな。
「輸入車は新古車や中古車であってくれないと到底敵わない国産乗りです」
と白状してるみたいで哀れなだけだよ。

>>輸入車は今やライフスタイルの一つの選択肢だから
そうじゃない人がここで敵対心むき出しにしてるんでしょ。
輸入車じゃ選ぼうにも廉価Ｄセグが精一杯、みたいな経済力しかない国産乗りの人たちがさ。

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>>358
君はなにも間違っちゃいないよ。
このスレのアンチも君の言う事は理解できているはず。
ところが中にはいるんだよ、小型欧州車を見栄で乗ってるヤツが。
国産乗ってるヤツを貧乏人扱いしてるヤツが。

そういうヤツに、イヤイヤ違うでしょ、と言いたいだけなのよアンチは。
小型欧州車スレとかなり被る部分だけどな。
良いものは良い、それは分かる。

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>ところが中にはいるんだよ、小型欧州車を見栄で乗ってるヤツが。
>国産乗ってるヤツを貧乏人扱いしてるヤツが。

周りにそんな人はいないので、よくわからないけど、
いたとしてもほっとけないもんですかね？
そんなことに執着すること自体、なんか人として．．
気持ちが理解できずにごめんなさい。

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>>363
ごめん、ちょっと君痛い

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>>363
俺の周りにもいないが、このスレか前スレにいる。

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(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

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>358
まともなクルマが欲しかったから、ポロ。
→笑うところですかね？

>363
周りにそんな人いない。
→あなたが、同類だから気付かないのでは？

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国産、外車に関わらず、『型落ち落ちの経年車』みたいな薄汚い車にしがみ付いてる人間が一番貧乏臭い。
無理して乗ってる感が半端ない。

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なるほど、小型欧州車に乗ってて、国産乗ってる人を
貧乏人扱いする人がどうしても許せないんだ。
たしかにバカにされたり、貧乏人扱いされれば誰だって
頭にくるよね。なるほど、そういうことか。

大型輸入車に乗ってて国産を貧乏人扱いする人は
どうなるんだ？ ん？なんかよくわからないぞ？

自分でも手の届きそうなところにいるのに、自分より
幸せそうな顔しているとか、少しだけ恵まれている人を見て、
たまらなく嫌な気持ちになって、何かしてやりたい心境になって
しまうのかも。 そういう心理ってだれにもあるよね。

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>>369
何がどうなって「許せない」となるのか知らんけど、違うよ？ってだけ。

そら小型じゃない高級欧州車なら
欧州車としての本質を求めた結果と言われても説得力あるな。
むしろ本当にその手の車に乗ってる人なら貧乏人がどうとかくだらん煽りはしない。

ちなみに嫌な気持ちだとか、何かしてやりたいと考えたことは無いな。
勘違いしてますよwレベルの指摘でしかない。

なんか無理矢理煽ろうとしてるのミエミエなんだが、全てにおいてズレてるよ。

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>>370
なるほど、高級欧州車のオーナーなら貧乏人をばかにしたり
することはないと。（眼中にないって意味じゃないですよね）

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釣られちゃ駄目ですよ。
一部（１人か？）の粘着被害妄想者のせいで欧州車スレはどこも大荒れだな。

自動車の起源韓国車を差し置いて、国産だの欧州車だの程度が低い議論は辞めてくれ。

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欧州車としての本質とやらを、一体どこに置くのかね
大きな変更無く上級グレードの大入力を許容する余裕あるシャシーを評価するならば、ゴルフ・ポロを筆頭としたコンパクトのローグレードであっても賢いチョイスだろうし
耐久性を評価し整備の重要性を理解していると言えば、中古ユーザーを貶す理由もあるまい

物は言いよう十人十色

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確かに者は言いよう十人十色なんだけど、

その２つの本質とやらを足せば
中古のポロのローグレードが
欧州車の本質で賢いチョイスみたいになってしまってないかい？

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連投失礼。そして誤字がありました。

要するに、気に入って買ったんだから
なんでもよいじゃんってことなんだけど、
それを欧州車の本質って言われると
よくわかりません。

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そこでヒュンダイですよ

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ヒュンダイ乗るくらいなら、自殺するわい。
あんなの勧めるなんて、人間の尊厳に対する最大の侮辱だぞ。

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>>375
お前が分からないんなら別にいいんじゃね？

上級車買ってウンチク言うならまだ分かるよって話だろ。

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てかよ、欧州車、国産車の上級車ラインはどこよ？値段か性能か？？してどのくらいよ？？

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とりあえず1000万以上は、高級車かな。
理由は、俺が買えないから。

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>>374
割とそうでも良いんじゃないかね
見栄も晴れない大衆車を、或は地味なグレードを
新車の安心感抜きで乗り倒してやろうってのは中身に対する理解がないとせんだろう

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>>397
少なくとも小型は全部含まれないね。

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>>少なくとも小型は全部含まれないね

MやAMGのCセグメントが800万近い事を考えると、国産ではレクサスGSの上位グレード以上とGTR、これからでるNSXくらいか
スカイラインとかクラウンって、ガワがでかいだけの低級車だったんだね

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ん〜、0→100kmが4秒代は必須かな？(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

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>>383

極論でしか反論できないってことは、、お察し。

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はいはい、値段は1000万以上で性能は０→１００ｋｍが4秒代以下の小型車を除くでいいか？まだある？

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日本車→アメ車→ドイツ車→アメ車　と乗り継いできたけど
アメ車が楽しいな。

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>>383
そりゃスカイライン（笑）なんて低級だろうな
ゴルフ（笑）がライバルだろ

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とりあえずさ、国産、輸入車を両方とも新車で5年は乗ってないヤツは、このスレではいらなくね？
自己紹介とくるま遍歴を晒してからにしろなw

