プレミオがマイナーチェンジ

オーナーの100％がおっさん、もしくはジジイのプレミオ（俺調べ）
マイナーチェンジで、さらにジジイ臭くなった。

遠くから見ると、「クラウンアスリートかな？」と思って、近づくと廉価版小型セダンだった。
いまだに、ハイブリッドの設定が無いのも、トヨタとしては珍しい。

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>>44
と、頭から湯気を出した田舎者トヨタ信者が嘘をついてまで強がっています　苦笑

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舶来ブランド信仰は東京みたいなところよりも地方のほうがひどいよ。
都内にいたらそれこそ電車で数分乗れば売ってる店がウジャウジャあるし、普通にそういうブランドは街にあふれていて
ありがたがるものでもない。
田舎は（最近でこそネットでなんとかなるが）ひと昔前は手に入れるのはそれこそ至難の業。
もちろんそこらへんに行っても売ってる店なんかない。駅前の百貨店や国道沿いのGMSにはないからね。

外車も同様で都内だと欧州のコンパクトカーなんてそこらへんを普通に走っていて別に特別なものでもない。
田舎になるとそうもいかないんだろうな。そもそも人がいない。車も少ない。
後は公共インフラが発達していないから、いまだに「車こそステイタス」という古い考えがまかり通ってる。
そういうのにとらわれてる人って子供の頃から慣れ親しんだ家族の誰かが乗っていたトヨタみたいにありふれたものはダメだと思い込む。

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と、昔　ヤ×セに勤めていた知り合いが言っていた。
買いに来る人は「ゴルフの最上位グレードか、最拡販グレード」を買いに来るんだと。
あといっさい値引きを言わない。もちろん競合車種の話なんか絶対にしない。
あと、なぜかVWが付いた高価なアクセサリーまで喜んで買っていく。（市場価格の数十倍のぼったくり価格なのに）
あと、購入した後も要もないのに週末になるとディーラーに顔を出すんだと。
だから高い値付けでも安定して売れるらしい。
一種のステイタスだと思うんだろうね。

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うーん、地方だと、外車（主にドイツ車？）購入すると、
親戚関係者からは、変な目で見られる部分も多いと思うけどね。
特に、葬式に乗ってくるとね。

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>>51
昭和かｗ

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平均で5%くらいの輸入車率だけど、田舎は1%以下だよね。
やはりディーラーまで何十キロも離れていると買いにくいんじゃないか。
近所の修理工場じゃ診断機も無いだろうしね。

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>>52
数年前に都落ちしたが、実際に地方に住むと
昭和どころか大正、明治で頭の中が止まってるジジババが、
いろいろ仕切ってたりする。

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>>47
>自国を卑しめて

なるほどー
たかが買い物でそんな風に被害妄想炸裂させてるのかー
戦前の軍国主義みたいなやっちゃなw
逆に今の時代で国産にこだわったら買うもの無くて生活できないだろ

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地方というか、さらにいって北海道の何もない地方のほうが欧州車にはあってるよね
気持ちよく走れるし気候もあってる
ストップ＆ゴーが多くて高温多湿な都心はむしろマイナスなのが欧州車
でも普及具合はまったく逆なんだものな

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>>自国を卑しめて

どうせその国産買ったのも経済的な理由の癖に、
プライド保ちたいからとあれこれ理由つけて大変だよねー
どうせ身の回りの物は中国産だらけで自国を卑しめてる癖にｗ

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もともと良い意味でじじいにぴったりのデザクィンだったのに顔だけ最近流行りの怒り顔なんかにして
顔とそれ以外の部分のﾃﾞｻﾞｲﾝのバランスが悪すぎ
果たして、じじいも欲しがるのだろうか？

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おっさん専用車なら5MTはちゃんと設定してほしいな。コンビニが可哀想だ。

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>>59
スバルからアイサイト恵んで貰えば解決

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>>60
何でわざわざスバルから低級なアイサイトを・・
インテリジェントクリアランスソナーでいいだろ

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ミニバンの方がよほどダサい、というか貧乏臭い。
生活に余裕ある人は、車に金なんかかけずこんな車で十分なんだよ。

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>>60
今回のマイナーでプレミオにも自動ブレーキ等の衝突回避システムが導入されたんだが？
トヨタセーフティ何とか。

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よく見たら意外に1500のグレードもあるんだ。
http://toyota.jp/premio/style/3d/flashpc/index....
この手の車は全体の雰囲気が90年代のコロナからほとんど変わっていない。
顔つきは3代目のT4型に通じるな。

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何でこういう中身の無い（表面上取り繕う）車が誕生するんだろう。　高級車見たこと無い人で、年配者を陥れる車じゃないか。
まず車に見合わないホイール何とかしたらどうなんだ。サイズがコンパクトカーと同じじゃないか。　かといって、外装は高級風に見せようとしているところが痛い。
内装もウッド調を入れているけど、ダッシュボード自体はコンパクトカーと同じ素材で、ドアもアップで見ればコンパクトカーの(ry　　どうして、背伸びして頑張るのだ。

1.3トンに150ps とグレード下げると、1.2トンに110ps 価格は手元にくれば込み込み250万超え確実。
商業車と同等の能力かそれの毛の生えた出力。パワーだけが全てじゃないが、価格と能力が合致してないぞ。

もう少し、年配者に良い思いをさせてやれ。酷いぞ。

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続き
新しく買ってもアクセルや車体の動力は、同じようなクラスの車種であれば前とほぼ同じｗ　ＣＶＴだから、パワーダウンして遅くなったと勘違いしそう。
プリウスの中古なら、ほぼ新車みたいなクラスを狙える。クラウンの中古だって良い。なんでこれなんだ？あくまでこの車種帯を欲しい人に合わせてみた。

爺さんには、情報収集と正しい選択を選ばせる人が行きますように。

ある程度の車の情報を知ってて、プレミオ買うなら良いんだ。検討して買うのは個人の自由だし。
でも騙しみたいな買わせ方はどうかと思う。営業マンもボケ老人狙いが良いかもしれないけど
団塊世代もスマホ使ってきて知識増やしているから、その世代が老人に入る10年後は使えないテクだ。お互いにその商売は良くない。

プレミオは価格を見ても、騙しカテゴリーに間違い無い。異論は認めない。

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ぜひこのプレミオでG'sを発売して欲しい。
こんなスポーツカーに乗りたい！

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>>65
乗ったことあんの？
１．５選んでもパワー不足なんて感じないぞ？
あと、内装の金のかかり具合から言ったらプリウスより上。

＞プリウスの中古なら、ほぼ新車みたいなクラスを狙える。
どんな理屈だｗ　じゃあプレミオの中古薦めるわ。安いぞｗ

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プレミオの中古なんて探すのにふた苦労だから

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だからよ、プレミオだのカローラなんか企業の営業車両としての
販売やリースがほとんとで、一般のユーザーは一握りの年寄りだ
少しでも車に興味がある人の選択肢に入ることはあり得ない
洗濯機や冷蔵庫と同類なんだよな

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プレミオフィールダーハイブリッドだったら売れそう

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まさにかゆいところに手が届くトヨタの車種展開

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[YouTubeで再生]
後半、試乗あり動画

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うげー。アリオンまで同じ顔になってたわ。差別化全く無しとか手抜きすぎないか？

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んなこと言ったらマツダの立場が・・

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俺はプレアリ好きよ
そして落とせばどんな車でも格好良くなる

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おっさん向けセダンを弄ると
東南アジアで走ってる車みたいな
貧乏臭い感じになるからノーマルが無難

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