フォード日本撤退

自動車を一般大衆に普及させた名門のフォードが日本から撤退してしまうことをどう思う？
正直、なんか日本に愛想が尽きられたようで、ちょっと残念無念な気がする。
一時はマツダとコラボして店も多く出店してマツダの安車をフォード・フェスティバとして売ったり、かなり輝いていたのに。
まあ、自分に思い合わせるとフォード・フェスティバなんか全然買う気は無かったけど。
マツダとコラボのフォード店も、ユーノス店などと共に一気に潰れてしまったっけ。
我が家のすぐ前にフォード横浜店があるんだ。以前はランドローバー店だったけどいつの間にか変わった。
そのフォード店もランドローバー店から変わってから一年も持たなかったんだな。
一時はマスタングやＲＶを展示して気を吐いていたけど、今や店舗はガランとしていて展示車もない。
なんか本国へ送り返すような梱包品が詰まれていて、荒れ果てた感じの店に、まだ新しい「フォード横浜店」看板がイタイタしい。
諸行無常ってことかな。祇園精舎の金の声、諸行無常の響きあり。沙羅双樹の花の色、盛者必衰の理を表す・・・ってことか、、、、悲！！

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どう思うって…
たんに日本人のニーズに合った商品を作れなかっただけじゃねーかよｗ
景気がどうこうって言うより日本車より魅力がないから売れないだけ　
ニッチ相手しようにも時代錯誤の古きアメリカのお仕着せ
繊細さがないんだよあの民族はｗ

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燃費悪すぎ

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シートポジションが低いので前とか運転席下が見えないし
駐車場や狭い路地での運転は難しい。
高速では快適なんだけどね。

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明和でアメ車の話で盛り上がった試しが無い。
欧州車大好きだからね。

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市場が求めるものを供給できるなら何処の国の企業だろうと商売繁盛出来る…とは必ずしも言えない。商品やサービスがいくら良くてもその国の商習慣ってのもあるわな。
商品やサービスが良くてその国の商習慣に則った企業なら美味しい思いが出来る。

さて、市場が求めるものを供給できないならたとえ自国の企業だって淘汰される。それが資本主義経済。
アメリカで売れているからと言ってそれをそのまま持ってきたって日本市場で売れるとは限らない。日本市場の好まないモノをいくら押し付けられたって誰も買わない。
冷酷な市場原理。ヘイトでもなんでもない。
(イーストマンコダックのカラーネガフィルムだって日本市場では不人気だった。やっぱり扱い辛かったからね。アメリカ製品で日本市場を席巻しているものって…思いつくのは鉄道模型のマグネティックカプラー＝旧KDカプラー＝位だが、これも以前ほどの勢いはない）

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アメリカの雰囲気を出さずにヨーロッパで売れていることを全面に出していれば一般人のイメージも変わっていただろうな
販売の半分が軽自動車の日本でマスタングとか誰が買うねん

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フォードの日本撤退って半年くらい前のニュースだっけ？
1はずっとそんな事を考えてたの？

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アップルとコラボすればバカ売れ確実

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撤退は残念。いや、逆にこれで良いのかも。
マスタングに限らず、ミーハーな日本人には
万人受けするトヨタとメルセデスしか売れないのさ。
しかも馬鹿みたいにエコエコエコ嗜好はプリウス以外目もくれない。
つまらない性格なんだよ。

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あの手この手を使って、政治的圧力を目いっぱいかけても売れないフォード。
ある意味天才。

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カペラを売った友人が外車を買ったと自慢しに来た。
テルスターだった。

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マクドナルドのシェアが唯一苦戦する国フィリピンを思い出すな

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アメリカの車が他国で成功した例は殆ど無い
過去にカナダとオーストラリアでのピックアップトラックくらい
ニッサンヤトヨタのピックアップはアメリカ人には意外と人気だし

日本はアメ車の保有台数は多い方だともう　なのに
ちゃんとした日本仕様を未だに作れない　売れるわけ無いよ
アメリカの自動車業界は未だに浦島

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日本でアメ車が売れないのは軽自動車のせいらしい

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何であれ多様性が失われるのは寂しいなぁ
確かにフォードはつくりは細やかじゃないし大味だしで選択肢に入れすらしない人が大半だけど

そういう車は少数でも車全体の幅を広げてるから存在することに意味があると思うんだよね
まぁそれで継続できるほど商売は甘くないけど
なんでも合理性だけで考えてくと本当につまんなくなるよね

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　オートラマだったかな？ マツダ車をフォードブランドで売っていましたね。
　当時は そのファミリーカーでさえ新車で買える財力は無かったけど、そのうち
右ハンドルのマスタングなども販売されるのかな？と、少し期待したものでした。

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http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1453729081/l5...

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リンカーン・コンチネンタル欲しかったなぁ

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豪の右ハンドル
ファルコンXB売ればよかったのにｗ

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>>1
関東大震災の復興でご縁があって
http://bbs57.meiwasuisan.com/politics/1465977338/00...
昭和初期には子安に工場あってスゲー高給だったらしいけど
WW2直前には国策の影響で工場一度たたんでるし

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現在フォード車を乗っている人達は
今後どこで補償や点検受けれるの？

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ベンツやBMWを買えない芸能人が乗っているイメージ
それが新車のアメリカ車

旧車を維持している人は別

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欧州フォードの地味美味系は良さは乗らんとわからんしね

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日本なんてマーケット小さすぎるし撤退するが正解だわ

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祇園精舎の金の声？？？？？？？？？？？？？？？？？？

早くつっこめよｗ

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50年ほど前に税金対策で買って、ずっとアメ車だと思って乗ってました



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後からフォードはフォードでも欧州フォードだと知りました
レザートップの地味なセダンでしたが
スパーカーブームの頃は左ハンドルだというだけで子供が集まってきたのは良い思い出です

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懐かしのフェステバ

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マスタングの右ハンドル待っとったとに??ほんなこつ??

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ジープ除けば一番売れてる米車がフォードなんだけど・・・

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ＨＰ見たけどやる気ないもん。1車種1グレードとかありえん。
フィエスタのＳＴとかポロＧＴＩより評価高いのになぜ導入しないんだろ。右ハンあるのに。

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本当に不思議なのが、欧州ではBセグメントのベンチマーク的な扱いのフィエスタの存在が日本では殆ど知られてない事だな。
ワザと隠してるのかと思う位だよな。
もしかしたら、フォードジャパンって会社はとんでもないインチキ会社で、売れたとしてもサービスがまともに出来ないなどの闇が有って、責任取れないから目立たない様にしてたとか？
頑なに1グレードしか輸入しなかったのも不自然。

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受け入れ先決まったな

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サーブの面倒を見てる会社なんだね。
ディーラーで買った人は安心できたかな。

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フィエスタが185万！

アクアやN-BOXカスタムなんかより安い！
急げ！

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>>35
＞フィエスタが185万！
貼られてる画像では１８１万円に見えるけど
俺の見方が悪いのかな？

＞アクアやN-BOXカスタムなんかより安い！
1000ccの車で乗り出し２００万と考えると安くは無いね

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いつまで経ってもでかくて大排気量の車作ってるようではね
個人的にはそういう車好きだけど、狭い日本でそんなのが流行るわけがない

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>>14
シボレーアストロは日本で一時期流行ったような。

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