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＞＞３８１
ありがとう。よくわかったよ。
３７３も欧州車の本質だなんて言わず、
そう言う言い回しをすれば良いのに。
頭良いね。もしくは車好き？

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ほとんどの人はやっかみで書いているだけと思うけど、中には
小型欧州車のオーナーが国産車をばかにしているとか本気で
思っている人がいるみたいで怖いな。

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日本導入開始したTwingo 価格設定も頑張っているし、
売れるといいな。
でもUVカットグラス（ガラス）とか気の利いた
装備ないんだろうし、オネーサン達やっぱり興味示さんかね。
来年辺りは、GT(MT専用)も来るかね。

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輸入車増えたってのは、要は
アンチトヨタが買うクルマが無い
って事なんだろうね。
日産、ホンダはトヨタ以下に成り下がったし
スバル、マツダなんて「エセ欧州車」買うくらいなら本物の欧州車買うわ…っていうw

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＞輸入車増えたってのは、要は
＞アンチトヨタが買うクルマが無い
＞って事なんだろうね。

販売台数が減ってるトヨタとしてはこう思っておかないと精神が保てないんだろうな。

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>>395
他メーカの方が減ってるでしょ。
図星すぎて、こう思っておかないと精神が保てないんだろうな。

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>>395
ばかだなぁ

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不正やったワーゲンにボロ負けのトヨタがなんだって？笑

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>>398
トヨタがボロ負けなら
トヨタ以外のメーカーの立場はどうなるんだよw

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TOYOTA以外だと
一流のテロリストとして認めてもらえない。

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販売力勝負
トヨタ vs VW

VWの勝利、トヨタぼろ負け

トヨタの言い分
「トヨタ以外のメーカーの立場はどうなるんだよw」←笑

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トヨタから販売を取ったら何も残らないもんね…

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各メーカーの技術力を可視化すると

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トヨタ信者以外でトヨタに技術があると思ってる人なんて居ないでしょ
技術があるならまずはフラフラしないマトモな車作ってくれよと

トヨタの技術はコスト削減

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>>401
アンチトヨタってスレタイ読めないの？
ナゼに突然、世界の販売台数を引っ張り出してくるのかね？
それとも国内の販売台数でVW＞トヨタだと思ってる池沼？
>>394が図星すぎてトチ狂ってるだけかｗ

まぁVWどころかトヨタにも販売ボロ負けの
国内メーカーやベンツBMWなんて
トヨタ未満のゴミだって考えてることだけは伝わってくるが。
ヒドイ奴だねw

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スレタイに沿って話をすると、輸入車買ってる人は最初からトヨタなんて眼中にないと思うんだけど…

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>>406
そう思う。トヨタなんて最初っから眼中にないと思うよ。
だから、輸入車（のシェア）が増えたってことは
トヨタ以外のメーカーの客が減ったって事なんだよね。

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>>407
俺もそうおもう。
トヨタ買うような奴はトヨタであれば良いのでトヨタがどんな車出そうがトヨタのまま、
ただ細かく言うと高級車はトヨタ(レクサス)も苦戦してるし
セルシオやアリスト等が無くなったので輸入車に逃げてると思う。
実際400万円以上の市場は輸入車がシェア半分だしね。

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>>408
>実際400万円以上の市場は輸入車がシェア半分だしね。
トヨタ以上に日産・ホンダの車見なくなったと思うね。
セド・グロとかレジェンド辺りの車、昔はもうちょっと見たと思うんだが。
スカイラインやZも存在感ないし。
スバルもレガシィが流行したころから見れば減ったんじゃないか？
マツダは昔から見ないな。

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>>409
つまり日本車全部ダメって事やね
昔は街中でセルシオよくみたよな
今はBMWばっかり

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>>410
400万円以上の市場…って話だと
クラウンがいまだに乗用車販売ランキングに入ってくるんだよな。
あとは各社のミニバンくらい？

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市場が上がるほど輸入車の独壇場

http://bylines.news.yahoo.co.jp/kawaguchimanabu/20150408-00044...

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>>412
それは昔からじゃね？

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セルシオが無くなったのがデカすぎる
今からでもレクサス撤退すりゃ良いのに

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おいおい？ トヨタの技術が、販売台数がどうのって、子供どうしの
議論にすらなってないじゃないか。 世の中知らないにも程があるぞ。

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ま、輸入車が増えてるのは間違いない
俺も次は輸入車欲しいし

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輸入車は手洗いしたくなる魅力があるが、国産は自動洗車に
いれるのも面倒くせー。

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>>416
間違いなく国産より魅力的な車があるよね。
俺も脱国産したよ。欧州車では無いがw

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>>417
なにその的確な表現ｗ

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>>1
ランキングだと何位くらい？

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>>420
ビックリする程「安物物置ランキング」みたいな感じだね。
田舎じゃ車が道具だから仕方ないけど。

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>>418
ヒュンダイいいよねー！
乗ってみれば国産が追いつけない理由がよくわかる。

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最近のヒュンダイがWRCで健闘しているのが気になります(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

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>>420
ゴミランキングじゃないかｗ

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>>424
世の中、金持ちとバカは少数派だからw

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>>425
ｗｗ
金持ちと「賢いやつ」でしょｗ　

>>420はバカランキングじゃんｗ
まぁ「奴隷」の車ランキングでもあるが
奴隷ってバカだからなｗ

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>>426
輸入車乗ってる奴なら
バカ＝車バカ
なんて褒め言葉だろ。
「賢いやつ」とかwww

見栄で所有してる奴にはわからんのだろうなw

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>>427
経済力の低さからお安い>>420の車や軽にした癖に、「環境に気を使った賢い選択をしたふりする奴隷」が
実は一番ケチでセコイ見栄っ張り。

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