プレミオがマイナーチェンジ

オーナーの100％がおっさん、もしくはジジイのプレミオ（俺調べ）
マイナーチェンジで、さらにジジイ臭くなった。

遠くから見ると、「クラウンアスリートかな？」と思って、近づくと廉価版小型セダンだった。
いまだに、ハイブリッドの設定が無いのも、トヨタとしては珍しい。

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>>59
スバルからアイサイト恵んで貰えば解決

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>>60
何でわざわざスバルから低級なアイサイトを・・
インテリジェントクリアランスソナーでいいだろ

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ミニバンの方がよほどダサい、というか貧乏臭い。
生活に余裕ある人は、車に金なんかかけずこんな車で十分なんだよ。

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>>60
今回のマイナーでプレミオにも自動ブレーキ等の衝突回避システムが導入されたんだが？
トヨタセーフティ何とか。

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よく見たら意外に1500のグレードもあるんだ。
http://toyota.jp/premio/style/3d/flashpc/index....
この手の車は全体の雰囲気が90年代のコロナからほとんど変わっていない。
顔つきは3代目のT4型に通じるな。

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何でこういう中身の無い（表面上取り繕う）車が誕生するんだろう。　高級車見たこと無い人で、年配者を陥れる車じゃないか。
まず車に見合わないホイール何とかしたらどうなんだ。サイズがコンパクトカーと同じじゃないか。　かといって、外装は高級風に見せようとしているところが痛い。
内装もウッド調を入れているけど、ダッシュボード自体はコンパクトカーと同じ素材で、ドアもアップで見ればコンパクトカーの(ry　　どうして、背伸びして頑張るのだ。

1.3トンに150ps とグレード下げると、1.2トンに110ps 価格は手元にくれば込み込み250万超え確実。
商業車と同等の能力かそれの毛の生えた出力。パワーだけが全てじゃないが、価格と能力が合致してないぞ。

もう少し、年配者に良い思いをさせてやれ。酷いぞ。

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続き
新しく買ってもアクセルや車体の動力は、同じようなクラスの車種であれば前とほぼ同じｗ　ＣＶＴだから、パワーダウンして遅くなったと勘違いしそう。
プリウスの中古なら、ほぼ新車みたいなクラスを狙える。クラウンの中古だって良い。なんでこれなんだ？あくまでこの車種帯を欲しい人に合わせてみた。

爺さんには、情報収集と正しい選択を選ばせる人が行きますように。

ある程度の車の情報を知ってて、プレミオ買うなら良いんだ。検討して買うのは個人の自由だし。
でも騙しみたいな買わせ方はどうかと思う。営業マンもボケ老人狙いが良いかもしれないけど
団塊世代もスマホ使ってきて知識増やしているから、その世代が老人に入る10年後は使えないテクだ。お互いにその商売は良くない。

プレミオは価格を見ても、騙しカテゴリーに間違い無い。異論は認めない。

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ぜひこのプレミオでG'sを発売して欲しい。
こんなスポーツカーに乗りたい！

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>>65
乗ったことあんの？
１．５選んでもパワー不足なんて感じないぞ？
あと、内装の金のかかり具合から言ったらプリウスより上。

＞プリウスの中古なら、ほぼ新車みたいなクラスを狙える。
どんな理屈だｗ　じゃあプレミオの中古薦めるわ。安いぞｗ

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プレミオの中古なんて探すのにふた苦労だから

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だからよ、プレミオだのカローラなんか企業の営業車両としての
販売やリースがほとんとで、一般のユーザーは一握りの年寄りだ
少しでも車に興味がある人の選択肢に入ることはあり得ない
洗濯機や冷蔵庫と同類なんだよな

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プレミオフィールダーハイブリッドだったら売れそう

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まさにかゆいところに手が届くトヨタの車種展開

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[YouTubeで再生]
後半、試乗あり動画

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うげー。アリオンまで同じ顔になってたわ。差別化全く無しとか手抜きすぎないか？

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んなこと言ったらマツダの立場が・・

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俺はプレアリ好きよ
そして落とせばどんな車でも格好良くなる

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おっさん向けセダンを弄ると
東南アジアで走ってる車みたいな
貧乏臭い感じになるからノーマルが無難

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