最近輸入車増えたよね〜

都会も田舎も輸入車ホント増えたよ

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以前と違って、外車は特別なモノでもなくなったからな〜。
そこらへんのお姉ちゃんでもワーゲン乗ってるし。

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>>2
それ言うと小型欧州車乗りが怒るから気をつけてw

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国産車がなんかパッとしないからね

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車なんて動いてくれりゃ〜なんでもいいからなんじゃない？

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なぜ国産車より劣る外車を高い金出して買おうと思うのか

マック使いとワーゲン乗りはミーハーのバカ
これ昔から言われてる

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１８０キロ以上出るからね

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>>6
劣るかどうかはベクトルの違いじゃない？

ノートやヴィッツの欧州仕様（ヤリス）を精査すると
エアバッグの類のアクティブ＆パッシブセーフティーは充実
シートもランバーサポートやリフター類が充実しててテレスコなども標準
（ヤリスの場合）サスの支持部も３点支持でショックの径も8mm大きい物を使用
等々、しっかり欧州標準に準じてて現地での売価も並み居る欧州車と同水準
つまり、日本国内向けは大幅な劣化バージョンを、その分安価に販売しているだけ
国内での価格と内容で比べると決して輸入車が高いわけではない事が解る

モンキーバージョンしか買えない国産車
モンキーバージョンじゃ嫌だという人は輸入車を買うしか選択肢がない現状
ベクトル（考え方）の違いじゃない？

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[YouTubeで再生]
輸入車の自動ブレーキ比較

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>>8
その国の道路事情ってのもあるじゃない。
硬いだけで喜んでるのは持ち主と、ガイシャというブランドに酔っててデメリットまで
メリットに見えてしまっているアホだけ。

日本ではね。

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昔は外車なんて夢で買うなんて考えもしなかったが、安いタイプや小型車が充実して無理せず買えるようになった。　
故障もほとんど無いので興味のある人は乗って見るといい。

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>>10
その通り。
逆に輸入車はウィンカーやワイパーレバー類の例を出すまでも
なく相手国マーケットへのローカライズの手を抜き過ぎ。
アウトバーンをも想定したサスペンションや硬いボディのまま
日本で売れば乗り心地に不評が出ることはわかり切ったこと。
結果、舶来信者や輸入車マニア相手の商売の域を出ていない。

いつまで経っても、関税0でも、世界中の輸入車が束になっても、
国内のシェアが一桁を超えないのにはちゃんと理由がある。

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でもマジで増えたね
輸入車

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>>12
ウインカーレバーの件は日本が悪いと思うよ

左側通行の国で右ウインカーレバーなんてやってるの日本ぐらいでしょ

さすがに小さなマーケット向けにそこまでローカライズ出来ないと思う

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>>12
あとそのレスの書き方で分かったけどアンチ輸入車トヨタ信者のロリコン誤爆おじさんでしょ?ww

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でもウインカーレバーが逆だと結構結構盛り上がるんだよねw
あ！間違えた！とか言ってワイパー動くと女の子喜ぶw

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俺も嫁の国産車乗るとウィンカーと間違ってワイパー動かすよ。

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亡国の兆し

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どっかの小型欧州車スレみたいになってきたなw

俺は小型欧州車は嫌いだけど、>>11の言うように、
手を出しやすい価格になったのも事実だから
興味があるのなら１度乗ってみるのは手だね。

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そもそもウインカーレバーはシフト操作と同時に操作できるようにシフト
レバーと逆の手で操作するもの。
イギリスの右ハンドル車は自国の自動車産業が衰退して大陸系メーカーの
手抜きの右ハンドル車になし崩しにされてしまった。
日本車メーカーは同じ右ハンドル車でも日本仕様とイギリス系仕様を用意
して仕向け先に合わせた当たり前のローカライズをしている。

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>>20
ATばっかりでシフト操作なんてもうしないからどっちでも良いんじゃねーの？
操作するとしても今じゃパドルだし。

とにかく、あ！間違えた！ってワイパー動くと女の子喜ぶよw

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日本がデトロイトみたいにならない事を願うよ・・・

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>>22
もう何年も前からなってるんじゃないの？
その事と輸入車が増える事は実はあまり関係ない事だけど。

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ウインカーレバーはJIS規格に沿ってる日本車が異常なだけ
英国も香港もウインカーレバーは左側
手を抜いている訳ではない

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>>24
その経緯が>>20

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