最近のデーゼルカーでも

始動の時グローは必要なんでしょうか？

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ディーゼル車なのにキーをいきなりLOCK＞ACC＞ON>STARTに一気に回す人がよくいるけど
そういう場合始動音がキュキュキュ、ブーンってかかりが悪いからセルが逝かれやすいよ。

LOCK＞ACC＞ONまで回して一息置いてからSTARTに回すと、キュ、ブーンってスムーズにかかる。
メーターのグローランプの存在を知らなくてもディーゼルの時はこういう風にゆっくりかけるのは今も昔も同じ。

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たまにガソリン車に乗っても一呼吸おいてしまうｗ

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ガス欠にしてしまったらエア抜きが必要です

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流石、明和水産の年齢層の厚さに感動しました有難う！

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グローってなんだ？
クリーンディーゼル車のＣＸ−５でも必要なテクニックですか？
それをやらないから煤が山盛り溜まるのでしょうか？

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>>2
電子式なら点灯早くて長寿命

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[YouTubeで再生]
QOS（クイック・オン・システム）

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>>3
君は何を言っているんだ？

まずグロースイッチ押し続け、覗き窓の中の棒が赤くなったらデコンプをだな・・・

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ディーゼル車乗った事ない人も多い時代だから始動マニュアルパネル印刷する

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ガソリン車でも､いきなりスターターなんざ回す前にキーＯＮで電ポンが「トットットットット…」って音から「ドッ･ドッ･ドッ･ドッ･…」って音になってからスターター回すのが常識だろ

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今時の車はキー回してエンジン始動なんてしませんから

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>>3
>>10

冬は　まず最初にオイルパンの下で焚火。

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イヤイヤ、スイッチ入れたら前に回って
クランキングハンドルを回すんだよ

てかね、昔初めてトラックに乗った時
始動は良かったがエンジンの止め方が解らなくて焦った覚えがあるｗ

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まあ、あれだよ。軽油と灯油が同じようなもので、例で言うと灯油ストーブの点火の時に
熱線で余熱しないと火が付かないのと一緒だよ。

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ところで、スレ画の車種は何？

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